да нитро воткнуть как раз в этот бюджет. турбо или строкер гораздо дороже, а все остальное типа валов, впусков и выпусков будет не особо заментно.
опять же какие цели? на гонки съездить или так просто впечатление произвести?

впечатление, где именно могут установить нитру и в какой цене это обходится вместе с установкой,?

смотря какую вот почитай если интересно:ck:

установка по сути элементарная, так что сможет сделать любой человек с прямыми руками.

ставить рекомендую мокрую однофогерную. Комплект стоит в р-не 25тр + заправить баллон. В Москве это около 2тр.

Хм) А смысл? Пару раз пукнул,высадил,а дальше опять овощь) Хз,на повседневку ИМХО лучше турбануть) Но ценник 50к эт ООООЧЕНь с большим скрипом на турбовку тянет)

Этих денег впритык хватит на турбовку, если делать всё самому и покупать бушные стоковые турбозапчасти.
Но если человек спрашивает где установить нитру, значит сам перебирать мотор не будет.
И если мотор и коробка не в самом лучшем состоянии, то нитра приблизит их конец))

Slavonic, ну,согласись,даже стоковое турбо ему даст прибавку примерно равную закуси,которая не сразу угробит ему движок)

ETalon, ну да в том и смысл) катаешься спокойно никого не трогаешь, расход небольшой. а если надо кого наказать - пшик...

Slavonic, ну если человек интересуется как прокачать мотор наверное предполагается что он хотя бы исправен. если нет то в бюджет можно вписать замену поршневой на ковку. вот как раз полтинник и выйдет с нитросом. хотя и на исправном стоке мотор не развалится если дуть +70лс.

минус тут скорее в том что баллона хватает ненамного, а заправлять его дорого и еще найти надо где.
поэтому и не очень распространена закись азота на ночных покатушках. с каждым кататься газу не напасешься. другое дело соревнования... к ним готовишься и там уже жжошь на полную) я никогда не ездил в городе на газе.

50тр на турбу можно только если купить всё бу и ставить самому. я тоже себе считал в итоге вышло дешевле и практичнее купить еще одну машину :)

magusorel, вот про то и речь,если надо кого-то наказать - пшик,а потом вспоминаешь,что уже кого-то наказал и наказывалка на данный момент тю-тю,ИМХО,для повседневки *** не надо)))

Вообще удивлён почему тему ещё не прикрыли,обсасывалось же уже тысячу раз.И вывод всегда один: тюнингу атмо отказать !

ну хочет человек полтинник потратить... надо помочь :)

по теме, тюнинг атмо может иметь смысл в таком виде: строкер 2,4л, мозги АЕМ или соколов спорт Январь 5.1, валы, выпуск, 4х дроссельный впуск и закись азота 4х фогерная. бюджет проекта думаю потянет на 200-250 т.р.
что нам это даст для гонок? в драге остаемся в классе FSA где нет суберей и развалюшенов... но там едут турбо тазы которые вообще всех рвут)) для города по сути ничего не даст, огромный расхрод, нестабильная работа двигателя на ХХ и мощность немного выше турбо стока.
полтинником тут никак не обойтись. реально проще купить другой автомобиль. если тюнинг атмо конечно не принципиальная позиция))

проще оставить одну, чем периодически удалять новые
народ ФАК читать не хочет с завидным упорством :)

НАВЕРНОЕ Я ДУМАЮ ЛУЧШЕ ПРОДАТЬ МАШИНУ И КУПИТЬ ТАКУЮ ЖЕ ТОЛЬКО ТУРБУ

igor26-rus, ура ура=))

И правильно сделаешь!!