оба своих эклипса брал из америки, после америкосов „первый” владелец. В обоих машинах в ГУРе была жидкость янтарного цвета. Машины собирались на крайслеровском заводе и логично предположить, что и жидкости крайслеровские, в данном случае Mopar Power Steering Fluid VU 01516. В АКПП была залита жидкость красного цвета.

MOPAR MS-9602 ATF4+ - красный, для АКПП/ГУР, допускается заменять ей MS-9933/MS5931 в ГУРе.
MOPAR MS-9933/MS5931 - янтарно-желтый, только для ГУР!!!! - ее НЕЛЬЗЯ лить в АКПП.

Sky_3G,
А с чего это вдруг гидравлические жидкости, специально разработанные для ГУР и всякой гидравлики, будут вредить резинкам рулевой рейки больше, чем универсальная ATF? В рулевой рейке какая-то специальная особо чувствительная резина в уплотнителях применяется?

imho: Если пришла 3,14зда резинкам, о-рингам, сальникам и прочим прокладкам (время, понимаете ли, всякие пыльники рваные... да и машины уже дедушки, хотя и в расцвете сил :) ) - надо просто менять их (резинки) вовремя, а жидкость тут не причем.