а есть вообще гдето отзывы как подобный гибрид работает? Т.е.получается палец садиш в 6 болт шатун с проточкой под 22мм -натяг(сколько делаете)

у меня на 64м 6 болт турбо моторе работает - 6 болт шатун и поршни от 16кл 64 двигателя, да вроде и до меня ставили 7 болт поршни на 6 болт шатун... про натяг я спрошу у токаря, он прошаренный моторист в этих делах, я просто отдавал ему и он все делал на координатке. несколько соток наверное.. узнаю точно когда забирать буду.

тогда ковка из 40 сплава с зазором 4-5 соток ИМХО

а что шатуны тоже бывают из разного сплава? про зазор не понял. не про поршни ли ты случаем?

я про поршни...

Не.. Дорого и ждать долго. 86 под 9.0 сж не самый популярный размер. Кстати кто знает какая сж на атмо европа? Поршень от супры похож на европейский. А на атмо американском чуть углубление есть, у него 9.0 сж судя по мануалу

на наших моторах были степени 7.8, 9.0, 9.8 и 10.4

я имел в виду как будет жить поршень с плавающим пальцем запресованый в 6 болт шатун ?

две сотки в стоке натяг
если палец запрессован то он уже не плавающий

Нихрена не понимаю, палец для 2 джейзет поршень плавающий, 6болт шатун под запресовку , как совместить их что бы работало? Про 7 болт поршень на 6 болт шатуне давно все понятно, эту тему не трогаем. Т.е получается в 6 блт шатуне с натягом в 2 сотки прослабляем под 22мм палец 2 джейзет а в поршне так он и остается плавающий? Естественно поршень при этом интересует от 2джезет 86мм

Ctac, термин "плавающий" относится только к сопряжению "палец-шатун", причем тут поршни?

поршень плавающий от неплавающего отличается только стопорами, выкидываем их, прессуем палец в шатун и получаем обычный неплавающий комплект поршень-шатун.

опытный экземпляр поршня от супры на шатуне G1 6-болт
шатун расточен под палец 22 мм, ширина шейки уменьшена на 2 мм, в поршне отверстия немного развернули чтобы палец свободно вращался, палец в шатун посажен на горячую.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...130605_005.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...130605_006.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...130605_007.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...130605_008.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...130605_011.jpg

пс поршень атмосферный, а старые в блоке - турбовые. можно взять турбовый от супры, тогда будет с лужей. недохода нет, все отлично.

Александр на взгляд шейка сильно прослабла, запас металла примерно сколько снято сколько осталось хоть на глаз? И вообще хоть раз кто нить видел или слышал чтоб ломало именно в это месте, т.е. шейку пальца поршневого? Зачем 2 мм?

должен быть зазор между шатуном и поршнем, он же не трется об него. кроме того там небольшой ход может быть влево-вправо, т.к. с точностью до сотых не посадишь палец.
под 7 болт поршни точили шатуны никто вроде не жаловался, абсолютно та же процедура, дырку на 22 растачивают и в ширину убирают, т.к. 7 болт шатун уже. причем никто не считает что заводской шатун 7 болт какой-то прям прослабленный, так почему 6 болт переточенный должен сломаться?

Добавлено через 1 час 29 минут
http://vfaq.com/proj-pics/rodspecs2.jpg

ради интереса надо сравнить наружний размер шейки шатунов 6 и 7 болт, если одинаковый можно смело точить.
значит 6 болт просто с запасом прочности сделан.