То есть с одной стороны закрывает клапан давление которое нужно сбросить + пружина, а с другой стороны клапан открывает вакуум.

ППЦ там разряжение должно быть!!!

ну открывает со стороны мембраны, где управляющий штуцер, с другой стороны клапана - считай атмосфера всегда

BOV Synapse
 

Всем привет. Кто-нибудь имел дело с перепускным клапаном Synapse? Что регулирует гайка на тыльной стороне, между двумя входами которые идут на коллектор и как он работает ?

хочу его себе) а по теме вот http://www.synapseengineering.com/ конкретно по клапану вот : http://www.synapseengineering.com/su...V%20manual.pdf

Это - один из самых "продвинутых" BOV/bypass клапанов.
Гайку трогать не рекомендуют, она регулирует преднатяг, т.е. уровень вакуума,
при котором он начинает открываться. Для грубой установки уровня вакуума, при котором клапан начинает открываться, там предусмотрено 2 порта, используется либо один, либо второй, либо оба.
Основное преимущество данного клапана - отсутствие диафрагмы, как у традиционных клапанов.
Вместо этого - поршень. Надёжность в разы выше.
Китайцы, кстати, уже неплохую копию сварганили, несмотря на все патенты :)

т.е. если я правильно понял, то если закрутить гайку, давление будет сбрасываться позднее или он будет меньше открываться?

есть ссылка или фотка?

Нашёл такой, но не дёшево для китая
http://www.aliexpress.com/item/BOV-S...544024030.html

Ну это уже почти в 4 раза дешевле оригинала :)
У Макса (ухоплан) есть в продаже/наличии китайская копия. У меня оригинальный, через Игоря (stez) привезённый.

redline22, тебе дали ссылку на мануал (с картинками). Там всё написано. На память я не помню в какую сторону для чего крутить эту гайку. Я её не трогал.

да, у нас есть копии synapse
http://u-tune.ru/turbiny-i-aksessuar...off-valve.html
очень хорошие клапаны
наверное, поставлю себе такой как бай-пасс, когда буду переделывать систему
для клуба предусмотрены хорошие скидки ;)
могу отфоткать процесс разбирания клапана

:) А по ссылке не написано, что это копия.

детально описываю суть вопроса:

по ссылке - первый абзац -

вот как этот клапан (сынапсе) стал в Г1. Байпасным патрубком стал сапун от таза :Д нареканий нет

http://savepic.org/3032638.jpg

может не в тему, но что у тебя за фильтр в дросселе стоит?

офф да это фигня помойкаhttp://savepic.org/3059290m.jpg

блуоф
 

подскажите кто сталкивался...
Установил блуоф (4g63t)теперь при сбросе в атмосферу Машина глохнет- как с этим бороться??_?:(

Ставить байпас обратно! блоуофф и ДМРВ зло, много раз обсуждалось

Так не интересно-надож позамарачиваться...
говорят есть какаято электронная обманка...

там есть регулировочный болт?Какой блоуофф?Оригинал или Кетай?

похож на оригинал с двумя дудками но болта я там не видел...только штуцер из которого шланг на впускной коллектор идет и заглушеная трубка из патрубка где он вварен...

ну позаморачивайся)) тока не перегазовывай перед поворотом) а то я видел как один умник уже так делал и прилетел в бордюр! тебе нравится когда пшикает или у тебя не справляется байпас от большого надува??

бай-пас спускал помтоянно и турба больше0.5 не качала...ну. и в планах увиличение мощи-все равно придется ставить...

регулировать пробовал?

что регулировать???

натяжение пружины

Добавлено через 18 секунд
или там нету болта?

болта нема.а если найду способ пружину регулировать то куда Ее крутить и что это даст???

перетянешь, скажет пока турбина))))
блин вы как дети малые, глохнет, прошей тачку и не будет глохнуть, байпас Эво держит 1,5 бара сток эво турбы, не думаю я что от Г2 турба вкачает больше

подскажи что и как прошить???

это самому лучше не делать! обратись кто прошивает тачки! заедь к Нее в сервис, там есть настройщик!

Машина заглохла и усилитель тормозов не работал?)


клипса супер, тебя спасёт либо HKS EIDS(может продать тебе свой? :) ) либо МАП либо ГММАФ
ещё, говорят, эво Маф меньше глохнет

Slavonic, машина заглохла и пока гур и тормоза))))))))

просто ставьте хорошие японские Блоуоффы с рег болтом,и все будет ок

Ufatuner, а ты знаешь что китай блоуофф SSQV идет с болтом а оригинал нет!

че денег хочешь???

SEver, знаю

Помогите разобраться с клапаном TiAL 50mm Q.
Проблема в том что на ХХ он приоткрывается на 2мм и становятся ХХ 1500обр/м. Пружина стоит некрашеная 16 to -19 in/HG use 10 PSI Spring (Silver). Вакуум на ХХ 0,8-0,85бар. Я под пружину подложил 8мм шайбу, так клапан все равно открыт на 1мм.

Есть такие пружины -20 to -21 in/HG use 11 PSI Spring (Yellow) и -22 to -24 in/HG use 12 PSI Spring (Brown) - какую из них лучше взять? (с небольшим недобором можно подложить, а вот если окажется много ...)

пылесос прям, у меня было от силы 0,65

Раскажу сваю предысторию тоже борюсь с эти стоит греди с болтом да падали глохла взял у друга хкс у него стоит на нисане 200 сх ( кстати машина не глохнет) обороты у меня падали но не глохла упали раз и стабильнулись.Так что буду воевать со своим греди нашел кося по переходнику с блоуофа на патрубок была большая дырка щас буду делать новый переходник и ставить другую пружину и тэстить.Суть в том что у товарища на 200 сх нисане не глохнет хоть и китайский блоуоф - надо просто подогнать с пружиной

Ну вот и я намучался с блоу оффом: из личного опыта могу сказать: ставил hks ssqv на субару импрезу мазду мпс и все отлично работало без каких либо прошивок и тд, не переливало и не глохло. Поставив его же на эклипса началась жопа... Попытался пустить его в обратку во впуск, пришел к выводу что без замены в нем пружины этого просто так не сделаешь... В итоге поставил байпас greddy
http://cs315630.vk.me/v315630713/96b6/0Weh98o73PU.jpg
вместо чиха, даже несмотря на то что он спускает обратно во впуск, он издает довольно громкий И-а-а-а

у меня обратная история, поставил ssqv 3 сначала в обратку при помощи шланга, пшикало,не оч громко, не переливала (и не должна была) . потом думаю дай попробую как же будет пшикать когда в атмосферу, вытаскиваю из него патрубок, машина стремиться заглохнуть,я ладонью закрываю обратный патрубок(во впуск) и газую, слышу четкий и громкий пшик и жду когда начнет переливать, но нет, о чудо ,машина не заглохла и не перелила. в общем пока я заглушил рециркуляцию и езжу с блоу офф. пока ни одной проблемы не вылезло.
на заглохнуть даже намека нет! и на хх нормально работает, обороты не скачут, проблем нет.

у кого какие мысли по этому поводу?
если честно , сам побаиваюсь что глюканет и начнет глохнуть поэтому особо не балуюсь этим, и вожу с собой сток байпас.

Если у тебя автомат то глохнуть она и не будет, у меня пока стоял автомат я тоже спокойно ездил с ssqv. А вот после свапа началось....