ты в одной теме писал, что отрегулировал шторку гейта, как ты это делал?

расскажу свою историю, тоже самое стало с осени. возни ппц, уже двигатель хотел выкинуть, но наверно и выкину и двигатель и турбину к чертям, короче вытащил форсунки, форсунки сам почистил через балончик, нужно другие искать, чуток помогло, я уже везде излазил все проверил, поставил новые свечи машина поехала, но видно что чуток глючит, из-за одной форсунки + еще я трубку отломал фильтра топливного и держится на шланге, пережимает наверно, нужно дальше отпилить чтобы не перегибало, еще турбина похоже масло кидает, уходит. короче одна хрень, деньги вынимай и вынимай

в общем так, достал сеточку из бензобака - идеальная чистота, но на всякий случай еще раз промыл, поехал в сервис (только маты), провели диагностику, проверили метки, свечи, провода, катушку все в идеале! на нейтральной разгазовка отлично, на ходу хлопки, только не смогли померить давление насоса, типо нет переходника. Дальше больше, по фактическим параметрам выявили перебои в работе лямбды, т.е. она то работает, то нет, и как ни странно, но лямбда у меня 2х контактная, а положено 4 контакта, они мне втирают давай мол поставим от десятки нового образца, подведем подогрев (изобразив его из напряжения в 12 вольт), новое управление, типо работа по проводке обойдется в 3000 плюс замена самой лямбды, плюс ее стоимость, но мы не обещаем что все будет работать и проблема уйдет. А там возможно мы что-то найдем, ну если зонд будет нормально работать. Не кисло да? выкинуть червонец на какое-то предположение
ко всему прочему они отключили фишку зонда, мол покатайся так, может поможет...
в итоге отключение не помогло!!!
что делать???ПОМОГИТЕ

замени на такую же, подогрев лямбды нужен только пока она не прогреется

вобщем так,сегодня выехал на холодную дал в пол газу начала как то почихивать непонятно слабее чем раньше,в итоге все утро трогался только в пол,к середине дня чихание прошло и покачто летаю нормально

Под нагрузкой движок не по лямбде работает, а по топливным картам. По лямбде, т.е. в режиме с обратной связью, мозги работают до определнной нагрузке и оборотов. Под нагрузкой уже по топливным картам прописанным в мозгах работают. В твоем случае, если хлопки под нагрузкой, т.е при хорошем ускорении начинаются, то это не в лямбде дело. Если хлопки и черный выхлоп, то похоже что-то либо с зажиганием, либо МАФ, либо ТПС...

Elmar,
частично я с тобой согласен, скажу больше - все симптомы указывают именно на зажигание, но повторюсь, проверка не выявила каких-либо нареканий ни на свечи, ни на провода с модулем зажигания, да и МАФ тоже по всем параметрам работает отменно, проверили на всякий случай и МХХ и тоже все идеально!!!
на холостых машина работает превосходно, ровно, без дерганий и перебоев, хоть стакан с водой ставь на мотор, да и на ходу никаких троений и т.п. нет

GarrettGT, Ну погоди, тогда фразу вообще не понял, я спросил про нарузку, а оказывается что и при медленном ускореннии на верху стреляет и черный дым. Определись уж)))

И еще раз опиши что за свечи поставил по каталогу, или что под руку попало. Повторюсь: черный дым похож на пропуски зажигания. А когда хлопки, движок троит, дрегается на ходу?

смотри, при плавном наборе нет рывков и прострелов, но есть дым после 4 тык., при резком появляются рывки и хлопки, рывки очень сильные, ощущение как будто что то отвалится, свечи ставил не по каталогу, просто для проверки NGK V-LINE 2, т.к. стояли бош платина, но зазор был 1,1., поставил с зазором 0,8, калильное число подходит
далее, когда хлопки нет троения, движок не дергается в прямом понимании этого слова, есть так сказать толчок, пинок, не знаю как еще описать, как на неисправном автомате бывает при переключении, примерно так

GarrettGT,
Понятно! Не хочу обижать тебя, но свечи твои на проверку выкинь. Хрен с ними с калильным числом. По таким симптомам ни к чему другому кроме как к свечам, я привязать не могу.

Т.к. пока свечи не понятные и не поставишь прописанные для твоего турбо мотора, советовать больше нечего, ибо они вводят в заблуждение. :rolleyes:
Турбо движок более требователен к свечам, банально они могут компрессию не держать и начинается такая канитель как у тебя. Мой пример о свечах я писал выше.

Ну еще как вариант - датчик коленвала, ибо напрямую связан с зажиганием, может он глючит и из-за него сигнал на мозг пропадает. :rolleyes:

датчик колена отпадает, ибо и он и датчик распредвала был проверен в первую очередь, импульсы идут как надо и повторюсь, комп ошибок не фиксирует!
на счет свечей, скажи родные мицу пойдут, или брать по каталогу нжк?

GarrettGT, Слушай, насчет свечей не могу посоветовать. В принципе подойдут и те и те. Я вообще приезжал к МЕКу и там мне оригинал дали. Поставил их и про них забыл на долго.

к Меку я точно не попаду:) он в Москве, а я в СКФО, а это 2000 км. завтра постараюсь оригинал достать, обидно будет если ничего не изменится

GarrettGT, Ну почему же обидно? Прописаны оригинал, значит и должны стоять такие. Если не изменится ничего, будем копать дальше, а эти в запас.

оставлю - отпишусь! будем надеяться на лучшее