кстати а батарейка-то нормальная и генератор работает? может бортовая сеть кстати упала ниже минимального уровня...

как это спидометр через мозги? он же механический, с тросиком. а в мозги уже идет показание датчика скорости, которые встроен в панели приборов. или на автомате не так? но вроде на днях кто-то писал что так же как на мехе..

все должно быть так, но отношения к запуску иметь не должно

аккум новый, генератор работает.

Странная еще штука, мерил недавно ток утечки, соединил клемму минуса через цешку с корпусом, стрелка показала максимум 2,5 Ампера сколько на самом деле пока что не узнал, цешка больше не показывает
может где то короткое замыкание? плюс на минусе и поэтому ток течет. И новая аккума покачто не разрядилась за неделю, тоже странно. Как должно быть на самом деле?

парни, подскажите, бывает не всегда но имеет место в моей машине, поворачиваю ключ, под капотом щелчок и тишина, при повторной (3, 4, 5-ой.....) попытке заводилась, сейчас стоит уже второй день, и ни в какую. Что это: стартеру трындец или может банально аккумулятор подсел.
И еще вопрос, только прошу не чмырить, где у меня стартер, все глазки проглядел под капот.
Гена халтурит это точно, я знаю.

загляни со стороны моторного щита

Спасибо, а на счет щелчков , что скажешь?

контакты на втягивающем скорее всего подгорели

Это надо снимать, разбирать, чистить или на новый попал?

чистить

работа двигателя
 

Какие датчики нужны для стабильной работы движка ?
я так понимаю МАФ , ДПКВ, первая лямбда И датчик впускного вала

машина простояла пол года в гараже , в движку не лазили , разве что бензофильтр заменили , ну и сцепу.
после сборки машина долго упрямилась , но спустя минут 40 всеж завелась .
хх около 500-900 и очень страшно богатая смесь , прям черный дым когда газую то оборогы макс до 2500... но если долго насиловать можно до 4 раскрутить.
грм метки норм все , компрессия равная во всех горшках


маф- ну она и без него заведется но стабильно работы явно не будет
дпкв явно исправен , она всеж завелась
первая лямда .... ну хз без нее наверно тоже все нормально работало
датчик впускного вала тоже вроде нужная штука)

кто что подскажет ? я думаю дело в мафе или датчике впускного вала ..

бензин надо поменять для начала...
там сейчас жижа , а не топливо
бензин теряет свом свойства уже через неделю-две..
что говорить про пол года..

хз, у меня мотоцикл зимует почти полгода с полным баком, весной заводится как новый, но для начала можно попробывать бензин со свечами махнуть..

свечи стоят новые денсо иридиум , пробег км 500

Маленькая история:

плохо заводилось на горячую, мог крутить секунды 3-4 прежде чем завестись.
проблема вылечилась заменой форсунок, были под рукой запасные - вставил проверить - на стало на горячую заводиться почти сразу, на холодную правда стало чуть-чуть хуже, но подозреваю что надо искать новые форсунки, и всё вылечится.

На холодную причём, с хреновыми форсунками с полоборота заводилось, на стенде при мне их тестили (на холодную разумеется) - они отлично распыляли, всё ровненько по объёму лили в мензурки, а вот на горячую - начиналось безобразие, т.е. видать они лили - и поэтому так плохо заводилось.

Это скорее минус, чем плюс...
Иридий - не панацея..скорее наоборот при плохом бензине.
Знаю случай , когда субару на новых иридиевых свечах проехала 300 м ...и усё, свечи кончились..
Не забывайте , что степень сжатия на турбо и так занижена . Отсюда более жёсткий режим работы
и на нормальном то топливе , более высокая температура в камерах и т.д и т.п...
А что говорить про режим работы, когда октановое число стремится к нулю после полугода...
Древний бензин не успевает прогареть в камерах и догарает в выхлопной...отсюда и чёрный дым из трубы
и отстрелы скорее всего ,и колосальная потеря мощности ...

хм.... надо идти за канистрой и свечами .
а если я сниму лог эвосканом последним , кто нить сможет глянуть на все это дело ?

Добавлено через 2 минуты
бывает стреляет при заводе , потом схватывает и вроде работает относительно сносно

Ребят скажите что такое MAF ?
G1 все лето отлично заводилась на холодную. Щас с наступлением осени по утрам раза с 20 только заводится .. стартер крутит отлично.

MAF в народе расходомер, датчик расхода воздуха, стоит там где фильтр воздушный.

Симптомы похожи на сломанный датчик температуры охлаждайки, стоит в корпусе термостата, двухконтактный.
Чек не горит?

