Оживлю ка я тему....
На г1 делали прошивки с расширенными картами,типо до 3200Герц . А на г2 как такое сообразить?

И по поводу того,что бины без фуелката и с разными отсечками с ДСМтюнерса не качаются ,вот я нашёл где они все есть.Там просто до конца надо было читать )))

http://ceddy.us/?page_id=19

Посмотрел эти прошивки и снова вопросы. Возможно вопросы повторялись, но перелистал несколько раз несколько тем, так и не разобрался:

1. Карты топлива 4шт. Fuel1-4 и карты зажигания Timing1-6 - это так залита во всех 2Г турбо мозгах, т.е. сама прошивка такая?

2. Карты топлива Fuel1-4 и карты зажигания Timing1-6 - зачем их столько? Для ДСМ разных версий что ли? Если да, то почему тогда карт зажигания больше?

3. Цифры на оси Y между Low и High - это что, нагрузка на двигатель? Если да, то в чем измеряется и как мозг определяет ее, по ТПС и МАФ?

4. Про МАФ компенсацию вообще не понял. null - это что за размерность и как ее учитывать при изменении топливных карт?

to Elmar Гляди посты выше.

На 1ый вопрос, ответ ДА

"GoldenHell":
"Тоесть как я понял в мозг залито 4-е топливные карты 1- California-AWD 2- California-FWD 3- Federal-AWD 4- Federal-FWD
Вопрос----- А какая из них какая ? Ну в смысле в Тюнер про они просто подряд идут Fuel 1...4 какая из них например Federal-AWD ??? ну и остольные соответственно.

Тоесть 4-е основные карты углов и 2 для фигового бензина я так понимаю..."

LastPrince,
Серег, этот пост видел, но не видел ответа на него.

Непонятно еще как мозг выбирает какими топливными картами работать. Т.е. если у меня федерал ФВД, то работает по одной из 4-х?
А как осуществляется выбор карт зажигания для нормального и хренового топлива? По показаниям датчик детонации?

есть коэффициент "октан" (не помню как точно называется) значение от 0 до 255
если 0, то едет по карте лоуоктан, если 255, то по хай октан
промежуточные значения вычисляются
значение, по сути, зависит от счетчика кноков
точно также рассчитываются и карты для зажигания

митсу меня постоянно удивляет, эта тема будет о перепрошиваемых мозгах (ecu) 2g и уже без прицела к региону
мозо менял свой ecu на тот который содержит отдельную микруху памяти - а имел пластиковый, разглядывая его я увидел проц на единицу меньший чем мой в вр4 , так вот
вчера говорил с пыхом про мозг с 2g c usa с процессором 7202 - это флэш
шьеться так же как..evo6 - если у на 2g рядом с obd стоит разьем aldl как на 1g - с одним контактом задействованным - это флэш мозг

эльмар выложи плиз фото

costarika, Ок, выложу только вечером, а так же сфотаю сами мозги амеровские и номер.

Добавлено через 3 часа 38 минут
Вот так на моей. Америкос, 2G, 97 по птс (98 по КАПСу) АКПП (МКПП по номеру такие же мозги), передний привод.:


Разъем черный OBD2 и снизу 12-ти пиновый ALDL с одним всего лишь проводом:

Знаешь,вроде как оно самое! Я смотрел в ЭкуФлеше , там есть ХМЛ (адреса) под эклипс. Так что надо попробовать.

Sebastian, отлично, давай может пересечемся вечерком, я возьму запасные мозги и попробуем прошить? Заодно возьму ноут свой древний, снимем логи с мафт про, там же и шпл есть. ;)

Попытки с Sebastian, слить прошивку с этих мозгов провалились. Опенпорт 1.3. не видит адресов (смещения) для этой прошивки. Короче как мне некоторые товарищи подсказали что надо Опенпорт 2.0. юзать. Вообщем пока как-то так...
У кого есть 2.0? Дайте попробовать?! :)

да собственно вот о том чем править мозги аналогичные evo5-6 на базе MH7202F
http://www.evoscan.com/

[table]Make | Market | Model | Year | Memory Model | EvoScan USB Reflash Cable | Evoscan USB Datalog Cable
Mitsubishi | ALL | 2nd Gen / EVO5-6 MH7202F | 1996-2001 | H8539F |2.0| 1.3D/R/U/2.0[/table]

О, спасиб за инфу Коль. Теперь точно знаю что ОпенПорт 2.0 нужен. Только я не понял а с Эвосканом и я амер и яп будет работать, т.е. ОБД 1 и 2?

не понял смысл фразы вообще
evosan работает и с 1g все регионы - obd1(preobd) - разьём aldl, и с 2g все регионы с протоколами obd2 и jobd2(jap) - только это ЛОГЕР

costarika, А пишешь что не понял, ответил ведь. :) пасиб.

почитать для расширения кругозора http://ceddy.us/