|
Цитата:
Цитата:
За 750 и мне б вполне интересно было |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Автомобиль продан...
Наверное поедет к Денису в Кишенев на переделку + перекраску.... |
Катлета 2010
Цитата:
07.12.2010 данныи авто был передан мне для проведения дальнеищих работ по полнои переделки Мои краткии анализ авто По тюненгу которыи позволил получить заявленные 400л.с Блооф ГРЭДДИ (сброс обратно в патрубок) http://s61.radikal.ru/i172/1012/15/6b1b4aa0a7eb.jpg Патрубок блоофа и проводка мешали нормальнои работе кулисы переключения кпп http://s06.radikal.ru/i179/1012/02/8e0bd7b3ffc9.jpg Турбины нуу уж некак не ТД04 15г А скромные ТД04 13г которые на многие авто шли по заводу http://s45.radikal.ru/i110/1012/cb/7c49b985c39e.jpg Оба католизатора пресудствуют (удалён только третии кат Тот что в центре выхлопа) http://s08.radikal.ru/i181/1012/77/d890017d16b1.jpg Даунпаипы стокавые Соответствеено с заужением менее 50мм http://s06.radikal.ru/i179/1012/cc/3e20001e27ae.jpg Выхлоп самопал Зделанныи из труб диаметром 55-57мм От каждои из турбин вывили по отдельнои трубе Задние бочки изготовленны из простых резонаторов с превареннои блестючеи насадкои Впринципе выхлоп не плох Минус только то что нет неодного элостичного элимента (гофры или шарнира) Изза того что 4рёх метровыи выхлоп жостко прекрутили к двигу выдудо прокладки на соидинение даунпаип и выхлоп Изза этого поевился малоприятныи звук выхлопа А так сварили не плохо http://s50.radikal.ru/i127/1012/6d/c454a786b94a.jpg Форсы сток (360сс) Также ненашол неоднои приблуды которая хоть както коректировала смесь или чтото перенастраивала по мозгу http://i073.radikal.ru/1012/f5/977478088225.jpg Воздушныи фильтор китаи С переходником В салоне Бус контролер БЛИИЦ и мерилка вертуальных мощьностеи БЛИИЦ http://s014.radikal.ru/i329/1012/ef/7f1fe0801341.jpg Приборы ГРЭДДИ которые мы видили изначально в обяве о продаже кудато изчезлии Ну насколько я помню они мощи не добовляют (по краинеи мери у нас в скромнои Молдове) Бинзонасос Вальбро ещё не вынимал Так что тут не уверен Патрубок нержовеющии и селиконавые шланги Возможно они чтото миняют по л.с Тут не спорю Полазил в настроиках буста Больше 1 бара вероятно не дули Пробовал надуть тотже 1бар Старт как на стоке После 4000 надув уверенно падает Очень удивил тюненговыи шифтер кпп На этом авто переключить передачу с 2 в 3 просто героическии поступок Нада наити нетраль (а это не просто ) подёргать ручку в право и в лево (убедится что это нитраль) Ну и потом плавно втыкаим 3тию Заднию наити может только очеень настоичивыи водитель В салоне Руль МОМО Диаметор 320мм Верхнею часть приборки вовсе евидно Ручка кпп Момо Дважды уже остовалась в руке пре попытке переключится Ну и немного о состояние данного авто Весящии оборванныи шланг Видно что он не первыи день так висел Странно но хх в норме Чег не гореел http://i026.radikal.ru/1012/23/9b71b9b8e7a0.jpg Отсутствует много всего по мелочи И нетолько по кондею http://s59.radikal.ru/i166/1012/32/1309224af3f4.jpg Плохо отрехтовали Складки и морщины в облости лобового http://i048.radikal.ru/1012/13/dea0ddc8cf5f.jpg Зазор двери И это не изза плохои подгонки замка двери http://s009.radikal.ru/i308/1012/29/6dfbe7e45be7.jpg Грубо отрехтовал и пасажирскую сторону http://s004.radikal.ru/i208/1012/d3/92d0abb5a423.jpg Поворотники выкрашены Один разбит http://s50.radikal.ru/i127/1012/7a/9dc896a482ac.jpg Опоры двига http://i027.radikal.ru/1012/e7/2baacd0483e7.jpg Проводка в облости удара (угол перед) http://s010.radikal.ru/i311/1012/e6/769f9b2d522a.jpg Лобовое наклеино криво Отсудствует молдин http://i058.radikal.ru/1012/bd/1c9163b91774.jpg На лобовом скол в облости зеркала НЕ истетично было спрятанно наклеикои http://i040.radikal.ru/1012/60/dfa402e02f54.jpg Насос кондея долгое время эксплотпровался на сухую Требует переборки http://s002.radikal.ru/i199/1012/18/4f3ae6807e55.jpg Тут воспоминания о продовце и его заборе http://i014.radikal.ru/1012/69/0ec6a4da6440.jpg По всему кузову сколы http://s59.radikal.ru/i166/1012/19/631d2c234204.jpg Подкрылки коцанные Проволочка руулзз http://i052.radikal.ru/1012/10/824a28b921ad.jpg http://i081.radikal.ru/1012/ab/577977c26ea8.jpg Течка мотора http://i025.radikal.ru/1012/f4/bfd2db81dfb9.jpg Течка рулевои http://s44.radikal.ru/i105/1012/32/400a0c538b53.jpg Течка кпп http://s005.radikal.ru/i209/1012/bd/a9b31fd86c06.jpg Подвеска http://s40.radikal.ru/i087/1012/36/e9172443dd4e.jpg Масленныи кулер подвешен не в родном месте http://s49.radikal.ru/i126/1012/cc/530b7a109aad.jpg |
