ну да без базара

про себя я тут уже отписал, кстати
офицально сказал - что я трепло :) и пока только говорю..
и что забот с машиной и так хватает (и это при том, что она тьфу-тьфу) ни разу не сломалась
и что мне не до тюнинга
StayC мне дала пару телефонов
за что ей спасибо..

Ну так выложи телефоны, пусть будут для всех!

А никто свап на 3.5 не хочет 6G74? Могу просчитать бюджет с доставкой двигла из штатов)))

5к - это абсолютно адекватный бюджет.

В общем передаю инфу
ОКБ Динамика http://www.dynacams.ru/
Изготовляют Custom валы
там же
8926 326 7697 Кирилл - это если ставить клипсу на 4-дроссельный впуск

Вот моды для тюнинга своего производства (Компрессор, мап сеносор и т д..)
Вроде как у них есть установка и настройка
http://garage-inc.ru/

2StayC
Я так понимаю, что двиг от диаманте будет проще на 3л ставить?
2.4 сильно сложнее[I]

Эх..все такие серьезные..
вам же бюджетный тюниг надо, а это дорого получится..нет уж..Марат не прав, не возьмутся люди..На вас можно свап кит сделать для 3Л. И что толку?
Кто то будет заморачиваться?
Вон только что мне сказали что человек хочет из 3 литра сделать полный привод со всем всем всем от Легнума..полный привод, 280 Л.с. 2.5 битурбо..Щас пробивает тему, ищет битый авто для свапа..

Ром, а знаешь в чём ты не прав?? Стеси верно сказала что много разных китов, просто тюнинг это зараза, и делать что либо нужно покупать с дальним прицелом, и наверное знаешь почему.
Вот смотри, какая будет разница в цене на кит в 250 сил и в 350 ??
1 насос в люом случае в топку.
2 купить турбину,коллектор новые или б/у ваш выбор, количество сил тоже ваш выбор
3 форсунки в топку, замена
4 мозг, в любом случае чемто настраивать, чем?? сам для себя реши,от бюджета бужет зависить.
5 мотор, практически в любом случае "разжимать" а елси уж разобрал то зачем экономить??
6 интеркулер и патрубки.......
7 выпускная система....

ВОТ ВАМ И БЮДЖЕТ, велика ли разница???

А теперь о том как экономится бабло
покупаешь почти все книжки, читаешь почти всё что есть в сети,задаешь дурацкие вопросы,получаешь не менее дурацкие ответы:) ставишь себе тех задачу и начинаешь выбирать компоненты и тут выясняется что коллектор ты можешь сделать сам(ВИВАТ ШВЕДУ!!! короче респект во всех отношениях хоть коллектор ты сам не делал,но да думаю это временно, зато делал ДАН 3000, респект !!!)далее форсунки, хм да ЭВО воды продают или ещё банальней тебе ж всего то нужно 250 сил, сток от турбо 63 мотора,цена какая?? прально низкая.Насос кто как,б/у от 1-2JZ, вальбро три рубля ведро:)..........выпуск, тебе нужна банка от апекси ?? или тебе нужа рабочая система??Турбина что нет на разборках ничего?? саабы всякие бьются,аукционы.... ну или всё же новая!Настройка, от простого САФКА, до суб компов....мотор,две металлические прокладки....

Ну и последнее я не верю что в тойже америке дают гарантию на тюнинг, её нигде не дают и прально делают.А занете почему?? ПОТОМУ, ЧТО ЗАВТРА ВАМ БУДЕТ МАЛО..............а вам сказали что дуть можно только 0.4 ...а хочется 0.5...0.7...
Хотя я думаю на девайсы она есть:)

До 200 - их и нет. Нафиг нужен такой изврат? Я говорил о 200-250. Этого добра хватает. Уточню - для 2,4. Ищи лучше;)

Блин, потратить на прекраску два-три косаря никому не жаль. На колеса с резиной штуку-полторы, тоже. Обвес с установкой - еще полторы-две тысячи, вообще не вопрос. О всякой мелочи типа музыки, рулей, перетяжки салона, спойлеров и пр. я вообще не говорю. Но пять - шесть килобаксов для существенного (но разумного) увеличения мощности почему-то большинство зажимает.

