это вроде на г2 такой шкив, на г1 без этого
если получится сегодня сделаю сравнительные фото

Ты абсолютно прав, это часть шкива коленвала, он разволился у меня на 2 части.
комрады извеняйте, фото будет чуть позже

Добавлено через 1 минуту
катаюсь на 95ом

Чем черевато просто приварить друг к другу две половинки развалившегося шкивка?

во первых он держался на резине, а во вторых сварка черевата дисбалансом и как следствие ускоренным выходом из строя сальников вкладышей и.т.п коленвала, ну и как итог переборка двигла

sfgoga, +1, но если после сварки провести балансировку, может и ничего
офф: если кому надо 2 шкива есть ) http://www.dsm-club.org/forum/prodam...nder-i-dr.html

ровно приварить практически нереально
даже в нормальном состоянии геометрия шкива не отличается идеалом, а после сварки может быть только хуже

плюс ко всему теряется смысл демпфера, тогда гораздо проще выточить цельнометаллический с нуля

как открутить шкив колена на 37?
 

Модеры не ругайтесь если продублировал))), мотор на 4 передаче и тормозах, аццким воротком пытаюсь сорвать болт шкива колена, грани разок обошел уже(((((((((((, други, может там резьба левая??? сегодня хочу попробовать пневматикой, кто что посоветует?, выручайте..........

головку на болт, а вместо шкива спец ключ(я из вазиковкского делал)

про спецключ поясни....

Вылетел демпфер шкива.
 

Сегодня застучало под капотом. Обнаружил что болтается восьмёркой шкив тот что из двигла к которому идут ремни кондея и гены. Дотянув до сервиса обнаружил что вылетела наполовину резинка с него.
Вопрос: возможно ли заменить только резинку или менять и шкив тоже? Подскажите номера деталей.
И последнее, это могло произойти когда угодно или есть какие то предшествующие неполадки из-за чего это может случиться?
Номер нашёл. И цену тоже(
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/.../247/1841.html такой поставить с чем связано будет? нужно будет что то переделывать?

шкив только менять, тюненый никогда не сломается, но под него нужны будут ремни чуть короче и он создает повышенную нагрузку на вкладыши.

то есть со временем и вкладыши заменить? а ремни покороче найти проблематично?

Construktor, ремни найти не проблематично..просто надо замерить длину , но менять их
придётся регулярно, т.к. на них будет постоянно действовать ударная нагрузка со всеми сопутствующими
последствиями.
Демпфер то в штатном шкиве не просто так стоит - гасит как раз эту нагрузку.
Шкив в дубле стоит 2500 р - не сильно страшная цена :)

с ремнями проблем вообще нет. вкладышами менять не надо. просто на них выше нагрузка при переключения будет

вобщем вопрос по большому счёту снят. взял у товарища с убитого мотора шкив. за 4р. но зато оперативно) вопрос остался один из за чего может такое происходить? я так подозреваю просто из-за хрупкости резины со временем? а защитить её как то можно, смазкой например какой то?