Может демпферы отсутствуют на сцепе или что то еще... Вообще конечно удивительное происходит.

X-Trimm, ну по порядку,началось после того как поставил новую коробку.... что еще делалось с машиной, даже мелочи? Пишешь что дымит сцепа, раз так, то идет ее проскальзывание, значит не дожим... как вариант: не до конца рабочий отпускает вилку сцепы, косячная сцепа. Какая фирма у сцепления и корзины?
Ровно ли работает двигатель на ХХ и на нагрузке?

но задняя то пишет что норм работает, без дроча...

Добавлено через 1 минуту
X-Trimm а если попробовать скинуть кардан и без заднего привода прокатиться? Пробовал?

Elmar, А на задней по твоему большой момент создаешь при движении?)

Elmar, не, не снимал. а если его просто от заднего диффа открутить не снимая, ничего там не убьет он, а то у меня машина на стоянке стоит у дома, а там ямы нету.


Parus, по порядку. медленно умер двигатель, и чуть раньше коробка. машину поставил на полную капиталку. был целиком перебран двигатель, поменяна КПП, куплено и поставлено новое стоковое сцепление в сборе митцу оригинал, заказывал в GT-сервисе. сначала долго не мог мотор завести по человечески. когда устранил все косяки все нормально заработало. единственное холостые немного выше нормы (примерно 850 оборотов), но это скорее всего из-за не четко выстьавленного зажигания, еще не успел по мануалу настроить. как по нормальному завел, так собственно она сразу и не поехала. по сути, если косяк и есть, то он изначально от неправильной установки чего либо. вот осталось понять чего именно. просто не хочется лишний раз тащить машину в сервис на подьемник и платить там за это кучу денег...

А задняя, такая же как первая, только наоборот.)

X-Trimm, Я вот на вскидку думаю что тупит машина не из за трансмиссии, а вибрации могут быть из за биения кардана.

не, подвесные кардана новые. завтра все таки откручу кардан от задка, попробую на "переднем приводе"..

X-Trimm, только много не ездий. А то вязкомуфту перегреешь

Коробка точно живая новая?

Была такая же ерунда в перёд не едет,сцепа горит,задняя норм,я был уверен,что трогаюсь на 1-й,а оказалось 3-й.В общем после замены коробки ,из-за небольшой разницы в геометрии рычажков на коробке, вообще не втыкалась ни 1 ни 2 только3,4,5 и зад.Скинь троса и включи 1-ю скорость на коробке руками и всё поедет.

Ребят, я полный ноль конечно....но может быть всё дело в подушке двигателя??? полетела, вот и вибрация

Не едет
 

Ребят у меня проблема может кто сталкивался с такойже х.йней,
Сел в машину завел прогрел все хорошо ни каких нареканий работает как часы.)
Трогаюсь разгон на первой переключаюсь на вторую и такое ощющение как вторая вылетела заново включил передачю и понимаю что она не едет газ обороты все хорошо но она как на нетралке.
После чего оттолкался до обочины стал лазить и все проверять.
Масла ни где не течет,коробка без дырок,все передачи включаются,
Подскажите в чем проблема...

Если у тебя мкпп, то скорее всего сцепление гавкнуло....

Да мккп; да сцепа это второй вариант....прост вот что пугает-все передачи включаются и выключаются,и не каких движений вперед назат.

Еще может быть привод оборвало

не, дело не в подушке.

Вобщем итог на сегодня, слишком короткий тросик КПП, тот что слева если из салона смотреть. он не дает до конца включиться передаче. если его от кулисы самой открутить, то все нормально работает. Точнее работало.
На радостях включил первую, завел, поехал по стоянке кататься. через метров 500 из моторного отсека стал раздаваться адский скрежет. такое чуство будто шруз в хлам развалился, причем не один а сразу все.
Это что может быть? Может так раздатка хрустеть. Скрежет есть всегда при нагрузке на колеса, если просто так катиться на нейтрали все тихо, либо если на передаче но не разгоняться а просто убрать газ и как бы коробкой тормозить.

keeper 274, шрус провернуло

Посмотри полностью номер коробки со всеми буквами и напиши здесь. После этого станет понятно где искать.


P.S. Он находится на верху на колоколе на прямоугольной площадке.

забавно... у меня эта площадка пустая, просто гладкая без каких либо символов... блин. ((

Смотри рядом, пустая это там где наклейка была со штрих кодом.