Симптомы похожи на потекшие конденсаторы в ЭБУ. Тоже начинал с датчика температуры ОЖ, потом все по кругу,... бензонасос, форсунки... никаких ошибок, все отлично во всех режимах, а с наступлением холодов такая же петрушка, пока жижи горючей (облегчитель запуска) в воздуховод не плеснешь. Потом снял ЭБУ... проблема исчезла.

Заливает свечи, не заводится
 

Друзья прошу помощи, поставил новый двигатель, всё навесное со своего, проблема в том что заливает свечи, не успевая даже дёрнуться, искра в порядке, метки все выставленны. Новый двигатель с авто после ДТП, но визуально всё целое, до аварии машина была на хорошем ходу, только улитка умершая! Я уже всю голову сломал, думаю снимать головку искать проблему, менять все датчики на свои, стоит ли?

слабо верится. а так форсунки-мозг-топливный регулятор

форсунки стояли Эвовские, но поставил свои, мозг тоже мой на нём как то до гаража доехал а вот регулятор надо посмотреть

Для начала компрессию померить надо.
До гаража доехали -значит датчики рабочие.
А вообще конечно по интернету лечить -дело не благодарное и не эффективное.

Датчики ещё не менял стоят те которые шли на купленном двигателе, кроме положения распредвала, я понимаю что не эффективно но выбора нету, мне сейчас любой совет важен

С трудом верится. Вспышки то хоть должны быть.
Попробуй с газом, может поможет. Что самодиагностика показывает?

Пробовал с газом бестолку, самодиагностика абсолютно ничего, ради проверки её состояния снимал фишку с датчика положения распредвала, ошибка выскакивает!

И так снова пробовал завести уже поставив свою головку и все датчики, компрессия норм, зажигание норм, впечатление что мне налили в бак воды, уже не знаю, что мне делать

может поможет хоть схватит .http://img402.imageshack.us/img402/6783/5555555r.jpg

Uploaded with ImageShack.us

машина сколько стояла ?
вариант 1 : в аптеке покупаете 2-3 пузырька спирта и заливаете в бак -должно помочь,если в баке
присутствует некоторое кол-во воды
вариант 2 : сливаете всё из бака и заливаете нормальный бензин.
И в 1-м и во 2-м вариантах не забудьте поменять топливный фильтр
При таких колебаниях температуры , как сейчас в вполне возможно скапливание большого кол-ва
конденсата в баке , что на ряду с плохим бензином и приведёт к тому, что сейчас происходит.

угу, бывает бензин который даже не горит совсем... Искра то нормальная? Провода местами не попутаны?

датчик температуры системы впрыска и его проводка....конечно не очень холодно ещё....но он крови попить может.

Плохо заводится при холодном пуске
 

После полу дневного простоя, или больше, машина заводится с 5-6 раза, крутить крутит, но заводится не сразу...
Если машина прогретая, и стоит не долго, часа 2-3, заводится на раз.
Когда было тепло, заводилась с пол оборота, как начало холодать появилась такая проблема.
Что это может быть и что делать?

Датчик температурный двухконтактный поменять, регулятор давления топлива в рейке не держит давления обратного, топливный насос полуживой, как стартер бодро крутит или вяло? Мб питание аккум фиговое? или клеммы почистить и т.п.? Напряжение померь какое перед запуском аккума, и какое во время заводки.

Регулятор давления-насос проверяешь как - перед запуском ДВС включаешь принудительно насос, чтобы покачал секунд 10-15, а потом сразу же заводишь - если заведётся сразу - значит что то из этого не так.

Либо как вариант ещё давление из рейки может уходить через ФОРСУНКУ, т.е. она пропускает и заливает в какой то цилиндр постоянно. Это можно последить через налёт свечей.

Но первым делом попробуй сменить датчик тепературы ОЖ двухконтактный...

все верно

Питание аккума в норме, новый поставил, и вольтметр стоит, так что напряжение всегда под контролем. Стартер крутит просто отлично)) Напряжение перед запуском где-то 13,3-13,6 точно не помню.
А насос завтра с утра проверю. Спасибо тебе, мил человек за советы! Завтра отпишу что да как.

Sky_3G
Утром сделал как ты сказал, покачал насос 15 секунд, завелась сразу. Т.е. это либо датчик ОЖ, либо насос?

Нет. это регулятор давления (стоит на топливной рейке перед шлангом обратки, к нему ещё вакуумный шланг подходит), либо насос. насос проверяется заменой (самое простое), если не поможет - значит регулятор давления...

Добавлено через 21 секунду
либо форсунка течёт и через неё уходит давление...

не заводится
 

привет всем! ситуация такая завел тачку покатался заглушил через часок подашел не заводится поменял свечи ,завожу- потраила потраила завелась ,выключил через пять минут опять такая проблема ,заводиться работает на двух катлах секунд 5 загорается чек и глохнет , чо это может быть? свечные провода тоже новые !

диагностика... проверить датчики, насос