Если деталь изготавливается из полиэфирной смолы то ее может повести только если ее достали раньше чем надо из формы. а вот эпоксидная смола имеет свойства деформироваться даже просто от времени.

Полиэфирка тоже перекашивает, даже когда достаёшь её спустя трое суток... Я думаю это много от чего завист, начиная от пластификаторов, кончая температурой. Отличий у полиэфирки и эпоксидки много, это и токсичность и наверное главное, что эпоксидка со временем теряет свои свойства, т.е. разваливается (конечно не спустя 1 год, но всё же)... Полиэфирка хуже пропитывает ткань, поэтому так же используются различные ткани: для полиэфирных смол и для эпоксидки. Маркировки тканей можно найти в гугле. Ух, перерыл всё, но не нашёл статьи о различности смол. Приведу ссылки где можно немного почитать, а так же там и приобрести смолы и ткани в "развесе" и в "нарезке" (не реклама) когда-то было трудно найти смолы по киллограмму, были только бочки по 100-200 кг...
Полиэфирка
Эпоксидка

Ну я когда работал брал обычно 50 кг обычной смолы и 20 термостойкой. для капотов. меньше не давали. сейчас хоть кило. если нормально соблюдаешь технологию то полиэфирка материал отличный и можно сказать вечный:) тем более тканей выбор огромен. и вопрос пропитки поэтому не стоит. тем более если работаешь специальными валиками, а не кисточками. главное не торопится. а как сейчас все эти канторки делают на поток. лишь бы как. и результат поэтому предсказуем.

"НА поток" - вот вот... Хотя с другой стороны некоторым и в некоторых случаях всё же проще купить бампер кривой и косой и довести до ума, чем отдать кучу денег за хорошее качество, к примеру тот же бомекс на 2ж в хорошем качестве стоит около 25 т.р. далее средняя цена среднего качества 10-15 т.р. и НКАКОго качества 6000т.р. Проще всё же день потратить и много сэкономить. Хотя кому как, у кого-то нет рук даже гайку открутить...

вы чего?! откуда такие данные?! все как раз наоборот!

во-1 эпоксидные смолы гораздо более вязкие чем полиэфирные. из-за этого ими сложнее пропитывать армирующий материал. ими сложнее работать.
во-2 термостойкость и химостойкость эпоксидных смол гораздо выше чем у полиэфирных
в-3 ламинаты на полиэфирных смолах имеют поганое свойство испаряться... поэтому со временем капоты теряют гладкость и проявляется текстура армирующего материала... скажем превед стиролу ;)

наконец стоимость эпоксидных смол значительно выше. и не потому что они "не воняют" а потому что их физико-химические свойства в готовых изделиях гораздо более высокого уровня чем у полиэфирных смол...
вообще полиэфирные смолы - стоят на низжей ступени смол. ну это так, для общего сведения...

PS. лично я начинал с полиэфирных смол.
сейчас я от них отказался в пользу эпоксидных из-за (а) экологичности (б) лучшей термостойкости (в среднем на 50С выше любой полиэфирки). в качестве расплаты за эти бонусы приходиться учиться работать при большой вязкости и малом времени жизни.
по секрету скажу: вакуум решает ;)

ШВЕД, ты работаешь с вакумной инжекцией или вакумом только придаливаешь ламинат и удаляешь излишки смолы и воздух?

пока только вакуум для давления.
инфузию пока осваиваю. в принципе ничего сложного но хлопотно.
в планах автоклав :)

я вот недогоняю как при инфузии заставить пакет стекла пропитаться равномерно... по сути он только около трубки будет пропитываться....хотя хз. А вакумный насос у тебя какой, почём брал?

давай не будем засорять тему - отписал в личку

вакуум штука хорошая. я когда на курсы по этой теме ездил там нам показывали че к чему. я остаюсь при своем мнении.:) исхожу только из личного опыта. работал и с тем и с тем лет 5 в общем. от эпоксидки полностью отказался. почему я уже писал. я это не где то слышал. а сам в этом убедился. есть у меня полиэфирка до 130 градусов держит. без потери каких либо свойств. я ее на капоты использую.

ШВЕД, спасибо за более подробные описания, про пропитываение виноват, перепутал, а про всё остальное читал и не один раз, но спорить не буду, работал как и с полиэфиркой так и с эпоксидкой, разницы особо нет в трудностях и хлопотах. Вакуум штука очень и очень хорошая! А вот на счёт температурности не знаю, делал глушитель прямоточный на мотик, можно сказать пламягаситель =) и делал с полиэфирки, температуру держал чкть больше года, потом продал. Так что думаю куда больше 130 держит, хотя может и свойства свои сильно теряет, но не суть. А никто не ткнёт носом в темы, по теме кто что делал со стекловолокна и подобных материалов?! поиск что-то не густо и пользоваться я особо не умею

Про 130 градусов это 100 процентная гарантия, фирма дает, что смола не теряет свои свойства. я не много не понял вопроса. я делал много что. в основном экстерьер.

Меня интересуют фото-отчёты того, кто что делал из стекловолокна своими руками, но к сожалению кроме проб капота и фар и бамперов ничего не нашёл... Но больше интересует интерьер, обшивки, торпедо и т.д.

У меня были где то фото некоторых машин. попробую порыться может найду. но все бампера пороги и.т.п. но дизайн то не мой. а заказчика. а для чего тебе интерьер, че делать собрался?

Пока что с крыльями муружусь, а так хотелось бы полностью торпеду переделать и обшивки все... Но фантазия пока не хочет включаться, вот думаю глянуть на примеры и уже что-то думать