На Е39А с завода именно с надписью циклон ставились-это точно.

Господа, ответьте , пожалуйста, на вопрос, заданный Punisher - если клапан не подключен, заслонки открыты? Купил Эклипс с замененным мотором Циклон Турбо, перебрали, настроили. На верхах не едет. Пытались микро видео камеру в коллектор засунуть - слишком сложный канал. Спасибо.

Перчитал тему ...:viannen042: но так и не понял кто??? и как у нас реализовал нормальное подключение, люди с циклонами катаются но либо просто на вакуумной трубке с коллектора либо х.з. вообще по какой системе.
После изучения опыта "потенциального противника" нарыл следующее.
Если баян киньте в меня ключем на 23 :D:D:D:D

1. График, как хоть какое то подтверждение что эта штука не просто круто выглядит а еще хоть как то работает, условно примем что он реальный))))
http://f.a.d-cd.net/2092078s-960.jpg
2. Схема подключения, самое интересное для нас в этой теме )
http://b.a.d-cd.net/1192078s-960.jpg
На всякий случай сцылко :D ее вроде здесь на прямую не выкладывали

Собственно вопросы
1. Я не оч понимаю как реализовано открытие всех каналов в режиме холодного старта, подключением к соленойду системы ЕГР ? Или я туплю?
2. Где в рашке найти подобное устройство которое управляет включением по оборотам(внешний тахометр с шифт лампой на поверхности, но хочется что то более простое и желательно дешевое) пиндостанцы пользуются готовыми
3. Будет ли меняться порог включения в зависимости от передачи???
4. Терзают смутные сомнения, а точно от буста нихера не зависит ?
Мысли:
по п.1. - х.з. подскажите уже :D:D:D
по п.2. - вероятно на форуме элекронщиков маньяков кто нибудь возьмется за изготовление девайса :D
по п.3. - усложнить хреновину из п.2 и добавив на нее вывод с датчика скорости реализовать управление по передачам(надо ли оно ???)
4. Х.з. в голове каша)))
п.с. Странно очень об этом ништяке известно столько лет но никто так и не может сказать как он работает правильно, и как его подключить правильно, что за .....????

Ctac, а что ты хочешь? Никто не замерялся никогда с перекидыванием коллектора. Работает на месте с 3500об где-то. В движении никто не проверял(или затаился и молчит об этом). Купишь линк сможешь управлять порогом его включения. Либо тахометр со вспышкой и к нему подключить солик.
Большинство просто на трубочку к коллектору садят и всё. Буст ничего не изменит в их работе- разве что мембрана лопнет однажды.
PS В сентябре буду дома, у друга галантик стоковый есть с циклоном. Попробую подключить светодиод на соленоид и покататься посмотреть. Если интересно, то числа 5-6 напомни мне об этом. Зимой проводили на галанте эксперимент- с циклоном и с обычным коллектором движение в горку. С циклоном даже на 5передаче на маленькой скорости продолжал пытаться заползти, а на обычном уже дёргался трясся и не хотел.

Добавлено через 1 минуту
Не забудь про канистру под впуском- она должна быть.

С замером разобрался, у меня только 2 вопроса осталось, с бустом понял уже нафиг от него завязывать не надо это просто в сомнение схема ввела от янкесов у них там датчик на давление стоял, вот я и загнался по этому поводу.
Линк покупать не буду точно, 1,5 рубля тахо стоит легче его подцепить.
Осталось разобратся только как он будет открыт на прогреве и стоит ли мутить управление по передачам и все, больше вопросов не осталось.
Насчет диода это было бы вообще отлично ) Сразу бы понятно стало рулит он в стоке по передачкам или нет )
В курсе про канистру

http://img.galantvr4.org/96000/96342-0-0-0.jpg

Как он тут управляется автор не сообщил.

Ctac, Насколько я помню его то от прогрева никакой зависимости нет

Slavonic, Спасиб )

Junkman, Так вроде писали что должны быть открыты все ранеры

Управление можно реализовать так: прописываете в прошивке включение лампы check engine на необходимых оборотах (я прописывал на 3500), подключаете параллельно этой лампе маленькое реле на 12 вольт, которое управляет вакуумным клапаном циклона и вуаля- система управления готова. И не надо морочиться с ЕГРами и прочим. Естественно, все компоненты системы должны присутствовать (белая канистра и пр).
Кстати, клапан ЕГР на Эклипсе управляется ШИМом (последовательностью импульсов), что никак не подходит для управления клапаном циклона.

Приколько) Спасибо за идею) А чек постоянно будет моргать после 3500? Получается такой индикатор эко режима ))) А как в эво мозге прописать чек на обороты, я про такое не слышал )) Надо подумать)

Угу, только обычно на моргание чека детон стоит...

На детон обычно стоит штатный показометр буста.
При такой схеме чек будет моргать всегда. Но это ни сколько не мешает. Скорее наоборот.
Такая схема более актуальна для тех, кто использует изменённую 931-ую прошивку со штатным мозгом Г1.

Доброе время суток DSM Сообщество! Возможно это кому-то очень паможет,если канечно с англиским дружет.


https://www.youtube.com/watch?v=uTeHMaNO5to

Судя по видео они им рулят исключительно бустом