спасибо ребят за ответы, попробую завтра масло влить.... а вот по счет хождения шестерни маслонасоса и обрубка что скажете??????? в общем при снятой крышке маслонасоса, торчит шестерня балансира, и вот она выходит и входит чуть ли не на сантиметр..... так быть должно????????????

о какой крышке речь?

в собранном насосе никакого продольного люфта быть не должно

ну маленькая крышка, 4g37 крепится 6 болтами, с нее выходит как раз шестерня которую вертит ремень грм....., вот и я думаю что люфта быть не должно, а он есть, такое ощущение что между стенкой этой крышки и внутренней звездочкой должна быть плоская шайба....... вот и не могу найти схему маслонасоса....:( чтобы посмотреть.....

мануал скачал? страницы 9-61, 9-63
там порядок проверки и сборки насоса на 37 мотор

скачал, спасибо:). в общем в маслонасос масло влил, во всевозможные каналы тоже, завел, слегка поднялось..... заглушил, потом завел снова, давление поднялось, но уже меньше..... заглушил... вывод: насос тупит???? звездочки менять?????????? в итоге давление чуть больше нуля....

Romeo, фото есть что там с насосом. особенно как заткнул балансир

фоток не сделал...:( балансир снял, отпилил кусок, заварил масл канал и вставил обратно..... там просто проем в крышке... больше ничего не было вроде как....

клапан редукционный проверь сначала (измеряется длина пружины в свободном состоянии), можно подложить под нее шайбу, если не поможет меняй насос

сколько длина должна быть??? я проверял его, пружина тугая...

в мануале должна быть цифра

где то прочел что: В корпусе маслонасоса есть два сальника,если сильно износился внутренний,масло будет под давлением выбрасывать обратно практически в поддон.Давление в системе упадет.
один сальник на самой крышке, а где второй???????????????????? при разборе я че то не встретил такого......:(
MD168058 вот это нашел по ссылке, да вроде ваще какой то другой двигатель.... че то я вообще запутался.................................
кстати и шестерни маслонасоса поменял вместе с сальником который снаружи сидит...

на крышке масляного насоса вообще то 3 сальника :
-передний сальник коленвала
-сальник масляного насоса
-сальник балансировочного вала
нет никаких внутренних сальников ...

да блин я не про БОЛЬШУЮ крышку!, маслонасос У МЕНЯ состоит из МАЛЕНЬКОЙ КРЫШКИ, внутри которой шестерни, и крепится эта МАЛЕНЬКАЯ КРЫШКА 6 болтами к БОЛЬШОЙ!! Блин я не знаю как еще объяснить.....:))))))))))))))))) 4g37, американец, (может этот двиг отличается чем то, от японцев я х.з)

Добавлено через 1 час 44 минуты
короче такие дела!!! поменял гбц в сборе, маслонасос, убрал балансиры(по инструкции), сменил датчики давления масла, естественно масло и фильтр, шлифанул колено, соответственно сменил вкладыши, подложил шайбу под редукц. клапан..... результат давления НЕТ!!! при оборотах 700-800 моргает лампочка!!! я больше не знаю что еще с этой машиной делать...........:( :( :(

Маслонасос
 

Помогите разобраться, нужен маслонасос новый на 6-болт 4g63t, выдает три номера:
MD 129347, MD 175762, MD 193384
причем для последнего предлагает заменитель - MD327450 (Mitsubishi 4G63 Oil Pump) Фото

Какой из них мне подойдет? Особенно интересует последний, есть в наличии.

MD 129347