Кожа рожа Оооченьь непрактичныи светлыи салон
http://s45.radikal.ru/i108/1012/20/847b246332c9.jpg Вот за это нада убивааать Насверлить отверстии в тарпеде это преступление http://i035.radikal.ru/1012/da/80ea6c85c56d.jpg Очень неокуратно http://i055.radikal.ru/1012/a1/b02199dea0a3.jpg Подогрев не работает Сопли весят http://s53.radikal.ru/i141/1012/45/d4b9c11b4ce4.jpg Приборы ГРЭДДИ исчезли Зато поевилась треснутая накладка на стоику По цвету не совподает с салоном Страаанааа http://i031.radikal.ru/1012/18/1bbe46417483.jpg Вообщем картину более чем подробно обрисовал К прадавцуу Стасу претензии не имею Тот кто покупал этот авто знал что он покупает Наоборот благодарен Мои даход в 2011г значительно возростёт По тюненгу думаю достаточно аргументов Данныи проэкт могу смело сказать будит один из самых ярких на територие СНГ Мего мощьностеи он не покажет Но по каличеству модных деваисов и эстэтичных доработак ему не будит равных Всё это вы увидите в 2011г в отдельнои теме Будте внимательны при кокупки не дешовых авто выпущенных в прошлом веке и побывавшие в шаловливых руках тюнеров и спекулянтов |
а че машина была красной? ее когда красили не зашкуривали чтоли? т.е. тупо поверх полили новым слоем краски??? жесть...
Добавлено через 1 минуту ну ниче бывают впринципе и хуже варианты |
А теперь я по порядку все расскажу...
Первое и самое главное - это то, что обо все об этом кроме Турбин было известно при продаже. И про течи и про заднюю часть под наклейкой Автоэкзотика (кстати в комплекте же был запасной уголок)... На Турбины у меня до сих пор бумажка есть. Значит человек, у которого я купил эту машину просто меня обманул и все.. Ну и прикручивали все это тоже до меня... А я, как ни странно, на этом отлично ездил... И не раз приезжал на ней на Крестьянку... Ну да ладно. А теперь по порядку... Кулиса КПП у меня включалась идеально... Просто надо привыкнуть... Ну про турбины выше. Идетнифицировать их не мог, т.к. не хотел снимать. Но то, что они масло не хавали - это 100%... Насчет каталиков - там внутри может ничего и нет - не снимал... Да и надпись была ВРОДЕ... Я вообще эту машину (кстати как и нынешнюю) поднимал всего один раз на подъемник перед покупкой и 1 раз в GT-Сервисе, когда меняли по ходовке что-то и колодки... Форсы посчитал не стоковыми, ибо имея 3 машины в наличии только у этой они отличались по цвету... Поэтому и появилось предположение, что они не сток... Лично их не снимал. Приборы Гредди я снял еще в середине продажи машины и соответственно инфа о них исчезла из текста объявления... Дальше они продавались и продались здесь же на форуме. Насчет Буста. Да, я больше 1.1 ни разу не дул... Ездил примерно на 0.75 всегда... На 0.95 делал последний замеры... Инфа может сбрасывалась из-за того, что машина стояла без аккума около недели. Про Вальбро тоже со слов бывшего хозяина... Руль оооочень офигенный... За стоком сидишь как за камазом... Да и вылезать из машины с таким удобнее гораздо... А на приборы смысл смотреть ??? Что ты там увидишь ??? Насчет ручки - ХЗ... Это ж с какой силой ее надо дергать, чтобы она в руке оставалась ??? За все время, пока машина была у меня, она ни разу не тронулась со своего места. Насчет висящего шланга. А что с ним принципиально не так и почему ХХ должен быть не в норме ??? Насчет отсутствует много всего по мелочи. Что именно ??? Там вроде только трубки кондейные не присутствуют... Да и я 2 новых отдал - все что было... Надо еще 1 или две купить... Об этом было сказано Косте. Насчет плохо отрихтовали - в такие подробности я не вдавался... Да и Костя сказал, что его это не интересует, т.к. машина будет разбираться "до винтика"... Поэтому вопрос кузова мы даже не затрагивали... Замок двери... Рассказываю... Все было идеально, до тех пор, пока стекло само не треснуло в один прекрасный вечер... После покупки Б.