Честно? Мерсовский на разборе стоит 500-700 баксов. Живой на 99%, ибо они худят чуть ли не дольше самих мерсовских движков. Учитывая небольшую степень сжатия пендосовских движков, вам его можно тупо ставить на ресивер. Естественно, с небольшими степенями наддува (около 0,3). Без интеркулера, без разбора движка, без перепрошивки/замены мозгов и прочего геморроя. И радоваться прибавке в 25-35 сил (вообще обычно говорят о 25-30% прибавке, что составляет около 50 сил на 2,4 3G, но я тут сыграю в пессимиста).

А вообще соглашусь со StayC: девушка, у которой денег отнюдь не попой кушай, ставит недешевый кит, и - прошу прощения - не пукает. ПЕРВАЯ В РОССИИ сделала компрессорный 3G! Вот кому респект и уважуха. Вот с кого всем нам пример надо брать.

то NIK_MB
У StayC цель была святая, как я понял: "Всех порвать" или почти всех :)
я же чешу репу о евридей мошном купе

А про покраску и колеса ты в тему :) я как раз 2к на покраску (ну блин царапаный весь был) и 1.3к колеса :)

Добавлено через 5 часов 46 минут
2 BRIAN
спасибо
но я так примерно и думаю.. щаз голова другим забита - мне чинить последствия догнавшей меня вольвы
По поводу турбо-кита
Вот здесь предложенный Protter-ом вариант
http://dsm-club.ru/index.php?topic=1...15252#msg15252
я там такую тему тоже затевал..
там так же есть вопросы и ответы про мозги, форсунки, топливный насос

в общем-то даже с некоторыми разжевками.. там и немного обсуждения
если это будет жить, то бюджет будет где-то 1.5к
турбина 500$ (ебей или бу), fmu 300$,перепусккник 100$, патрубки и установка
тока вот будет ли жить :) я пока не могу понять..

У меня была цель порвать всех??? Это ты от кого услышал? Для меня лично это новость...

Это между прочим до недавнего времени было единственное авто, на каждый день! И в универ я с компрессором по пробкам ездила..
На стэйдж 2 посмотрим..Тоже далеко не машина выходного дня..

Правильное обсуждение, нужное. Количество 3Г растет день ото дня... Я уже стал привыкать к своим 209HP... Поэтому поддерживаю российских первопроходцев - в первую очередь StayC!!! Даже на трехлитровом моторе не помешало бы 260-280HP... Приведу машину в порядок, буду тоже мощность наращивать...

2 StayC: а что коробка? выдерживает?

какая из?:)
Должна вроде как..
у меня щас проблема с бюджетом нереальная..завис проект мать его..я вообще на мели после поездки..ждем..

Вот тут объявление нашёл:Продам проводку и двигатель(без навесного и документов) с Митсубиси Лансер Эволюшин 97 г/в-все 5000 руб. халява.... вам нужна голова и проводка..стоковый мозг найти я тоже думаю можно.
http://forums.drom.ru/showpost.php?p...&postcount=413

Связялся с Владимиром отсюда http://garage-inc.ru/
Ставят Свой винтовой компрессор. Готовые работы есть на сайте
Уверяют, что их Компрессор имеет более высокий КПД, чем рутс
Дают гарантию на 50 т км может больше.. гарантия есть как на железоо, так и на работу
Бюджет за все от 2500$ до 3500$
в зависимости от конкретной комплектации..
Устанавливают и настраивают за 1-2 недели..

Винтовой компрессор - это и есть рутс

Добавлено через 23 минуты
Залез на сайт - там о винтовых ни слова. Ты перепутал с центробежным нагнетателем:)

не всегда...есть винтовые - принцип работы как у мясорубки...это уже не рутс