Немного инфы про расчет передаточных чисел:

1. Нужно посчитать количество зубьев в коробке, на дифференциале и приводной звездочке (та которая крутит этот самый дифф), в моей коробке кол-во зубов на диффе 64, а на приводной звезде 15 итого 64 делить на 15 = 4,266666
2. считаем количество зубцов в угловом редукторе (у митсу их 2 вида, хотя могу и ощибаться) в моем угловом редукторе соотношение 1,090 (кол-во зубов не помню)
3. считаем кол-во зубцов в заднем редукторе у меня количество зубцов 43 на 11 получаем 3,909
Вот теперь 1,090 умножаем на 3,909 получаем те самые 4,26081, что и в коробке.

Р.S За инфу спасибо NEO, SLaYeR.

кто знает номер коробки по задний редуктор 3.312 ? коробка скорее всего от рвр.

экзист выдает по номеру MR222634 пыльник митсу и привод Hyundai/Kia

http://www.elcats.ru/hyundai/scheme....58B5&office=ru

1 773,01р. всего

попробуйте его

это правый привод, этот авто аналог рвр 4WD

это пыльник. перевод кривой.

я понял что пыльник))) посмотри хендаевскую картинку

Что-то какие-то нескладухи. Изучая фак на 100 раз, и читая множество обсуждений, многие сходятся во мнении, что передаточные в коробке должны совпадать с передаточными заднего дифа. Даже если просто посмотреть фак, то имеем, например коробка W5M332-W имеет передаточные 3,909, и к ней же идет редуктор 3,909, оно все же логично, и машины с завода выходили с именно такими характеристиками. Однако, подсчеты касательно перемножения заднего дифа на трансфер, тоже кажутся верными и логичными. Так где все же истина?:)

подскажите, возможен ли такой вариант:
на FWD нужно сварить новый выхлоп.
с прицелом на будущее, хочу поставить бак AWD, оставив задний подрамник FWD.
соответственно проложить прямую трубу, под подрамником, получится?

shad, да получится

не получится.
поставь сразу бак и подрамник от авд. кулаки можно переднеприводные оставить

Добавлено через 44 секунды
труба будет слишком низко под баком

m2x, имеешь ввиду слишком низко под FWD подрамником?

не, под баком

бак AWD, почему низко получиться?

Получиться. т.е можно поставить.

Стоп, если он меняет бак на АВД, то ничто не мешает ему прокинуть и трассу выхлопа АВД

Да, ничего не мешает.

shad, извини, не заметил, что бак авд. поэтому и написал, что бак нужно сразу авд поставить

ок. все понятно)
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ma-trafik.html
здесь видно, что с трубой под FWD подрамником все не так плохо.
всем спасибо, в частности neo, за оперативный ответ)

ps: мож стоит подтереть тему слегка от лишнего?

На мой вопрос кто-нибудь ответит?

Tezzko, в чем вопрос? то что ты написал выше не понятно

Если в коробке пара 3,909, то в редукторе тоже должна быть 3,909? Если судить по факу, то это именно так.
Но тут привели пример перемножения заднего редуктора на раздатку, и получается что пара в коробке и редукторе не совпадает. Вот и вопрос, как все же правильно?

Tezzko, нет не так! в коробке не 3.909 ! коробка считается парой с трасфером, тоесть умноженое уже на 1.074 или на 1.090 и тогда получится 3.909

То есть если на коробке маркировка 3,909 - это передаточное вместе трансфером?

Tezzko, в коробке вообще маркировки нет ! а то что пишут на форумах это с родным трансфером число

Добавлено через 1 минуту
Tezzko, в коробке стоит пара либо 63 на 15 либо 64 на 15 , и от этого трансфер либо 1.074 либо 1.090

да как нету маркировки на коробке, вот пример W5M332-WVVF, у меня такая и на ней эта маркировка, буква W означает 3,909

Буква W означает, что задний редуктор должен стоять с числом 3,909 и только.

ну вот все стало более менее понятно, спасибо :)

Я счас свапуюсь, хотел подкинуть инфы по Эво3
ФВД диф 63/15=4,2
Угловой 29/27=1,074
делим 4,2/1,74=3,910

Задний 43/11=3,909
Это нормально???

А что получим если так?
фвд диф.62/20=3.1
транс.=24/20=1.090
3.1/1.090=2.884 Получаем перед-е число атмо. в турбо коробасе.
атмо диф.пехаем в турбо коробас и едем.Разгон будет меньше чем у 3.545 а скорость быстрее будет? и передачи длиннее? так или я гоню.

андрей 98, все верно, только 2.846 зад если быть точным ! у меня точно такой сетап максимальная скорость 400км в ч при 9000об

Ты уже так сделал? и что вышло?

андрей 98, лежит все на полочке , ждет кузов !

А где взять такой диф:
62/20=3.1
Такой транс:
24/20=1.090
И такой задний:
2.884
?????????? Это с каких машин ?

GoldenHell, :) искать ! все есть могу сфоткать ! редуктор на РВРе стоял ! трансфер почти на всех японцах такой , а пара ну это :) редкость ставилась до 90х годов на японцев

[QUOTE=GoldenHell;635082]А где взять такой диф:
62/20=3.1
Такой транс:
24/20=1.090
И такой задний:
2.884
?????????? Это с каких машин ?[/QUO
У меня собственно галант,и барахло это всё от атмо галанта, AWD E39A у эклипса атмо должно быть тоже самое.агрегаты то одинаковые. А транс.1.090 у меня стоял на атмо 2.846 и турбо 3.545.(одинаковые)

расчетная скорость может быть и 500....
но как управлять авто на такой скорости??
у нас не та развесовка и не то расположение мотора чтоб ездить даж на 300

Kirill0073, у меня идеальная развесовка , посмотри БЖ н адрайве 50 на 50 и 50 на 50 по осям

одной развесовкой не обойтись, даже бугати въерон максимум едет 470 км/ч , а там и аэродинамика получше будет. Разгон до 100 км/ч - 2сек, тормоза со 100км/ч до 0 = 2сек . При скорости 200км/ч и более выдвигается антикрыло, которое используется так же и для тормоза и даёт около 70% тормозного усилия простого авто

че пристали-то?))

400км/ч это расчетная у него при 9000, у меня на гольфе 276 расчетная была при 7500 на 5,
это не значит что я на нем 280 наваливал, это просто расчет.

Где доказательства ?

максималка 407 км/ч . http://bugattiv.ru/obzor . вчера по дискавери была передача про эту машину, машина супер, тормоза тоже супер, работают даже при температуре 900 градусов (у наших машин тормоза отказывают уже при 700 градусах)

ЗЫ: Если есть регистрация на рекере вот интересное видео http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2564242 и http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1764940 и http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=255089


ЗЫЫ: Для справки, при полностью открытом дроселе у бугати расход топлива состовляет 125 л на 100 км ))))