Вот почитал эту тему и удивляюсь... 2,4 двиг а расход бенза бешеный, у меня галант 2,5 6а13 акпп меньше жрал, осенью по городу с включеным климатом при смешаном стиле во ждения 13-15л на 100км. А 4g63 мкпп вообще по сравнению с галом нюхает бенз...
все сразу паникуют по расходу и пытаются найти причину в сложном, я бы посоветовал первым делом проверить воздушный фильтр, да и вообще заменить все фильтры...
Кто льет 92 нечего удивлятся что расход большой, только 95 и выше, проверено... и то 95 на одной заправке от 95 на другой заправке может сильно различаться, ибо владельцы заправок думают не о качестве, а о выгоде, если это не поможет, тогда делать все что написал
Sky_3G, там все верно написано.
P.s. берешь две прозрачные пластиковые бутылки, наливаешь в одну 95 бенз в другую 92 и смотришь разницу ...

Если человек сам компрессию может померять - фильтр воздушный думаю он точно смотрел.
V-образник объёмом 2.5 литра - это нормальный расход (13-15), а вот на ряднике 2.4 если 25 литров - заменив масленный фильтр и топливный фильтр - он явно не получит меньшего расхода.
Вся проблема в уровнях коррекции (из за подсоса воздуха/не правильного давления в рейке/неисправных датчиках - на расход будут влиять только лямбды, датчик детонации и MAF в нашем случае + ещё датчик температуры) или неисправных форсунках (их чистка врядли даст положительный результат, хотя может уберёт залипания в открытом состоянии, если такие присутствуют от осадков)

Заправку я кстати тоже рекомендую сменить попробывать, они на расход сильно влияют.

1. Померяли компрессию - порядок, значит мы отбрасываем неисправности в виде перелива по причине низкой компрессии.
1.1 ПРОВЕРИТЬ РЕМЕНЬ ГРМ ЧТОБ ПО МЕТКАМ СТОЯЛ!!!

2. Проверяем то что может влиять на показания лямбды - катализаторы. Если они в порядке - исключаем катализаторы и идём рыться в навесном оборудовании.
2.1 Проверяем ещё ваккумные шланги все. Я бы заменил лучше, они не дорогие, брать можно любые, за исключением вакуумного усилителя (там стоит клапан обратный внутри шланга).
2.2 Возможно ещё стоит осмотреть трубку ЕГР которая с выпускного коллектора - мало ли там подсос.

3. Из навесного нужно проверить - лямбды (ибо Bosch бывают брак) как вариант верхнюю с нижней на время поменять, а я бы лучше сразу заменил. Либо попробывать снять с верхней лямбды фишку. Если расход существенно снизится - точно меняй её. (долго ездить без лямбды не рекомендую, может убить катализатор)
4. Далее мы ищем одноклубня для тестов и берём у него МАФ (верхнюю часть коробки, где воздушный фильтр), меняемся, ездим и смотрим расход. Если расход упадёт - значит под замену МАФ. ЕСЛИ вдруг нету такого вариант - просто сними с МАФа фишку и заведи машину (заводиться будет тяжело, но должна завестись), загорится чек. В выхлопе будут слышны иногда прострелы, не пугайся, это допустимо. Если расход в таком режиме снизится - под замену МАФ... (долго особо ездить также нельзя - убьёт катализатор)

5. Если и это не помогает и расход такой же - меняем датчик детонации...

Уверен что кто-то из этого виновен...

Не вижу особого смысла у нас в стране лить >92. 95 - тот же второй, только с большим количеством присадок, а присадки вредны для американок. А в 92 - октан приблизительно и равен 87, который в Штатах льют...

Я как то 3алил себе 92 у меня был тогда амерекос клепа(420а) и сразу через 15 км загорелся чек, после залив 95 все стало в норму, а про присадки это догадки или ты состав проверял? Кстати так говорят обычно те кто на всем экономит

Immortal, Про 420а не скажу, но уже вторая машина с 4g64, и опытным путем все проверено. На себе привык не экономить, и возможность 95 есть, но не вижу смысла.

Я не против))) сколько людей, столько и мнений, я высказал свое... кстате там выше в моем посте про бутылки написано так вот 92 желтоватый бен3, а 95 белый. А так разницы ты особо и не заметишь ты же не драга бенз льешь))) а так много зависит от заправки может и 95 попастся хуже 92... но если лить плохой бенз то и расход будет больше и износ деталей...

во блин,сглазил сам себя,за последний месяц с 16 до 20 подскачил.

DiMa72, Ты как замеряешь, заливом до отсечки и калькулятором, или бортовик стоит?

Dandelion, как только загорелась лампочка-на заправку залил(ну например40литр.),обнулил,ну а дальше
пока снова не загорится.Переводи мили в км а км в литры на сотню.

DiMa72, Вчера решил тоже замер сделать, залил по самые помидоры и обнулил, сейчас катаюсь, жду лампочки.
Кто в курсе, сколько километров можно протянуть на лампочке, в спокойном режиме, переключения на 2,7-3 тысячах?

был у Мека на диагностике спросил про бенз Д.Ю. сказал, что не ниже 95го лить вот и думай теперь ..хотя на баке 92го откатался разницы не почувствовал...

Да и думать нечего , правильно ДЮ сказал.
Степень сжатия и так на турбо снижена . При использовании низкооктанового бензина
до детонации пол шага.

У меня расход если переодически ездить то на эконом режиме то на спорт, среднее выходит 10,5 литров на сотню...

LeXXus34, ты в пробках не стоишь видать - у меня такой расход только на трассе подальше от столицы Руси

привет Sky_3G, вот помнится мне ты грозился подсказать по форсам, если я картинки тебе покажу. фото сделал а вот отправить ума не хватает, может даш мыло или адрес вконтакте, оч нужна помощ