Ну от 1G будеш больше точить,ето и вся разница.

keanu, Ну это то понятно,но я ж в контору буду отдавать,думаю им всё равно с 14 точить до 18,или с 16 до 18,интересует сам момент разности в улитках,есть ли между ними конструктивная разница или они идентичны!?

я бы лучше точил с 16 до 20. если с 14 до 20 расточить, стенка тонкая получится
в остальном они идентичны, только входная труба разных размеров

Artem, толщины стенок может не хватить.. Я эво 3 точил под 20г, сказали что это предел, дальше может треснуть..

Slavonic, Да я в итоге хочу 18ое колесо.
Входная труба это на что пайп от фильтра идет?у эво стенки толще что ли?

Добавлено через 46 секунд
Mahaon, 20 колесо это у нас под сколько сил на 95?

Добавлено через 3 минуты
Mahaon, А где делал расточку?сколько стоит?картридж какой боал?

да, у эво внешний диаметр больше

Slavonic, А такой вопрос еще,для общего развития,у тебя вроде была такая ситуация,если а эво3 поставить картридж от г1,он там будет норм работать?

нормально, я так и езжу

Slavonic, Огонь,а самому можно картридж переставить?

переставить картридж из одних улиток в другие можно самому, но аккуратно, чтобы не погнуть лопасти.

Artem, ~470 в пике
20г
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/229/252/4335.html
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/229/252/6310.html
18г
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/229/252/6309.html

Делал в москве, на базе эво3 улиток+картриджа.. год назад вышло 22 т.р. - дефектовка + ребилд картриджа, с портингом обоих улиток, самой крыльчаткой + заменой вала на толстый(e.g. усиленный, цифр не знаю). проехал тысяч 25 на ней, счастлив. Имхо идеальный вариант под строкер и стрит авто.

Добавлено через 1 минуту
мощность в этом году планирую таки замерить, а то на 20г еще не мерился.. только на эво3-16г

Mahaon, короче до 400 сил думаю и 18 колеса хватит!?
На скольки тыщах на полный буст выходит?

Добавлено через 10 минут
Mahaon, И сколько на 16 снял и на каком бензине?

Artem, - в подписи: 343 л.с. в баке был 95+98 бенз, примерно впополаме. Настройка под 95й. Правда с оговорками: настройка не в сопли - тогда только начинал изучать вопрос, коллектор выхлопной - с дырой был - увидел только на стенде, и авцр-ка была в режиме самообучения - надо было отключить - недопетрил по первости) из-за того буст во время замера волнообразный был) в общем малова-то для моего конфига, зато без натяжек - наичестнейшие 343)) Сейчас, правда, в разы интереснее едет)

Artem, в принципе, при хорошем состоянии движка в целом и 18г крыльчатки - имхо, 400 достижимая цифра, при грамотной тонкой настройке.
я свои 343 получил фактически без правки карт в сторону макс. мощности. Научился-настроил просто ровную работу движка, под моий конфиг - форсы, мафы, катушки, хх и прочую лабудень.. И поехал мериться - дабы было с чем сравнивать.. как-то так..

Mahaon, а при каких оборотах 343 показало?стенд ступичный или барабанный?

Mahaon, ну это вообще тогда отличный результат.в принципе моя главная цель не более 380 сил на 95ом,вот и думаю,что выбрать,по твоим словам получается можно и 16г даже взять...
но когда фет меня настраивал на стандартном конфиге(форсунки,вальбро,куллер,выпуск 2.5" и тд с эво 3)то на 98 ом он мне сказал,что получилось около 330-350,я почему то думал,что это предел.