из статьи

SOAD, а вы читали статью господина Фоменко про эвик? там написано также, что мол машина гавно и бла-бла-бла.

собственно статейка http://autopilot.kommersant.ru/Issue...04/10/038.html

человек видимо G37 только на картинках видел)

пускай хоть трижды минивеновский двиг будет стоять в дженезисе) никто еще не отменял прямые руки и голову. Г2 турбо в стоке тоже можно овощем обозвать)


так что дальше читаем топ гиры, кватропоруте и другие издания, ибо писать лестные отзывы о ПСЕВДО-спортивных (или со стоимостью менее 70 000 дол.) автомобилях у них получается откровенно говоря хреново.
на феррари мы все-таки пока не заработали

Поверь, через пару лет твин турбо v6 женезисов будет единицы, а бустапных 2.0Т - каждая вторая

ну как говорится каждому свое) все-таки 3,8 твин-тубро проект гораздо дороже чем 2,0 турбо)

катался я и на джинезисе, ниче так машинка, мягенькая шустренькая. но все равно это хюндай против ниссана\инфинити не прет. Кстати видел тест драйв 350Z vs Genesшs sport coupe. Ну конечно он заметно отстает от зэта но тоже не плохо идет. А вот через сколько лет он развалиться - это вопрос. 350ый уже проверены временем :)

P.S.: Вот сейчас такой нашел (это сток!) Drag Race - Genesis Coupe, 370Z, Mustang GT

Accelerator, Блин вы ценники сравните на них...

CiviC-StaS, Можно и сравнить (только по штатам, в СНГ неадекват)
Genesis V6 от 26.000 $
370Z от 29.000 $
Mustang GT от 29.000 $

По-моему очень рядом...

Ну так мы не в Америке живем...

Так один х таможня для них считается одинаково) +-1к зелени при цене машины под 60к,ИМХО,не актуально.

Hellraiser, Посмотри цены в России на три эти машины одного и того же года и тебе все сразу станет понятно.

Эклипс в Америке считается американской машиной или японской?

Улыбнет ответ "Эклипс в Америке машиной не считается" :) А вообще,да,интересно.

японской, разумеется