Наг, выше говорили

либо

booker, спасибо!
1) На счет фишки с срс-еку и хотел уточнить. То есть если снять фишку, то потухнет, а потом фишку подключить, то всё будет ок? или это вариант для того, чтобы вообще отключить срс?
2) А у кого есть этот сканер :) в Муроме я сомневаюсь, что есть у кого-либо

Интересный момент с моей клёпой))) короче лампочка SRS загорелась у предыдущего хозяина просто так - на ходу! В итоге горела она и никогда не тухла, хотел по весне всю проводку проверить...Но сегодня утром вруг подушки стали проходить проверку))) фиг знает почему))) короче попробовал глушил машину, заводил - всё ок! SRS гаснет :)
Значит ли, что теперь с подушками всё ок?

скорее всего контакт появился где-то, может проводку случайно пошевелил)

подскажите SRS
 

Доброго времени суток! Такой вопрос загорелось SRS на что грешить куда лезть? предполагаю коротыш... Залил блок срс...

То есть теперь система работает?)) или все же ошибка осталась в памяти и её нужно стирать, чтобы все работало?

Еще такой вопрос, Серёга LastPrince утверждает, что у него в крыльях снизу стоят вот такие датчики подушек:
http://lastprince.users.photofile.ru.../210662583.jpg
На своей же европейке я таких датчиков что-то не припоминаю. Так же вчера смотрел на снятой проводке с другой европейке, там тоже проводов в желтой/красной гофре в районе поворотников на крыльях не наблюдается. Что же это значит? То что в европейке чисто от г-сенсора срабатывание происходит? Ведь ошибка то не горит.

насколько понимаю ошибка это просто ошибка, ее наличие в памяти на работоспособность влиять уже не должно

booker, я тоже так думаю) на всякий случай уточнил)
А по поводу датчиков ни у кого не возникало вопросов? =) по схеме электрической я что-то не очень понял.

видел такие датчики на 420-м первых выпусков

ты эти датчики так и не увидишь нужно снять локера они будут стоять в передней части сверху суешь голову в арку и смотришь вверх

ярослав, дело в том, что прошлым летом я разбирал весь перёд) то есть крылья в том числе. Снизу лазил, т.к варил чашки, но этих датчиков (или хотя бы болтающихся фишек для них) я что-то не припоминаю! максимум, что помню - это сбор масс под правым крылом.
Вот фото, фишка только от поворотников:
http://i54.fastpic.ru/big/2013/0408/...44c0b90c87.jpg

Сегодня посмотрел на втором кузове европейки, предположительно понял куда ставятся эти датчики подушек, но проводов то нет туда! То есть, я так понял, кузовщина то универсальная, а вот электрика и некоторые мелочи отличаются.
Сейчас посмотрел по каталогу, в европейском каталоге нет этого датчика, в японском есть. Значит таки я был прав)))
http://i33.fastpic.ru/big/2013/0421/...8da633ba85.jpg

в американском тоже должен быть

если кому поможет информация буду рад! Криворукий мастер снимал аирбэг и руль, не закрепил двумя болтами сзади. На первой же кочке эирбэг упал на колени, загорелся SRS. Снятие клем с батареи результата не дает! Сутки стояла без батареии. Ломастер тыкал-тыкал, сказал что проблема с часовой спиралью и хотел разобрать, за что получил по кривым рукам. Я был уверен на 100% , что это просто ошибка. Нашел ближайшую диагностику с прибором AUTO30ss( он же AUTOBOSS v30), но там в программе небыло Eclipse 1998г. Мастер уже хотел сказать Sorry, но еще попробовал Mitsubishi endeavor(я и не слышал о таком)....и О! Чудо....ошибка определилась, убрали за 30 секунд.

borval: а у тебя япошка?