значит моторы(поршня) всё же разные. У меня мотор уже пару лет живёт с бустом 0.7-0.8 бара и эксплуатация жёсткая. И мотор пережил и сильную и длительную детонацию (когда настройщик был лохотронщиком(настроили через обманку, но толком форсы не прописать было), а я был полным чайником) и температуру ЕГТ за 1000 градусов неоднократно.И сейчас хорошо бегает . Были моменты когда на слух от детонации я думал что всё пришёл писец мотору, такой жесткий детон был, но ничего, бегает мотор. Я чесно говоря уже давно думал что мотор должен был давно увалиться, но он пока живой

...где ж такой автобан найти?Вчера на кольцевой-3я передача 4000т/об,ЕГТ 700-720,буст 0.3,скорость 130.Тапка пол -буст 0.5 ,обороты 5.500,егт 780,ну там уже скорость 160...дальше ***,старый стал,трусоват.
По ШПЛу-только после майских,очень занятые люди:cool:
Огорчило что больше 0.5бар не дует,видимо турбинка полудохлая досталась...

Добавлено через 11 минут
Alexkolomna, Если речь про Неон I, 2л. SOHC ,то был такой на ручке,довольно бодренький.Но двиг там Крайслер и с нашими ничего общего не имеет.

Разные. Мой мотор выпускался с 94 до 96 года. Потом они изменили вкладыши( и шатуны и корни) , распредвал, поршня, шатуны , и кольца. Укоротили шатуны и сделали более толстые кольца и перегородки... Даже блок и бугель коренной изменили( замки в другом месте )
Кольца Что то типа 1.25 1.5 и 3 у моего мотора и 1,5 1,75 и 4 у более свежих. И перегородки даже на глаз из далека без штангеля до сих пор отличить смогу...
Жаль меня это одно время взбесило и я все фото и наработки с компа стер...
0,6-0,7 он еще держал. На 1 кг рассыпался моментально....

Добавлено через 4 минуты
Даже не скажу точно, куда еще именно эта модификация мотора ставилась.
Но если не изменяет память поршня только на неон шли, а вот прокладки и все остальное много с кем из даймондов пересикалось.
Да и акпп усиленнее чем даже на микроавтобусах шла( во всех пакетах на 1-2 дисков больше чем в вояджере и спирите)

Alexkolomna, ну в этой теме как бы речь о 4Ж64 и возможности его надутия в сток ;)

ЗЫ: А так в принципе есть много моделеё моторов которые расыпаются если их надувать

...что то у меня с турбиной не того,не даёт больше 0.5.Может просто мала для такаго объёма?
здесь ставят минимум TD05...:
http://www.club3g.com/forum/rs-gs/87...pics-only.html

DiMa72, у меня тд04 с врх давила 1.5 кг с 2500-3000 оборотов, правда на 6000 немного сдувалась

...всё нормально,турба рабочая,с актуатором сам лажанулся.Поставил дополнительную пружину-давануло 1.5 кг!!!

DiMa72, Народ, а подскажите вот еще что. Greddy E-Manage Ultimate в дуал ЕКУ со штатным мозго прокатит? Мона ли будет нормально отстроить все на нем?

GIGFOOT, я без понятия что это,тебе через форум всё равно ничего не настроят,ищи в своём городе того кто сможет это сделать, а на чем это уже другой вопрос.

DiMa72, послушай Марата, он прошел это уже.
если совсем на митсу мозге будет худо, могу предложить поставить январь, но только советами.
ни устанавливать, ни настраивать не буду, конечно, но в спб его тебе на твоем конфиге настроят без проблем.

DiMa72, Дело в том что живу я в дыре. Захолустье полное. Так что буду пытаться сам все делать. Знаю что подводных камней много, но выхода нет.

Темка интересная, но о управлении всем этим делом, нужно думать заранее ))) Штатный мозг на полочку или в кладовку. И лучше не давить на гашетку сейчас, кто его знает, когда он дриснуть захочет. Приедешь потрещим, но скорее всего будет так же - помощь только советами и инструкциями, ну и адекватной настройкой. По установке в принципе сложного ничего нет, но геморно, отсюда - либо сам, либо к нам.

untercop, А как же быть с АКПП если штатный мозг в топку?

я конечно думал,заранее,предполагалось обмануть мозг этим:
http://www.qmile.ru/product/mt023
или
http://www.qmile.ru/product/mt021
но так и не нашёл однозначного ответа...под мой конструктор...

DiMa72, за такую цену лучше взять вот это http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/226/248/2354.html