magusorel, спасибо большое)))

тоже прочел! зачет!
Angel9, молодец, так держать)

nikita_mesi, стараюсь..)

Майский форсаж?

игорь, ты подался в беллетристику? :)) что вы там все увлеченно читаете? скан есть?

ШВЕД, аха, книги пишу про дсм) хы) В майском форсаже статья про мой авто by Poloz)

А ссылочку или скан ?

Выложите на форуме статью или киньте ссылку, плз!

не поленился, пошёл купил майский номер, еле нашёл .. всё разобрано ... купил последний.
Ну что поздравляю Angel9, отличная статейка про автос, читал с гордостью о том что владею g2 и знаком с Игорем.
Роме Poloz отдельный респект за отлично написаную статью!!!

Игорь .. продолжай шпиговать свою тачку!

С днём рождения Angel;)

Develope, keanu, Спасибо)

Тож купил, почитал. Дядька-молодца! Ведь не говорил же, что 380 л.с. снял... да еще на старой турбе. Чего же будет на новой?))) С Днюхой!

на новой будет лошадок на 80 больше

Ну 380 это ориентировочная цифра на фоне замеров на стенде на меньшем бусте + скрипт считающий пони по логам

Добавлено через 2 минуты
Brodyaga, с того лета сетп почти полностью поменялся, не только турба) расчитываю на 450-500 но хз когда это будет ибо надо заказывать железо, перебирать всё неспеша и обкатывать потом..

Angel9, что то много на переднем приводе лошадок то???
Ты резину какую будешь ставить

Brodyaga, я больше не комментирую ничо про "много лошадей на передний привод", надоело)

ооо.. 2.3, ну круто, давно пора уже ))) только вот не много ли будет на передний привод? ))))

extrimer, так) щас нашлю проклятие безветрия на твоё место обитания в радиусе 500км)

Все, молче, молчу... это слишком страшное проклятие ))))

Это, хотел спросить - я так понимаю ты на тиал трубки 4AN заводил? А какой переходник использовал чтоб фитинг накрутить?
http://www.extremepsi.com/store/images//t_21128.jpg
http://www.extremepsi.com/store/images//t_17630_01.jpg
что-то тип такого?

тот что сверху использовал

ДА ... в связи с возросшим моментом в середине придется наклеивать наждачку на слики чтобы лучше цеплялись :) .
Ну а ваще 2.3 круто ... и турба спулится хорошо .

коробка такой момент переварит?

должна ...тут такое дело ....при 2.0 хреново синхронам ...при 2.3 шестеренкам :)

Почитал дсмтюнерсы, много отрицательных отзывов по JE ковке, ругают за "стук" и износ цилиндров.
правда все посты 3-4-5 летней давности и к этим постам ответы в виде "грейте хорошо тачку прежде чем ехать, олухи". JE используют сплав который расширяется сильнее чем у Wiseco например, минимальный зазор 0.10мм... Хотелось бы мысли шарящих товарищей.

Angel9, это правда, у Fet'a поршни намазало на блок

Ахтунг, пендосы говорят что на JE надо зазор .005-.006 (0.13-0.15мм) пилить и тогда будут только стучать на холодную как ведро с гайками но блок не попортят, жесть)))

зы. кто какой зазор точил у себя? Лемуру и АлексМу на Васеках сделали 0.08, педосы и эвоводы говорят что самое оно.

Fet делал толи 0,12 то ли 0,13

и говорил про "ведро с гайками" на холодную :)

Karabas, на каком бусте поршни разбухли? думаю под 2 бара было

какой то чел пишет что распилил себе 0.165мм и уже 15к миль проехал, 5к назад снимал бошку, поршни были целки 0_о

Angel9, тогда дунули по максимому :ah:

росы были вроде по мануалу 0.15
точнули первый раз 0.14 - жрало масло
второй раз 0.12

а ваще рекомендую строго по мануалу

Мне для Васек строго по мануалу сделали, посмотрим что будет.

Angel9,
Игорек, пару вопро к твоему сетапу есть:

1. Пишешь что новые клапана Хундай, что насколько я понял сток для 7болт мотора. Температуру нового сетапа выдержат? Скажем задуманные 400-500 лысых?
2. В БЖ пишешь:
что значит развесовка в ноль? Ты это утрированно имел ввиду 0? :) Просто сбило с толку немного.:rolleyes:

3. Где делал балансировку в собранном ввиде? И во сколько обошлась такая балансировка. Знакомому в какой-то конторе ценник объявили, что он прикуел немного, что-то в р-не 5-7тыс.
4. Очень хороший ньюанс про фальш-головку, где делал такую расточку? Вроде технология такая сейчас развита, но с фальш-головкой не все знакомы. Кстати, а фальш-головка с прокладкой твоя была и как какая прокладка ставилась, сток?

Elmar, 1) Честно говоря хз) практика покажет) думаю если норм настроиться то выдержат
2) Развесовка в "0" это приведение к одному весу, исходные веса каждого из 4х поршней и шатунов написаны и итоговый вес ВСЕХ 4х тоже.
3) Балансировка симметричного колена в сборе 2500
4)Фальш бошка на наш мотор есть там же где и балансировка и т д прокладка не нужна, нужны шпильки если арп и затягивать на момент на котором будет собран мотор
Всё делалось в конторе Мотор технология, если что у меня есть скидочная карточка теперь, сказали можно передавать кому угодно.

Игорек, а когда все это хозяйство в сборе балансирует, на них везде метки ставяться? Вдеь в собранном виде все это в блок пихать неудобно!? Хотя...:rolleyes:

гы) всё что со стороны грм на шпонках, не ошибёшься, маховик и корзина клеймятся. Болты нумеруются по часовой стрелке от шпонки или клейма

Angel9,

Черт, а ну да точно... :ah: На шпонках! :)

по зазорам на висеко писали тут:

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...tml#post203400

Кстати хон бывает разный, "обычный" (хз как назвать его) и "платхон", первый в процесе обкатки стирается на сотку а то и больше, платхон практически не изменяет зазор и обкатывать на нём надо меньше.

а в чем отличие? я сколько не видел хонинговальных машинок, у всех один принцип....
мне выбирали чтоб драл в глубину сильнее... поэтому изначально точили под 0.7, а после прогонки хоном снялись эти самые 0.05

з.ы. а на счет обкатки... обкатывается ведь не гильза а кольца