А у мен я не глохнет, а наоборот залипают ( медлеенно падают) обороты после сброса газа - это что?

mask, один раз старый хозяин поднял такое давление..Я иногда на 1.2 езжу...На счет капиталки,так у меня меняный блок,и судя по всему и вся ШПГ..
Расскажи по более про детонацию,у меня датчик стоит,до красной лампочки не довожу...
Мне сказали что недостаточно топлива поступает,вот и глохнет.. (предположения)

вот здесь почитай про блоу офф, http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...-blow-off.html
Если глохнет постоянно, то снимай его *** пока турбину не угробил.
А те ребята, которые говорили про нехватку топлива, они что мерили давление рейке? И как теоретически при СБРОСЕ газа, можно заглохнуть от НЕХВАТКИ топлива????
Я сомневаюсь, что на стандартной прошивке можно ездить на давляке 1.2, даже изредка.

зачем путать расход воздуха и его давление?
еще раз, на штатном мозге и штатной от значительной части ужасов спасает фуелкат, который срабатывает при определенном потоке воздуха

mask, Про перепускник читал все это...
А на счет прошивки я не знаю,старый хозяин толком не сказал ничего,может и шили её,может что и стоит... Но в буст контроллере показывает макс 1.28 бар у меня... Как только сделаю машину,так сразу запечатлею...

uhoplan, А что такое фуелкат ???

ну ради бога, если я не прав дуйте хоть 2 очка! Вас мотор потом все равно отблагодарит.

С этим более менее разобрался - фильтр в АКПП поставил новый и жижи там было больше максимума.

Давит на пиках чуть больше 1, стандартный наддув 0.8-0.9

Лишних\других шумов не чувствую, всё как было - только шустрее. Там где старая турба дуть уже переставала - эта дует без проблем.

И еще не могу понять - растолкуйте: Если не хватает топлива - машина должна перестать тянуть, либо хуже тянуть - а если она прёт и довольно резво - о какой нехватки топлива может идти речь?

P.S Удалось таки правильно считать код ошибки - 31, ругается на детонацию.
Иногда на непрогретой может загореться если тапку в пол, либо ваще не газую еду себе стольник - вдруг загорится. Хотя бустметр давку не показывает вообще - разряжение кажет. Видимо в момент сброса газа как раз топлива и не хватает.

Что порекомендуете предпринять?

может датчик заменить надо?

Насколько опасна детонация на сбросе газа.

Детонацию не слышно, но чек моргает. 31 ошибка. Именно на сбросе газа, на тапке в пол ничего не загорается.

Всем Здрасти!
Я второй новый владелец этого авто,вот нашел эту тему и узнал что обсуждается моя тачка..
сейчас все как он оставил так и ездит,ТД05-16г-9.родные форсы и все родное..
как купил-был большой расход,и потеря тяги после 3500 об.
поменял свечи,поменял вв-провод на 3 цилиндр,поменял лямбду,прочистил-пропаял МАФ,поменял фильтр возд.проверил давление топлива-норма,прочистил форсунки,подтянул ремень ГРМ,вырезал кат и пламегаситель, расход уменьшился, тяга восстановилась ...
но роблемы такия образовались:
1-при прохождении 2500..3000 об загорается чек потом тухнет через какое-то время
2-при движении по трассе 100 км\ч 3000 об. греется коллектор до темно-красного цвета.
Есть какие нибудь идеи?
думаю как писалось выше поставить форсы 510 или 560?
потом насос с регулятором,и сафку чтоли попробовать поставить...?

в наших машинах всё решается с помощью установки ево мозга и его прошивке не знаю как здесь но вижу издевательство над автомобилем.я бы вообще оставил штатную турбину как сделано у меня и при этом нормально прошился чтобы сэкономить ресурс двигателя.а так получается гробиж и двигатель и трансмиссию и коробку.а по теме свистит в движении стоковый blow-off который не держит давление.потеря динамики обусловлено перегревом штатного интеркулера не справляюсь с охл

и. .?что дальше?

engels2007, ааа, ты недавно на форуме... :)) Сейчас повосторгаться немного надо, иначе будет еще и рассказ про дрифтинг на переднем приводе... :ap:

По теме: имхо, проблемы со смесью. Посмотри по ШДК и, если ушла - ищи варианты прошивки. Тот же вариант alex'а с эво-мозгом.

может просто ТД-04 обратно поставить?
нафига мне это геморой дался?
в нашем колхозе ШДК еще найти надо...

Ты ищешь легкие пути? :ap: Смотря чего ты хочешь... Верни в сток и проблема возможно решится, ну или будет проще искать неисправность, если она есть.
Хочешь форсировать - будь готов к дополнительным тратам и отстройке.