не знаю кому что лучше кто думает что резина лучше пусть себе ставит резину и наслаждается ремонтом трансмиссии
я себе взял полеуретановые и могу точно сказать что они намного жёсче чем резина это как раз то что мне нужно вопрос долговечности мне неинтересен вообще вместе с демпфером двигателя должно работать нормально (то что полеуретан бывает разного качества это точно фуфловый просто брать не надо и всё)

Парни, во всех умных книгах (кроме рекламных заманух продавцов п/у продукции) чёрным по белому написанно про одинаковость физико-механических свойств. Иными словами, полиуретан - ни что иное как более дорогая альтернатива резине, но ничем не превосходящая её по свойствам.

Просто тюнинговым компаниям надо зарабатывать на нас деньги, любыми способами! Вот и появляются - полиуретаны, присадки в коробки передач "востанавливающие геометрию изношеных деталей" и т.д. и т.п.
Ясное дело, что тюнинг конторы не будут вваливать огромные суммы на изготовку этих полиуретановых "тюнингов", дабы они не получились "золотыми", и это видно, т.к. полиуретновые "тюнинги" на сегодняшний день не на много дороже стоковой резины, а должны быть как минимум в 3,5 раза дороже. Тут мы и приходим к цитате из вышенаписанного: "Для сохранения на приемлемом уровне рыночной стоимости конечной продукции, материал всевозможно удешевляется. Это негативно сказывается в первую очередь на износостойкости.".
В конечном итоге, мы получаем изделие, которое хуже по износостойкости чем резина (из-за удешевления производства), но при этом ещё и дороже (переплата за тюнинг-понты).

Ну а насчёт того что резина быстрее трескается чем пластмасса, так это вообще нонсенс...

нас рать на все эти умные книги только испытания и личный опыт покажут как лучше про резину всё понятно и так она не годится точно как минимум меня не устраивает остальное это личное дело каждого

Да конечно можно на всё "нагадить" :ag: , только один фиг, рано или поздно, ещё не один раз наступив на эти грабли, всё же приходишь к истине, ибо она одна...

Кстати, немалую роль играет самовнушение ;) Миллион раз с этим сталкивался, когда человек уверен в крутости какого-то девайса, ставит его, начинает сливать по параметрам стоку, но бьёт себя в грудь крича что это всё равно круче стока! Этож тюнинг! Потом спустя годы и тысячи попыток догнать сток по характеристикам, отчаившись плюёт на это дело...

В Новосибе, насколько помню была контора, которая по уму все лепила. В т.ч. марка п/у была не секрет. А не просто какой-то непонятный состав "из тюбика" выдавить в формочку.
Резина сохнет, потому и растрескивается. Либо производителям не выгодно менять состав на более стабильный, чтобы детали все же приходилось менять :)

Shum, так я и говорю что что бы узнать как в действительности надо как минимум сравнить две вещи
про резину я уже писал повторятся не вижу смысла
что и с чем сравнивал ты я не знаю но не думаю что у тебя был образец такой же как у меня
когда испытания пройдут полностью тогда и будет окончательный результат что лучше а что кака

Ну что тут можно сказать, 3000-ник - автомобиль начала 90-ых, т.е. того времени, когда на машинах не экономили, а уж тем более создавая спорткар.
К примеру, вся электроника - Denso, каждый патрончик под лампочку - Toshiba, КПП - Getrag, шланги кондиционера - Yokohama и т.д.
Хотя в свежих моделях Mitsubishi ничего вышеперечисленного не наблюдается, зато всё щедро напичкано дешёвыми заменителями.
Поэтому если бы полиуретан был бы круче, лучше или хотя бы оправданней чем резина, он бы устанавливался с завода в наших авто, как впрочем и в остальных спорткарах ;)

Добавлено через 987 веков
yustas, дык я уже устал сравнивать... Надоело выдриснувшие в стороны п/у изделия менять.
Последней чашей терпения стали сайленты в задней подвеске (на моём втором авто), подвеска "на шайбах", т.е. не очень легко её перебирать ввиду особенности конструкции. Так вот первый хороший вход боком в поворот - хрустящий глухой стук и жопа "загуляла"... Осмотр показал треснувший и вылезший слоями полиуретан. После этого заменил на стоковую резину (даже чуть обрезав края, т.к. её нет в таком размере который требовался), и дальше как по маслу, любой поворот, даже покрышки "разувал" от боковой нагрузки, а резина всё цела.
Так что, у меня уже мазоль на лбу от этих "граблей", поэтому я говорю полиуретану однозначное НЕТ !!!

не путай солёноё с горячим я тебе про подвеску вообще ни чего не говорил разговор вообще то о подушках
где ты брал полеуритан на подвеску?

yustas, причём тут где он стоит?! Или ты думаешь что почти 400-сот килограмовый мотор с КПП, кивком при хорошем старте с пробуксовкой всех 4-ёх меньшую нагрузку окажет на опоры?!
П/у брал в разных местах, и заказывал и по месту жительства, но это вовсе ничего не решает и никак не оправдывает п/у.
Для меня важно то, что все п/у изделия, с которыми я сталкивался, погибли очень быстро и все одинаковой смертью - растрескавшись и вылезши в стороны.
Пэтому если жизнь тебе не мила без полиуретана - ставь на здоровье, никто же не против!
Я же своё отношение к п/у уже высказал.

а чё тогда споришь ?
я отношение к резине в подушках тоже высказал и не собираюсь её больше ставить если то что взял не поможет то следующее будет просто железо к кузову и всё

Я не спорил, я лишь пытался тебе подсказать где грабли лежат ;)
Но ты решил их сам нащупать, поэтому не буду мешать :)

с резиной уже проверено и не раз

Даю подсказку

http://photofile.ru/photo/shums/1500.../152928461.jpg

http://photofile.ru/photo/shums/1500.../152928468.jpg

Толщина резины решает ;)

я тебе про фому ты мне про ерёму
при чём здесь сайлентблоки?

Добавлено через 42 секунды
ты знаешь какая толщина на подушках?

Добавлено через 1 минуту
там толщина намного больше чем на твоих сайлентах от подвески

Добавлено через 1 минуту
ты чё не видел полеуретановые подушки?

Пиля... Серёга не тупи!
Это фоты из моей темы по изготовлению ОПОРЫ (подушки) ДВИГАТЕЛЯ !!!
Толщина там НИХРЕНА НЕ БОЛЬШЕ !!!
Стоковая толщина на верхней фотке!

Сайленты цельные, а сток подушки с отверстиями и заужениями!

Добавлено через 900 лет
Вот здесь я всё подробно показывал!

Также и с остальными опорами, просто тупо подбираешь резину толще, и всё!