Купил сайлентблоки mi0214r, выточил в токарке втулки и впендюрил все это в переднюю и заднюю опоры))
http://cs628725.vk.me/v628725398/18dd4/hMuiV9lhkVM.jpg
http://cs628725.vk.me/v628725398/18ddd/4A_td66S8rE.jpg
http://cs628725.vk.me/v628725398/18de6/STxlp-e5HOY.jpg

"Серёжа- молодец"))Серёнь, я так понимаю- это максимальный диаметр сайлентблока, который удалось подобрать?

ога. Тут много факторов накладывается: внешний диаметр, ширина, длина и диаметр штока... К тому же мне нужен был "цельный" сайлент, т.е. без выемок и пустот в резине. Пошерстил он-лайн каталоги, пробежался по автомагазинам - выбрал и купил эти. По итогу втулку точил толщиной около 6мм. Запердолил втулку, для надежности вкруг приварил к кольцу опоры и задавил прессом этот сайлент. Получилось мощно))

С кольцом, в котором сайлентблок, обычно на стоковых опорах ничего не происходит, а вот в местах крепления самой опоры её разгибает :)
Да и суммарный размер в случае с увеличенными турбинами имеет значение. У Дена всё-равно кастом лучше и удобнее (типа это не реклама).

Андрей_GTO,
Попозже сфотаю и выложу, что происходит с кольцом... Получается кольцо-овальное яйцо))
Суммарный размер с 19-шками вообще до болды - там само крепление передней подушки слегка только мешает. У Дена может лучше и удобнее, но мне мои подушки обошлись в 1500р (21 бакс) - думаю переживу что они не такие красивые))

У меня халявнее вышло ;)

Добавлено через 3 минуты
Dogmatic, а длинна какая у твоего сайлента? Хочу что-то похожее у ремня грм поставить.

а мне Пастер Шланг понравился больше остальных кастомных подушек))Себе сделаю также, единственное кронштейн обварю косыночками для усиления))

Скажите где размеры /каталог поглядеть....
И диаметр под болт какой,мне под 12 нужен

Добавлено через 32 секунды
Toretto, ага, тоже про шланг понравилось.... ;)

BRIAN, дядька, ну что может быть проще?))) https://www.google.ru/search?client=...B5%D1%80%D1%83

Dogmatic, пасиб... А то я что только не спрашивал у яндекса.... Я правда картинки искал....

Вот такими овальными могут стать даже передние стоковые подушки))
http://cs628725.vk.me/v628725398/1934d/WmmCy-BIvHM.jpg

Добавлено через 1 минуту
Тут без косынок теперь надежность как в танке!))))

http://cs628725.vk.me/v628725398/19344/We6R3yJE3cA.jpg

Благодаря Сереге Dogmatic, у меня теперь нормальные, человеческие подушки))))

Пару мыслей по поводу стока- конструкция их, наверное, действительно прогрессивная. Те 16 мм узкого ободка резины работают на холостых и не дают вибрациям двигателя передаваться на кузов. Сделано это, скорее всего во имя достопочтенных вельмож, которые в 90х покупая новый (и весьма не дешевый) 3х тысячник, не хотели бы получить даже намека на вибрации. Ну а когда наваливаешь на машине, то эти 16 мм подушки с одной стороны сминаются, а диагонально на другой стороне- растягиваются. И в эти моменты начинают работать именно те 4 см широкой части подушки. И всё бы было бы хорошо, если бы владельцы соблюдали плановые ТО, где наверняка были прописаны регламенты по замене подушек. Однако кто так делает и подушки мрут))Сначала рвется по кругу узкий участок подушки (тот самый узкий ободок 16 мм) и получается так, что двигатель начинает лежать на широкой части подушки. Она от тяжести сминается. Но хуже, когда наваливаешь и двигатель свободно начинает перемещаться и ударяет оторвавшейся резиной, по ободу кронштейна. От этого он начинает деформироваться в эллипс, который мы видим на фото Dogmatic. В таком случае лучше воздерживаться от вваливания, а лучше от езды в целом. Ведь промятая снизу резина в купе с нехилой амплитудой удара двигателя по ней дают, как уже было сказано- разлом трансфера (двигатель кивнул вниз вместе с коробкой и трансфером, а кардан остался на месте, произошел излом).

По изготовлению особых сложностей быть не должно (при наличие адекватного токаря и сварщика). Единственное я не стал растачивать отверстия в крепежной скобе под бОльший болт (16 мм). Вместо этого изготовили и заперсовали внутрь втулку под штатный болт 10 мм. Ну и усиливать кронштейн косынками не стали- эксплотация покажет)

П.с. и да- в силу особого мицубишного инженеринга не думайте, что внутренние штатные сайлентблоки спереди и сзади одинаковые- они отличаются как по ширине (на 4 мм), так и по диаметру (на 2 мм). Не попадитесь когда будете изготавливать сразу две втулки-вкладыша, взяв размер одной подушки))
https://pp.vk.me/c628628/v628628326/...V6usv1iq7E.jpg
https://pp.vk.me/c628628/v628628326/...Qnpsxr40Bw.jpg

колхозники одним словом, нет чтобы поставить что-то хорошее колхозят там в своих гаражах черт знает что, смотреть противно.
Вот отличный пример хорошей работы
http://i220.photobucket.com/albums/d...r4/redpoly.jpg

vitalivr4, Виталий, ну ты же всё понимаешь))

Toretto, не совсем понял тебя Серега, это сорказм или утверждение. Как бы то ни было мне было бы стыдно показывать тот срам