стоковые металлические прокладки 86мм в диаметре...
но тебя это не спасет т.к. на 4г64 диаметр цилиндра 86.5..
кометик онли
хотя есть еще прокладка от 4г64дохц оригинал, но никто ее живьем не видел. металл она или пронит хз
от сохц тоже не айс, там дырки не круглые а странной формы

Добавлено через 58 секунд
какие отверстия в блоке глушить думаю сообразишь, прокладку положил и все понятно
ну и маслонасос переставить прям в боре... я на 6 болт так делал. только глушить мне ничего не надо было, тм нет лишнего

Да вот и пишут амеры что ставят сток прокладку от 63 на 64 и гоняют
Я просто хочу понять физику процесса )) чем грозит 85 прокладка с поршнями 86.5
Как я понимаю поршня выше блока не поднимаются так что какая разница 85 или 86
Можно её вообще подточить слегка и добиться 86.5

она не 85я... я тебе говорю мерили сток прокладку она 86мм.... я специально просит в qmile чтоб замерили.
с завода такая идет, так что заведомо больше.

чем плохо то что будет краешек торчать непонятно....
а чем кометик-то не устраивает? если блок и гбц плоскость выведена что ей будет-то

самая уг прокладка , хуже только паронит
нет желания выкидывать деньги ))

попробуй закажи оригинал от 4г64 дохц... найдешь в каталогах. тоже недешевая и идти будет долго)
но велика вероятность что придет пронит...

Добавлено через 4 минуты
хотя нет стоп... там скорее всего будут дырки под масло которые тебе надо законопатить, так что не вариант...
ну или вариант, но какой-то колхозный

1) как правильно заметил magusorel, прокладка всегда идет на 1мм больше цилиндра, потому что она обжимается немного

2) поршень на высоких оборотах может немного выходить за блок

3) представь что будет когда край прокладки торчит в камеру, если не понятно, то механика-это не твоё ;)

ЗЫ: на американском рынке был мотор 4ж64 с 2х вальной ГБЦ GALANT(MMNA/MMNA) (E56A ), а вообще по идее можно и родную прокладку ГБЦ использовать с одновального мотора(к примеру с того же Л200)

но эти прокладки скорее всего пронит....
так что самый нормальный вариант взять кометик
у меня пока что разваливалось все что угодно только не кометик))

1. пункт понятен
2. поршень или всегда выходит за блок или никогда , 3 вариант возможен только если шатун растягивается и то это микроны ..
3. гбц сделана под 85 блок, я не понимаю, что там должно торчать ...
и я уже говорил, что можно попробовать подточить если что ...
Этим летом был опыт с мотоциклом , пока ждал дриснувшию прокладку гбц изготовил самодельную из меди и когда ее менял на новую, она была как в первый день эксплуатации

эээээ , да тут в познаниях вообще целена )))))


Вообще то на оборотах и колено гнется и поршень немного увеличивает свой вылет(не только из за колена) именно поэтому может быть что на одних оборотах нормально, а на других уже поршень достает до гбц

ладно, неважно, проехали ;)


прокладку подточить ? Ну у меня нет слов.....)))))))

ну знаю в армии в зил вместо поршня ставили деревянные бруски и оно даже немного работало, и что ?

Интересная тема. Жаль заглохла...

стройте, будет и тема жить)
я поршни нашел от селики, камри 87мм.. должны подойти на конфиг с 64м блоком.
может зимой соберу низ если финансы позволят и не лень будет

Я тоже строю (точнее пока восстанавливаю) гсх. Мотор родной под ремонт, вот и думаю над конфигом двигателя...

https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1373230/ Построил 4g64t на супрапоршнях и эво8 турбе.

а как ты поршни 86 мм впихнул в 4g64 блок ?

решение только одно - гильзовка!