у. стекла и долгой регулировки его в GT-Сервисе оно все равно не встало как раньше... Поэтому пришлось подгонять замок... Его если подгоняешь идеально, тогда дверь закрывается с большим усилием из-за стекла, а если так, как сейчас, то все идеально закрывается, но остается вот такой зазор... Вообщем до этого просто не дошли руки... То, что поворотник сломан в месте крепления я видел еще в момент покупки и ни разу он не вывалился или не проявил себя... И видно его только при ближайшем рассмотрении... Опора да... Но это мелочь... Насчет молдинга лобового - не знал... Если честно ни свистов из лобового, ни тем более течей воды не было... Скол был мельчайший, а наклейкой было не спрятано, а заклеено из имеющихся... До этого тоже руки не дошли... И прятал не скол, а пятак зеркала, который сильно выделялся на незатонированной части лобовухи... Как насос кондея может работать, если в системе нет фреона ??? Я так понимаю, ты имел ввиду, что вал компрессора крутился от ремня ??? Насчет сколов по кузову - нет там такого, как ты говоришь... Есть пару мест, где немного снята краска в невидимых местах... Это следствие полировочной машинки... И та фотка под спойлером - это как раз то место... Но насчет кузова вроде уже написал все... Теч мотора - ХЗ... Я предполагаю, что это при замене масла... Но за 1500 км, что я на ней проехал машина не съела ни грамма масла... Рулевая тоже не показывала, что с ней что-то не так... Люфтов не было... Куллер со слов предыдущего владельца был так установлен для лучшего охлаждения... Он разве не прав ??? Насверленное отверстие в торпеде не было так заметно, пока ты не снял ту штуковину, что там висела... С ней ничего не бросалось в глаза... А так - это был кронштейн крепления телефона, который тоже приделал предыдущий владелец... Заглушка пассажирской подушки такая и была... Не зря я сто раз на форуме спрашивал, чтобы кто-нибудь мне ее продал... Но Андрэ слился, а ты мне предлагал только подушку без заглушки. Подогрев работал 100%... Я его туда перенес, т.к. зимой не эксплуатировал машину. А у предыдущего хозяина он просто висел на проводах... А вообще он вроде не штатный ??? Во всяком случае ни у кого не видел больше... А вот накладка на стойку была абсолютно НОВАЯ... Ну не прям НОВАЯ, но в состоянии новой.. И когда я машину отдавал - она была именно в Новом состоянии... Я ее специально поменял, т.к. после Гредиевских подиумов на старой остались следы от саморезов... Да и она как раз треснула... А вот про спекулянтов - чья бы корова мычала... :):):) |
какого хрена теперь оправдыватся наипал ты покупателя и всё тут
как и на каждом форуме таких много ни чего не знают зато рассуждают да ещё и спорят до сопливых слюней в своих машинах разобратся не могут а ещё другим советуют ни сколько не удивлён так она ещё вся битая?!! и крашеная?!! Добавлено через 5 минут я могу себе представить что там на той машине что посвежее годом там новые наклейки на сколах новые саморезы в панели вновь восстановленная и покрашеная в цвет подушка новые кетайские турбины ещё мощьнее прежних ..... ну и там ещё долго можно угорать я думаю все подобное видели только на разных авто а тут всё в одном |
yustas, Все сказал ??? А теперь иди, мягко говоря, гуляй... Задолбал своими гнилыми коментами.
|
какие машины такие и коменты я же ни чего не придумал ты сам всё подробно описал после продажи да и фотки есть прекрасного автомобиля наимощьнейшего глаза то людей не обманут
ну всё пока некогда ... потом напишу |
Цитата:
Молодца Стас, profit. :ag: |
Farang, Давай, прежде, чем писать и обвинять - думать... У меня есть Экселевский файл, где все расписано... Так же есть бумажки по обслуживанию, кроме обслуживания в GT-Сервисе...
Да и мне пох, что вы думаете или предполагаете... Машина покупателю понравилась, и он ни разу плохого слова мне не сказал после покупки, хотя мы с ним и с его братом пересекались потом ни раз, в том числе для снижения сил... |
А что думать,. Кто-то отдаёт кучу "ништяков" впридачу, а кто-то магнитолы выдирает в последнюю ночь.....ну или приборы Гредди. Поэтому я и написал что "гешефт" весьма хорош :) Мне вот ни одну из своих предыдущих авто не удалось продать дороже чем купил, в другом месте зарабатываю.
З.Ы. пару недель назад я продал SVX. Машина 93-го года выпуска с пробегом 101 к.миля......ну так по впечатлениям от увиденных фото и прочтённого в комментах этот 3000-ник просто дрова в сравнении с семнадцатилетней Субару, я даже не говорю про цену. При том что в Субару всё работало, ничего не текло, да покрасили её хоть в России, но без следов от полировочной машины. |
| Текущее время: 13:27. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб