кузов который до твоего! Коль реально встало болтон!!!

жак ты путаешься причём конкретно
если ea5a то он с 1996 по 2003
если e5(X)a то он до 1996 и там нет моторов 2.5 (6a13) там максимум 2.0 (6a12) 2.5 мотор на e88a
если 2.5 то ea5 а с 99 уши супортов 160мм

caps eur
e88a MB950176 MB950177 двух поршневые уши 130мм (наверно)

ea5 двух поршневые - размер ушей - диски
96-97 - хз - 14
97-98 - MB950176 MB950177 130мм - 15
98-00 - 160мм - 15
00-03 - 160мм - 15

Итак, вот какое резуме получается (на вскидку).

На Галантах 2,5 E88A (93-96) стоят двухпоршневые суппорта, встающие на 1G и 2G и рассчитаны на 276 тормозные диски (Sigma, 2G GSX - ага, походу, оно же).

На Галантах 2,5 EA5 (98-03) стоят двухпоршневые суппорта с разносом "ушей" 160 мм, рассчитанные так же на 276 тормозные диски. Есть вариант, что они встанут на 3G!!! Т.е. владельцам 2,4 (если это так) можно будет совершенно безболезненно и недорого менять передние тормозилки на более мощные.

ВНИМАНИЕ!!! На Галантах 2,5 EA5 (96-97) стоят ОДНОПОРШНЕВЫЕ суппорта, рассчитанные на 256 тормозные диски (похоже то же, что и монопривод 2G).

UPD:
И еще кое-что нашел.

На Galant 2,5 E88 VR4 (93-97) ставились двухпоршневые суппорта, рассчитанные на 294 тормозные диски. Колодки те же самые, что и на Сигме с 2G GSX, т.е. тормозной эффект тот же, а вот перегревов из-за бОльшей площади тормозных дисков МЕНЬШЕ. Есть серьезное подозрение, что этот комплект так же встанет Bolt-on на 1G и 2G.

тормоза sigma
 

Помогите распознать задние тормоза.... бывший хозяин тачки сказал что тормоза сигма.... передние да, а задние сток или заменены... как определить тип колодок, а то кончилсь?????
На скобах номера 3506 , на супортах 56U?????

одинаковые задние колодки на сигме и г2

Какие торм шланги нужны для установки Сигмовских торм (перед)??
 

Господа. Встал вопрос, на который никто не ответил.
Родные явно не подходят(крепление с суппорту другое.
Вроде слышал от Г1 подойдет

Но вот мне бы какое-нить описание, по которому их можно купить :)
партнамбер, либо длина + параметры резьбы

У сигмы как и у стока, как и у Диаманта - крепление Банджо-болт, не мудри если шланги в приличном состоянии их можэно оставить, если потрепаны и с трещинами, новый сток. Крепления ОДИНАКОВЫ!!!

Банжо болт у меня сейчас
А у сигмы, которую давали и не подошла обычный (не банжо-болт)
Щаз поеду еще за одной сигмой.
Те , кто продают, сказали, что нужны ДРУГИЕ щланги (не такие, как у меня)
я склонен им верить
вот и спрашиваю , КАКИЕ

roman_qpe, к митсубару обратись, у него есть...сам с такой проблемой столкнулся... сегодня поеду забирать...

А-а-а-а
поможите. Все взял , кроме этих шлангаф.
Паша (Кулма) говорит дай партнамбер привезу.
А я его х з

А если купить шланг Гудбридж 1 метр и 4 фитинга (по размеру дабы суппорта у тебя на руках, можно измерить банжо болт) Думаю обойдется в 2 тыс зато лучше будет чем резиновые шланги

roman_qpe, от г1 точно подойдут...там не банджо болт, а штуцер - просто вкручивашь и радуешься...

По конструкции места вкручивания тормозного шланга в суппорт, 2х поршневые машинки бывают 2х разных типов:
- для штуцера на тормозном шланге, суппорта старого образца.
http://www.exist.ru/images/img.aspx?i=163\EF107476.PNG

- для банджо-болта на тормозном шланге, супорта нового образца.
http://www.exist.ru/images/img.aspx?i=372\0F024C02.JPG

Не буду вдаваться в подробности, по годам выпуска и т.д.

У G3 штатные шланги тормозные для крепления под банджо-болт. Их можно не менять.

Если я правильно понял автора, то у него на руках тормозные машинки старого образца, под штуцер.
Загляните внутрь отверствия, если внутри наружний конусный упор для штуцера, то:
- можно отпилить от банджо-болта 4 витка резъбы и сделать зенкование под упор,
- просверлится внутрь отливки (высверлив упор) и прогнать резъбу (метод применим только в случае полной переборки суппортов, т.к. стружка полетит внутрь суппорта).
Если конусного упора нет, то смело ставьте банджо-болт.

Marat_GTi, отлично описал! точно также делал...
шланги у тебя похоже те что надо (по exist похожи), я брал MR 129845 от g2 fwd turbo и просто срезал где-то 0,5 см от банджо-болта + нарезал внутренний конус, обязательно шайбы подложи... можно вкрутить было и обычные g1 подходят 100%!
http://www.exist.ru/images/img.aspx?i=163\EF107476.PNG

2 Marat_GTI
Спасибо большое
ты действительно правильно меня понял. Старый образец под штуцер
Посмотрю конус
Ну а все-таки кто-нить мне может дать партнамбер соответствующего шланга Г1???
Как мне объяснили еще у галантов с 88 по 92г такой