сел..подумал...взял в руки ЭВМ...согласен,не прав на 100%...сумма получается космическая(((

Zed, поделись опытом,не нашел я темы установки тобой турбо мотора вместо атмо..у меня возник вопрос:он ставится болт-on на нашу коробку и в наш кузов?..да и еще,завел я своего УБИТОГО коня,так мой полудохлый болид стоял на месте почти до третьей передачи,это что получается-на турбо я не тронусь вообще?или он слабее на низах и тронуться будет легче?
спасибо за правильные ответы и извиняйте за потраченное время!)))

Krsnk, рано сдался ;)

P.S." Всю дурь турбо-мотора будет очень тяжело реализовать на переднем приводе. "

Встречал где-то блокировку переднего дифа на одноногие 3000, думаю имеет место поставить, и для атмо хорошо, а если турбо ставить то тем более))

Очень много развёрнутых ответов,спасибо за них!
Касаемо выпуска равнодлинного...OBX-это кто?
Где такое делают и сколько это стоит?В этом есть какой-то смысл,который выражался бы в + к лошадям?
Касаемо сцепления ничего сказано не было.Замена на керамику там какую-нибудь...целесообразно,или в наших авто это без надобности?
Что мутят вообще со впуском в атмах?Может как-то возможно позволить ей "дышать" посвободнее?

кетай

впуск:
полировка и портирование ресивера, коллектора и ГБЦ
большой дроссель
"гладкий" впуск вместо резиновой гофры
нулевик
забор холодного воздуха (если нулевик в размере стокового фильтра в родной коробке - все упрощается)

Banderas, накидал тебе в личку пару советов.

Ради эксперимента Я не поленился и загуглил Потритил 3 мин на всё
Написал OBX 3000GT Мне сразу накидало ссылок и фото Где купить Как выгледит Как стоит на машине

Видимо не во всех странах СНГ работает гугл

Я часто сижу с планшета,так как нахожусь в дороге и читаю советы людей здесь!Потом,разумеется,буду изучать!
Shum'у большое спасибо за то,что не поленился и написал краткий мануал по увелечению мощности атмо мотора)
Уверяю,за зиму что-нибудь из того точно сделано будет!
А если ещё и минимальными советами помогут-машина получится отличная)

MAZZY, OBX качественный производитель, в части выпускной системы проверено не раз и в том числе мной...

Krsnk, Я ничего нигде не писал по этому поводу, тут же как принято, закидать какахами:D проще чем что-то сделать. Я тихо делаю... Многое что я сделал спорное и кому-то не нравится.
Итак по делу! Мотор встанет отлично. А вот наша атмо коробка не выдержит и разлетится при первом ну максимум втором старте. Поэтому тут появляется проблема с коробкой. Проще сделать турбо полный привод, к чему я собственно подводил. Поиском найдешь темы по этому вопросу и решения некоторых проблем даже были с картинками.:)
Атмо в заводском варианте в полном стоке тоже содержать не просто. И оно тоже по своему хорошо едет.;)

Добавлено через 3 минуты
Я бы сказал что без спец покрытия трассы и спец резины до 180 км/ч это не реально. Первые три передачи уходят в букс.:bk:

Добавлено через 3 минуты
Наверно для драга это все.
Я не знаю кто нибудь пробовал вывернуть руль на льду и резко нажать тормоз. Вот и с блокой будет так же, машина поедет прямо. Это будет не управляемый болид совсем в поворотах.

а кто сказал что он не качественный?
OBX - компания типо из США, для которой делают продукты много мелких китайских лавочек. в области турбо-коллекторов у них часто были промахи - лопались, часто приходится "дорабатывать напильником" ... кароч как повезёт ...

Немного оффтопа...а в рф,в частности в Москве,в наличии койлов регулируемых на наши авто не продаётся?!

Zed, да пох что закидают-выкладывай!!!

Banderas, что там за советы?если не топ сикрет,то в студию!!!

P.S.Парни,прикрутил вместо своих r19,мегауродливые r16,так такое чувство что +20 лошадок прибавилось минимум)))

MAZZY, теперь подробней)) откуда такая инфа???? Именно про OBX??? Или про ноу нэйм как ты себе выбрал?? Я.себе ставил OBX, всё без проблем работало, на эвикставили, в который 2кг дуется, тоже всё ок... На биг блок америкосовский в 700 атмо сил поставили, всё отлично. Если касаемо коллекторов которые Дэн брал и переделывал, то это не OBX был....