У тебя 600*300*76?

размер кулера выбирают исходя из требуемой мощности (пропускной способности)
не все что много полезно)

http://www.dsm-club.org/forum/showpo...2&postcount=80

по площади и толщине можно просчитать объем

Booker,ну вот видиш,если мне брать 600*300*76 то он до 600лс,а те другие опять до 350-400,поетаму мне выбор или етоt 600*300*76 или оставить супровский кулер,которий уже есть до 350лс.

Добавлено через 3 минуты
К сожелению другие варианти с кулером где вход/выход в одной стороне нету,а колхозить кулера с ево,типа один конец заглушить и делать в втором конце вход/виход получится и дороже и думается некрасивие.

Я так ничего и не понял: ставить фронтальник или нет?

Если охлаждения не хватает - Ставь

Не хватать может по причинам:
Родной уже устал.
Ты поставил турбину по больше
Ты поднял давление выше нормы

Турбинка стоит больше нормы, давление 0,9
Стрелка поднимается с 2500 до 4000, потом давление падает до 0,5. И чем больше обороты, тем меньше давление. Пик приходится где то на 2800 - 3500
Сегодня примерял универсальный кулек высотой 18 см, но понял, что сам не поставлю, нужно минимум как резать дырку ю или две в телеке и резать усилитель бампера. Возникает вопрос? Не скажется ли это га жёсткости кузова и на управляемости машинки?

samson:
(1) графу "авто" в профиле заполни корректно пжлста. модель называется "eclipsE"
(2) в первую очередь важна жесткость лонжеронов и подрамника. все что дальше подрамника - уже не так сильно влияет. усилитель бампера вообще можно снять.

Исправил, спасибо
Если честно, в машинке пока все устраивает, никаких лагов и поздних спулов вроде нет, тем более, что езжу на ней оч редко.
Думаю, что оставлю все как есть, ток штатный сниму и промою.
Сейчас, при отжиге (бампер снят) кулер с одной стороны чуть теплее, чем с другой. На ощуп он чуть теплее чем рука, но сейчас совсем не жарко.
Блин, посоветуйте, ставить или нет?

правильный кулер на выходе должен иметь температуру окружающей среды

Да нет, никакой окружающей среды. Намного горячее.
Завтра сниму, посмотрю что там у него внутри.
А от супры кулер, в чем разница, обьясните плиз.

Он у тебя будет фронтальний,а не боковой,в том и разница,будет охлаждать куда еффективнее.

Если вместо стандартного размера кулера 550*180 сделать кастом 800*120 с тем же объемом спул не ухудшиться ? Получается такой же объем, но уже и длиннее.

сопротивление потоку смотреть надо

Подскажите по размерам и монтажу интеркулеров. С учётом Эво 3 турбины и желания примерно 350-400 лошадей
Подобрал 3 варианта:
Тут вход и выход параллельны
http://www.ebay.com/itm/1-SIDE-29x8x...ccf17c&vxp=mtr - 10 литров
На следующих одна трубка под углом
http://www.ebay.com/itm/27-5-x11-x2-...10e6d0&vxp=mtr - 9,4 литра
http://www.ebay.com/itm/CXRacing-Uni...9a384e&vxp=mtr - 9,7 литров
Вот этот угловой вход/выход как может повлиять на установку и прокладку патрубков?

С учетом эво3 турбы про 400 можешь даже не думать, да и про 350... По ссылкам не ходил, но бери тот, который влезет с минимум колхоза.
Это с учетом эво3 турбы)

Ну ладно, 320 кобыл :) Пожет потом на 35 гаррет перейду :)
Вот я не знаю как будет с колхозом мне кажется, что с выходами на одну сторону колхоза меньше, чем с выходами на разные.

бери лучше сразу болт он комплектом
вот например : http://www.ebay.com/itm/CXRacing-int...a82c96&vxp=mtr
раз уж со штатов решил тянуть.
и никакого колхоза )))))
просто усилитель бампера в мусорник да и всё )))

Добавлено через 3 минуты
а не вот : http://www.ebay.com/itm/Bolt-on-Inte...c23e07&vxp=mtr
Просто думал что у тебя 1г )

Да ну ***. Во первых у меня эво3 турба, перепускник уже есть тюненый, плюс дроссель будет 60мм. Да и дорого китом брать, я уж по старинке.

такая наивная молодёж всё таки:) дешевле говоришь....ну дерзай:)

Добавлено через 1 минуту
нет,если уонечно у тебя руки из правильного места...и есть куча трубы и поворотов алюминевых,силиконовых соединителей и Т-болт хомутов....и ГЛАВНОЕ аргон что б всё это сварить и пару дней на подгонку и траханье с этим,то вуаля...можно дешевле:)

Руки вроде оттуда рощены, время тоже есть, мы не гордые, на автобусе покатаемся недельку-другую, силикон с трубами покупается после макетирования проволочкой по месту. т-болт хомутов разве что нету.
Жаба душит меня отдавать столько денег разом за кулер. Я и так фары, радиатор, силикон, вентиляторы и бачок хочу в этот раз притащить. Я лучше 2 маленьких радиатора под гур и масло докину. К тому же в покупке у меня крупная тема висит.

Народ, так поставил кто нибуть себе на 1G куллер с выходами на 1-у сторону типа такого:
http://www.ebay.com/itm/160670632154
http://i.ebayimg.com/t/CXRacing-3-In...InQ~~60_12.JPG

Дайте пжалсто фотки пайпов , и как он вообще встал.
А то вчера купил, а какие пайпы к нему брать ума не приложу (Померить не могу он ещё в пути со штатов)

тут немного фоток есть
http://www.roadraceengineering.com/i...mic/1gfmic.htm
а вообще я бы купил универсальный набор пайпов и смотрел по месту

Спасибо за ссылку, дело в том что наборы универсальные тоже все разные, где то есть 180 развороты но нет 45 , где то только 90...короче не всё так просто

А по поводу Г2 и такого же кулера мне ответьте, пожалуйста на предыдущие сообщения :)

Собрал я себе давечка кулкит кастомный...

http://cs311928.vk.me/v311928682/230c/cLu4uF5LnEo.jpg
http://cs308916.vk.me/v308916557/7cde/SA-U8VCpZZQ.jpg

Короче,даже с учетом аргона по спец цене - я на вторую свою машину буду брать готовый кит под g1,так проще и дешевле.
И еще - выходы с куллера в разные стороны НЕ АЙС. Лучше на одну или под 90 градусов. Трасса короче получится и с инсталлом меньше головняка.

дорого стало из-за аргона? а чем силикон не вариант? или буст планируется больше 2,5 бар?

booker, неа,аргон как раз почти бесплатный. Дорого само по себе,хоть и китай,но сумма набежала почти как за брендовый кит))) Силикона старался делать поменьше,т.к. считаю более надежным максимально цельносварную конструкцию. Да какие 2.5,с моей свистулькой,край - 1.3 ^^

После экспериментального самовара на Эклипсе,на Талон хочу заказать вот этот кит(http://www.maperformance.com/ets-7-s...-dsm.html),мне он представляется оптимальным по установке и прокладке трассы(хотя уже вижу,что нужно будет трассу немного иначе пускать)