Wax, А что там было удаваться? Как минимум надо было делать турбовые движки, с полным приводом, вся магия сразу-б восстановилась.

SoftyZip, не совсем,дело не только в турбовых движках и awd.

мы же обсуждали , что спрос есть и другие компании развивают тему .

ETalon, "SoftyZip, не совсем,дело не только в турбовых движках и awd." согласен с тобой !

Добавлено через 40 секунд
Кстати говоря недавно тут видел едет 1ый эклипс черный .. без танировки без лишних скамеек и т д .. заглянул посмотреть кто там едет, а там ехал за рулем дедушка лет 70 тихонько так ехал, потягивая сигаретку )

Это наверное я в будущем :) :) :)

Серёга, у тебя не черный :P



SiT, да есть такие вот "дедки" которые ездят далеко не на классиках/москвачах и не на иномарочном ширпотребе)))

Так в салоне там наверняка звучали или Rolling Stones, или Doors, или что-то подобное. Для G1 всё достаточно стильно и правильно.

:P у меня тоже в салоне Led Zeppelin,Scorpions,Deep Purple и подобное звучит,мне чего,тоже 70 лет теперь? :D

Только

extrimer, интерьер и экстерьер имеют значение.

Я имел в виду, что условные сегодняшние дедушки, рассекающие на G1, вышли из бунтарских 60-х-70-х и сохранили дух и эстетику тех лет. Нонконформисты-неформалы. И возраст их настоящий только в паспорте и на лице. Большинство же сегодняшних дедушек дедушками себя и считают. И ездят они "на классиках/москвачах и на иномарочном ширпотребе"©(твоё).

980 000 проданных эклипсов с 1989 года. чутка не дотянули... округлили бы...

не имеет, Эво (и Импреза) тому пример. Был бы G3 турбо, к нему было бы совсем другое отношение.
И кстати его дизайн был очень хорош в свое время.

extrimer, Эво и Импреза это немного иные машины,их точно берут не за внешний вид,хотя и там и там салон неплохой.

Добавлено через 1 минуту
extrimer, что г3,что г4 есть 200+ л.с. модификации с завода,это мощность стокового турбо г1-2 много ты видел 3хлитровых г3 и 3.8 г4 в клубе?

многие, и я в том числе не купили себе Г3, потому что это не турбо! и не авд!