что нужно чтоб поставить датчик распредвала со стороны КПП? другую проводку, другой распредвал или ещё что?

нужен только датчик

Ищи тему про "часики".

тему читал, этот момент не освещён

Добавлено через 4 часа 50 минут
проверил катушки и транзистор, всё в норме, поменял местами катушки, в итоге нет искры в 1 и 4, как и до этого. катушки исключаем, что может быть?

Когда у меня стояли часики и я ремонтировал стартер,оторвался провод с часиков и получилось,что при запуске двс он работал на двух цилиндрах,то ли 1-4,то ли 2-3,не помню...Отогнал машину на диагностику,где в течении 3х дней был вынесен вердикт-блок управления двигателем...Я конечно не буду расписывать дальнейшее приобретения эннного кол-во блоков и последствующий войны,но при неисправности датчика искра может пропасть в двух цилиндрах,так как катушек у нас 2,и они раздельны.Если у тебя сломался корпус датчика,то он вряд ли будет работать,просто замени его.Я себе наоборот убрал часики,а точнее они остались,но я их отключил,а на штатные места поставил два раздельных датчика(положения коленвала/распредвала)Если все же решишь переходить на часики,то помимо часиков тебе понадобится еще три фишки и провода,одна фишка которая втыкается в сами часики и две которые в косу распредвального и коленвального датчика,их можно срезать со старых датчиков.

провода внутри датчика целые. только пластмасса поломана.значит из-за датчика распредвала может такое быть, а как его проверить? если его снимать, это снова ремень ГРМ скидывать, а я уже всё поставил и защиту и ремни.

Честно я не знаю возможно ли его проверить,скорее всего нет.Если корпус сломан,то он работать вряд ли будет,так как он считывает определенный электромагнитный импульс со звездочки распредвала,а повреждение целостности изоляции (корпуса) будет как минимум давать погрешность.Я надеюсь ты звездочки правильно поставил (местами не попутал).Да что бы его поменять необходимо снятие и защиты и ГРМ.Если лень туда лесть есть только один выход - ЛЮБОВАТЬСЯ КРАСИВО-СОБРАННЫМ НЕ ИСПРАВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.

с метками всё нормально не первый раз.

Добавлено через 1 час 26 минут
смотрел ещё раз датчик распредвала, пластмасса отклеелась и полукруглая часть болтается, держится на проводах но тресётся. может из-за этого помехи и искры нет.

[HIDE]Если все же решишь переходить на часики,то помимо часиков тебе понадобится еще три фишки и провода,одна фишка которая втыкается в сами часики и две которые в косу распредвального и коленвального датчика,их можно срезать со старых датчиков.[/HIDE]
я так понял там сразу 2 датчик
подскажите от галанта или лансера подходит на г2 датчик распредвала? а то у них по схеме есть датчики коленвала и отдельно датчик распредвала, но только по другому выглядит.

Про галант не знаю,а вот от рвр точно подходят,и с пластмассовой и с железной крышкой.Да там сразу два в одном.

MD 327107 это номер датчика распредвала с америкоса, подходит от многих авто. там один датчик. если искать датчик, то думаю такой, ГРМ не надо будет снимать. и вероятность, его найти выше.

Добавлено через 3 часа 27 минут
кстати кроме датчика надо ещё кронштейн датчика, крышку кронштейна и задающую втулку.

поставил датчик распредвала, со стороны грм, симптомы теже - нет искры в 1 и 4. проверил датчик, проткнул иголкой синий провод (идёт импульс на мозг) к нему один конец тестера а второй на массу, около 5 в.

Help
 

Ребята нужна помощь,желательно к утру:ag: .Короче говоря поставил турбовую движку на Г2,поставил резистор -пак,турбо мозг.Проводку не менял,осталась от атмосферника.Нет искры,датчик колена и распреда стоят отдельные,были мысли что они моросят,подключил "часики",без изменений-нет искры...У кого какие мысли,что может быть за х...машинка на станции,но ее нужно срочно забирать.

свободных разёмов не осталось после подключения??если остались то где и какие?

Фишка на тахометр,на атмо 3 фишки,а на турбо четыре.