а, нашел. KW5M332NPZ(последний символ непонятен из-за сварного шва, то ли S, то ли 3) ниже надпись JQ4489

Коробка правильная(если начинку не перебирали), проблема не в передаточных числах.
Я бы грешил на сцепление, но если назад едет нормально, то... хз, подъемник тебя спасет.
Поднимай смотри, больше не езди, убьешь трансмиссию.

м.б. кто сталкивался?! нужна подсказка дистанционно т.к. до конца недели точно не получится до сервиса доехать...семейные обстоятельства так сказать.
в обще ситуация: заводится, работает на хх. все ок. но при повышении оборотов (в промежутке с 2500 до 4000 (и не важно на нейтралке или на передаче)) металлический дребезг и вроде как ехать хуже стала а бенза кушать больше. кренкволк? улитка? подушка?
повторюсь: до конца недели машина нужна как воздух, а потом уже поеду в сервис

Это не диагностируется дистанционно..вариантов может быть в количестве.
Рекомендую до диагностики не трогать машину , дабы не превратить небольшие проблемы (если это они)
в необратимые.

Блин, а у меня поехала после замены коробки.... видимо фрики уже на подходе были.....

Трабла
 

Нужна помощь, нет ощущения что машина едет так как она должна.
Начитался форума, но ответа не нашел, мб кто-нить даст ссылку где открыта тайна моих проблем.)

И так:

Стоковый датчик надува говорят врет, но другого орентира у меня нет. В данный момент больше 0.25-0.30 он мне не показывал.

Что было не давно сделано:

1.Был поставлен новый интеркулер и алюминиевые трубы - есть вероятность, что остался не большой подсос воздуха.
2.Был поставлен новый топливный насос - до этого давление было 2-2.3 бара.

После последнего пункта машинка чуть интереснее стала ехать, но ничего волшебного не произошло.

3.Стоит китайский блоу офф greedy вместе с машиной пришел - попробую заменить его.

p.s. изначально был заменен двигатель и с не настроенной прошивкой машина давала под сраку не плохо, но была турбо яма и расход около 40 был.
Турбину проверяли живая TD05.

40 литров расход это если с пробитым бензобаком только.

а зачем настраивать прошивку? двигатель не стоковый?

Вроде от яврика но точно не знаю. Предыдущий владелец что-то мудрил с мозгами, поэтому туда и полезли.

Не хочет ехать.
 

Здравствуйте!Ребята,проблема такая:машина то едет то нет.Еду,вроде и тяга есть и скорость прибавляет шустро,отпускаю педаль газа,нажимаю снова а она не але:(иногда даже машины обогнать не могу:(заезжаю на заправку,заправлюсь,еду и опять все в норме.Немного проеду и опять хуже тазика едет:(Педаль практически в пол,мотор рычит но не так как должен,как будто что то не хватает ему.и обороты на месте стоят.в чем может быть проблема?

Причин может быть миллион..
Надо на диагностику ехать...причём не считывать ошибки , которых скорее всего нет, а смотреть
показания датчиков в разных режимах работы двигателя..смотреть давление топлива..и т.д и т.п..

Ошибки две.клапан evap и типа пишет ремень грм перескочил на один зуб.Но двигатель работает нормально.

кто пишет , что ремень на зуб перескочил ?
как давно у нас мотортесты научились перескок ремня на зуб отлавливать ?

но в любом случае , если есть такие подозрения , то надо смотреть метки ...
что вы называете нормальной работой двигателя ,если сами же написали проблемы в своём первом посту ?

сказала ошибка 1390:)ну в моем понимании если перескочил то двигло должно троить,чихать и т.д)

я бы начал с замены топливных фильтров (тот что в баке и тот что под капотом), проверки давления топлива и производительности топливного насоса. ну а дальше по результатам... метки конечно проверить надо, но такого эффекта не будет от перескока то едет то не едет.

а можно проверить метки не снимая кожуха?у меня на распредвалах вообще меток нет.на 420 одна метка что ли?

У нас в баке есть фильтр ? Или ты про сеточку ?

про сеточку....

Кст я свою проблему решил. если кому интересно могу расписать.

Возник другой вопрос,где-то он поднимался, но уже забыл где и не нашел, какое максимальное давление должна давать турба TD05H, на стоковом моторе? чтобы ничего не испортить скажем так)

Трабла была в следующем - актуатор закрывшись до конца, осталял заслонку на середине. Определить получилось только разобрав все это дело.