serjj, у тебя какая-то другая корзина на фото
Вот моя, разобрал наконец.
http://imageshack.us/a/img248/4232/wp20130519004y.jpg
http://imageshack.us/a/img703/6284/wp20130519003.jpg


Эти крючки дополнительно держат корзину. Что с ними делать?

Slavonic, чесно говоря не совсем понятна необходимость этих 3х крючков, ведь диафрагму держат другие коючки с кольцом. Может можно эти 3 крючка просто немного отогнуть чтоб в них влезло 2 диафрагмы?

Крючки обязательны, они соединяют диафрагму с диском, без них выжима не будет(проверено).
Толщина стоковой диафрагмы 2,2мм(г1 атмо).
Взял шайбы 1,9мм, диск 6,9мм. Включаются только первые две передачи и то с трудом. Задняя не включается, из гаража выехать не смог :)
Уже скидывали коробку 4-ре раза, ещё пару раз и я познаю дзен :D

В ближайших планах попробовать шайбы 1,1мм и диск 6мм или 6,9мм.

Slavonic, думаю что толщина диафрагмы у всех одинаковая, так что и тебе надо шайбу 2.6мм .

Вот посмотри тему http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopi...F0%E7%E8%ED%E0

а конкретно вот на этой странице пост Рубина http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopi...ED%E0&start=60

"Менял сам, никаких особых трудностей там нет, конечно если есть яма.
Подкладывал под коробку и раздатку доски. Верхние гайки колокола отворачивал удлинителями с карданчиком и головкой.
Перемычку рамы отворачивал с одной стороны, так мешала чуть-чуть, хотя знаю, что делают и не трогая ее. Но мне не хватило пару мм, да и отвернуть очень легко.
Толщину шайб сосчитал как разность расстояния от плоскости прилегания корзины и нажимного диска стоковой корзины и усиленной.
Она получилась 2,68 мм. Шайбы подложил по 2 шт. толщиной 1,37 мм.
Судя по ощущениям тоньше шайбы нельзя. То есть если бы я поставил шайбы толщиной как добавленная пружина (2.2-2.3 мм), то ничего бы не получилось. "

Т.е. он подложил две шайбы по 1.37мм и в итоге получилась толщины подложеных шайб 2.74мм. Так что подложи шайбы так чтоб в итоге получилось 2.6-2.8 мм и будет тебе счастье

serjj, ага, я думал, что нужно шайбы такой же толщины как и вторая диафрагма.
Проблема в том, что даже с шайбами 2,2мм(толщина второй диафрагмы), корзина упирается в колокол коробки.
Так что мне остаётся только брать меньший диск.

Вообще я пока решил снять маховик и пробовать различные варианты на прессе.

если при подкладке шайб нужной толщины (2.6мм) у тебя корзина упирается в колокол то есть два пути:

1)снять 2 мм с рабочей поверхности маховика и потом под корзину подложить шайбы 0.5-1мм . Посадочные места на маховике куда крепиться сама корзина не трогать!!!

или

2)снять 1мм с нажимного диска и потом подложить шайбу 1.5-2мм


Первый вариант предпочтительней

serjj, ну смотри диск в стоке 8мм(не уверен на 100%), а если поставить диск 6мм то как раз эти 2мм компенсирую?

ты имеешь ввиду тоньше сам диск сцепления (ведомый диск сцепления)?

Да. Или всё таки расстояние от диска корзины до маховика важно вне зависимости от толщины диска ?

можно эти искомые 2 мм найти и с помощью диска сцепления (ведомого). Если у стока 8 мм , а ты найдёшь диск 6мм , то надо будет подложить ещё шайбу 0.5-1мм .

Хотя сначала можно попробовать без шайб, если будет плохо выжиматься, то тогда ещё подложить шайбу 0.5-1мм

ЗЫ: а ты точно померил стоковый диск и точно там есть 8 мм ?

Новый стоковый диск не мерял, поэтому не уверен что там 8 мм. Взял комплект рабочего сцепления NKK с диском 8мм, взял свою двойную корзину с диском 6мм, померял. Разница в расстоянии до маховика получилась около 2мм. Получается с этим 6мм диском и шайбами в 2мм должно работать.

я же писал гдето ....тема есть....ничего точить пилить не надо ....диск желательно б.у 5.5-7 мм ...шайбы под корзину надо 1.5-2 мм и все....еще желательно под упорный шток в коробке шайбу подложить 2-3 мм если включается не очень то можно рабочий цилиндр расточить немного

У меня есть диск 5,5мм. Он уже не пригоден, буду пробовать 6мм.

а можно подробнее что и где расточить?

Кажись заработало. Диск 6,5мм, шлифовка нажимного диска корзины 1,2мм, без шайб. Шайба под упорным шариком вилки, толщину не помню. Естественно два кольца в корзине.
Гидравлика в данном сетапе очень важна, я в процессе поменял оба цилиндра, удлинил шток главного, отрегулировал и тщательно прокачал.
Удлинять шток рабочего бесполезно. Шайбу под шарик нужно подкладывать если вилка левее середины окна.
Педаль блин тугая)))