Не вопрос как надумаешь пиши сделаем. Рассматривал я вариант с литьем но когда узнал какой это гемор + форму достаточно трудновато сделать+ застывает он 40 суток. И это все из-за двух сайлентов. Сделал эти сайленты не с мыслью бабла срубить,а просто от безисходности ну очень уж хотелось ходовку на полеуретане, а эти сайленты никто не производит. Вот и пришлось покупать эту дорогущую болванку и точить.

то есть в итоге на выходе сколько будут стоить 4 сайлента полностью на оба рычага?

А зачем 4ре???Передние есть в "Точка опоры" номер 3-06-757 и стоят 500рэ в экзисте,срок два-три дня,а вот за задними на поклон к Игорьку;)
Все естественно на передние рычаги без гаек.

Антох,и еще 2 на стабилизаторе тоже в точка опоры помоему есть(себе правда их тоже сам точил).

Я попросил, что бы мне подобрали в точке опоры сайленты... пока молчат, до пятницы подожду, потом надо будет что то делать, рычаг уже чуть-чуть начинает на кочках глухие стуки издавать, да и забеги эти в ширину надоели уже, да и машину жалко.
у точки опоры просто, что завлекло, так это демократичное такое ценообразование... Первый раз, когда пробовал их товарец подобрать - маленький че то около 500 (Саша, мы тут видимо одно и то же нашли)) ) , и большой - в районе 700 или 900 рублей, точно не помню. Нопроблема возникла с большими - на вскидку никто не хочет прилипнуть при подборе больших, а так как уверенности нет, то и сайлентов нет... с передними то давно все понятно...
При сравнении с ценами на "оригинал" (???) такой тюнинг) очень выгодно смотрится)
+ тут недавно Паджеру у парня одного полностью отточкаопорили на моих глазах- наблюдал за процессом, ходил, рассматривал, колупал и нюхал Точкины сайленты на митсубошевского брата - понравились...
+ сервисные человеки сказали, что они кому Точку опоры ставят, все довольные до жопы, катаются по самое не могу и всем все просто в кайф потом на такой машине...
Поэтому, выбирая между копеечным тюнингом" и дорогим "оригиналом", все таки хочется выбрать меньшую из зол))
Короче, разошелся не по детски че-то (на ночь глядя тянет, знаете ли, пофилософствовать:)) извиняюсь:) в общем , если с моим супер-спорт-каром-ГэТэ-купэ-и т.д.-и т.п. вертикального взлета трижды ордена красной японской звезды Точка опять просрет все свои хлебные карточки, то я у вас закажу да и мучиться не буду.

Добавлено через 16 минут
У вас - это у Гарика))

Про передние точно все ясно,я недавно поставил именно из точки опоры 3-06-757 -как родные по смазке вошли,кстати в комплекте к сайлентам идет,оч. удобно.;)
а задние купил с дуру не посмотрев на свои тоже в точке опоры вот эти -3-06-116,но оказались не они.Больших задних элипсообразных,которые Игорек извоял самостоятельно у точки опоры в помине нет,все уже их сайт перерывали ;) так что только либо оригинал,за 3 рубля с 16 днями ожидания,либо к Игорю на изготовление,раз уж он опыт поимел с данным девайсом :D ,либо как он,самостоятельно с потом и матами к фрезерному стану :D

доживем до пятницы)

Добавлено через 8 минут
кстати оригиналы без всяких ожиданий в ГТ есть, насколько я знаю.

Всё нормуль, сегодня пришла бандероль от Гарика! вместе с сайлентами от точки опоры одновременно. Все выглядит очень вкусно. завтра будем ставиться)

Игорёха! Большое человеческое спасибо тебе! Не знаю, что за Анатолий мне всё это отправлял, но и ему тоже спасибо!

Добавлено через 1 минуту
теперь сегодня опять полез задние рычаги смотреть - и там рассыхаются большие передние сайленты

по переду все сайленблоки естьhttp://crt.ru/nodes/44703.html

ну да ..маленько только не встают..как минимум большие , а так ...действительно всё есть ..на картинках))
уже была тема по этому поводу
я уж молчу о том , что полеуретан надо ставить или на всю подвеску или не ставить вовсе , ибо
разное сжатие резины и полеуретана и соответственно с управляемостью будут проблемы, равно как и со
скоростью износа штатных сайлентблоков

Сори я сначала тему прочел , а середину пропустил( чуть тоже не попал на желтое украшение гаража)

бывает :D

Подскажите, как снять правый передний рычаг? Левый снял без проблем, а у правого при попытке вытащить болт горизонтального сайлентблока он (болт) упирается в копус КПП. пробовал даже открутить левую и правую подушки двигателя и завалить мотор на бок домкратом - КПП упирается в правый ложерон, а болт все равно упирается в КПП.
В мануале по замене сцепления на http://stealth316.com/0-home.htm написано просто - "вытащите болт" и все...

Dead_Morozzz, че то жесть какая то. а есть фото как это выглядит всё?

Фото нет. Ну там есть передний сайлент который прикручен горизонтальным болтом, болт вставлен таким образом, что головка у него смотрит вперед по ходу автомобиля, гайка назад. Сам больт длинный и не желает вылезать.

Вот фото снятого рычага, кпп на месте
http://stealth316.com/images/rt-lower-arm.jpg
вот описание
Lower control arms. Do this step for both front wheels. Remove the sway bar linkage nut. Remove the two bolts (one long and one short) and the two nuts from the rear bracket for the control arm. This loosens the arm enough to allow removal of the front bolt. Remove the bolt that goes through front piece of the control arm. You may need a pry bar for this. Pull the control arm loose and let it hang.