и ты сдесь мастер по стартерам))) я в драйве манамах777

;) датчики проверь ;)

ок посмотрю

Нужна помощь g2
 

Машина троит(прямо клюёт и с трудом набирает обороты) сразу после того как её заводишь.. Не важно на холодную или горячую... немного проедешь, как будто прочищается что-то и машина начинает ехать нормально.. и это троение не появляется, пока не заглушишь и снова заведёшь... Може кто знает что это может быть?
Или посоветуйте диагноста в спб, просто мотор немного не стандартный и в бошсервисе ничего сказать не смогли... Мотор кстати 420-й..
Очень надеюсь на хоть какую-нибудь помощь..

попробуй проверить лямбда зонд. может он на холодную не срабатывает а когда разогреется- все в норму приходит

Добавлено через 1 минуту
у меня была с ним проблема. диагностика не покажет, вариант проверить только по изменению вольтажа. вобщем электрик нужен))

Троит при нажатии газа
 

Подскажите пожалста возможную причину.
При резком нажатии на педаль газа начинает троить, подергиваться и тяга пропадает в районе 2000-2500 оборотов.Если жать на педаль плавно все нормально. на холосты тоже все ОК.

Отвечу тебе 10000% у тебя сломался маф! Поменяй и будет все работать!

а почему расход топлива остался нормальный и только при резком нажатии такое , такое бывает ?

Ну так ты же не жаришь, когда едешь, а при плавном открытии дросселя все стабильно. Просто у меня была похожая ситуация. Если ты резко в пол нажмешь у тебя сколько оборотов? До отсечки доходит?!

начинает на 2000 уже троить. Если на нейтралке , то до отсечки без проблем доходит

А с чего это началось?

да вроде ни с того ни с сего. Хотя в этот день движок чуть не перегрел, стрелка поднялась на 3/4, оказалось антифриз вытекал, долил потом и теч устранил, и в этот же день все и началось, сначала глохнуть стал, обороты падали, потом проверил провода со свечми, погазовал - все норм было, а тут вот опять на ходу началось

А компрессию ты мерил после такой проблемы?! После перегрева ты сможешь "увидеть" состояние новых размеров поршней и колец в моторе.

Хотя маф тоже умирает, но если в нем дело, то и на холостых будет все плохо, а у тебя только при нагрузке.

спасибо, посмотрю компрессию

Прикольно :D
Какие новшества в моторостроении ....

По теме :
1) 3/4 шкалы- не перегрев мотора
2) компрессия с перегревом не имеет ничего общего , не тратьте время зря.
всё ,что до красной зоны - это рабочий температурный диапазон работы мотора
3) неработающий MAF вызывает загорание CHECKа , т.к. ошибка считается критической для работы мотора.


Свечи проверяли _ что говорят ? в смысле цвет какой ?
Думаю , что белёсые....
В 99% случаев провалов в работе мотора при резком нажатии на газ связано с топливоподачей :бензонасос и далее по схеме
Фильтр давно меняли ?

Но ,с перва на перво, проверьте все контакты и разъёмы в моторном отсеке.
Когда ковырялись с системой охлаждения . могли случайно отцепить какой-нибудь датчик ( например температурный на мозг) или
разъём.

фильтр менял 2-3т км назад, тогда же и свечи менял

а может если холостые скачут ( и глохнет ) поршень прогореть или чего еще хуже ?? нпример двигло стукануть и можно турбину воткнуть ) в плиут лазер двиг 2.0 механика ! и что надо для турбины !? и что она даст ??

это вопрос или полёт мысли ? :D
если вопрос , то ответ - не может ....в том разрезе вопроса ,каким его задал автор изначально.
При прогоревшем поршне компрессии в цилиндре не будет ни при каких раскладах...как на гашетку
не дави : аккуратно и медленно набирая обороты или резко тапку в пол...соотвественно будет
троить мотор во всех режимах , а не выборочно , как было описано топикстартером.
Стук двигателя - провёрнутые вкладыши ...на компрессию и ровность работы двигателя никак не влияют.

Я же описывал свою ситуацию и чек у меня по этому поводу не горел, так что даже в новшествах моторостроения есть необычные вещи!

Если не горит чек при неработающем MAFe -это косяк и его надо исправлять.
Бывают правда ситуации , когда ошибка "плавающая" или/и показания MAFa
вписываются в диапазон , прописанный в карте, но это легко вычисляется снятием
показаний с других датчиков.Это называется некорректные показания MAF сенсора.
Очень часто лечится эта проблема на раз простой чисткой...
Ещё раз повторюсь ,при неработающем MAFe и исправности проводки и всех соединений чек будет гореть ;)

спс ) это всеже был вопрос )

Троит при резком нажатии
 

ВОзникла такая проблема: при резком нажатии на педаль газа (до пола) на 2,3 и тд. начинает дергаться и троить (как чих-пых какой-то).Пробовал менять свечи- не помогло. Подскажите кто знает в чем может быть причина ?
хочу попробовать поменять катушку зажигания. Может быть проблема в турбине ?

когда менял расходники в топливной системе?

менял только топливный фильтр 3000км назад.
что там еще нужно менять ?

сеточку в бензобаке и желательно замерить давление в топливной системе и посмотри на свечи если они менены более 100 км назад

как должны выглядеть свечи ? я их недавно совсем менял, крючок на свече (на который искра подается) был белесового цвета

была подобная проблема, когда была трещина в патрубке турбины впуска ... при плавной езде давление маленькое норм ехала, при резком ускорении трещина раскрывалась и был жуткий перелив ... но то по расходу было видно сразу.
Короче моё имхо:
это могут быть ВВ провода; катушки зажигания; МАФ (или датчик в нём барометрический), посмотри сухие ли свечи ... недавно у меня лопнула крышка и с неё масло лилось прям в колодцы... Короче , чтобы не плясать с бубном проще всего сделать диагностику!

снимаешь все 4 свечи и сравниваешь, может одна просто дохлая, вот про свечи все просто Диагностика работы двигателя по состоянию свечей. - Энциклопедия японских машин - на Drom.ru

судя по фоткам у меня 3 случай. что значит чрезмерно бедная воздушно-топливная смесь?

негде диагностику чтоли сделать? смесь лямбда регулирует ... там же вроде при диагностике должна смесь выводиться

у нас нормально диагностику не делают

печально, сочувствую .. я в Костроме тоже намучился ... скакали возле авто несколько дней ... а на поверку патрубок за 100руб.

у меня строчила и клевала на надуве и нагрузки после 3000 из за бракованого нулевика воздух не пропускал!!! ох и долго я искал что случилось!!!! а на халостых и плавном разгоне не в пол все ок было!!!

вот это интересно. А сразу такое случилось как его поставил ? у меня он немного смялся вовнутрь. Может он забился или еще чего ?

да как то не заметил!!!! и даже не мог подумать что это он может быть!!! еще строчила из за прогоревшего броника!!! на холостых все ок было!!!

из-за прогоревшего чего ? что это такое?

провод на свечу броник называют

провода смотрел, в темноте никаких искр не видно.
может из-за насоса ? типа не хватает топлива или давления, потому что троить начинает от 3т и до отсечки

А для 4G63T движка, в чем может быть причина? На прогретом обороты на нейтралке 300-400, при резком нажатии газа в пол начинает троить. В последнее время машина начала троить ни с того ни с сего уже на постоянной основе.(поменял провода, топливный насос, почистил форсунки)

А чек горит ? может быть катушка либо пауер транзистор в принципе