Dagger, я посмотрел .. мне такие не нравятся , может позже когда на спорте накатаюсь такой можно взять, а пока не хочется

Спорт и накатаешься. Насамом деле я думаю тут дело не в накататься, это как может быть эклипс заниженный для выходных и хаммер или крузак 200й для дальняков и с семьей. Так и тут чепер, кросс, мотоард, спорт, турист.

Эндурик форева) и ввалить можно не кисло, и на даль удобен и создан для этого и трасса/пересеченка )
плюс офигенно в пробках! высоко и маневренно наряду с мощью литрушки вэшки, плюс прямотоки с дб киллерами обозначают круто)

спорта и чопперы в прошлом) захотелос универсальности, и я ее нашел . пока так) пока ничо менять не хочу вообще

http://s018.radikal.ru/i527/1202/43/725e49ae119b.jpg

хотя раньше владея 929тым усирался....да спортт , да самый универсааальный! да не напрягает.... если ездишь на байке не просто до булочной, от спорта устанешь мое мнение. Хотя друг есть мой , он на литрухе спорте и на моря и куда ток не катает! и грит нормально мне все , чо вы все арети))

на вкус и цвед тов нет)

UTKA +1 такая ж хрень, 200 негде ездить- придурков полно,спорту отказать в городе,это не трек, любая ошибка- падение, а здесь шмяк на бордюр и дальше хоть по ямам пру и от мусоров проще уйти, опробовал,надо найти тв репортаж, где я его тащил за собой, пока сетка на багажнике не порвалась(тсссссссссс))))

посмотрим ... дайте начать хоть

везде все пережевано на эту тему стопицот раз)))
на вкус и цвет все фломастеры разные
по моему пока не попробуешь-не поймешь, главное подходить с умом

у меня был классик, была свэха 650, сейчас спорт. и я не капельки не жалею- в данный момент это именно то, что мне нужно и именно тот мот о котором я мечтала. и следующим будет тоже спорт.
при этом, рассказывать начинающим, что спорт самый лучший только потому, что он нравится мне я не буду. и не буду советовать как первый. но и говорить-"отказать"-неверно, это личное мнение каждого и не факт, что оно в итоге совпадет с твоим.
так что удачи тебе в выборе))) и поаккуратнее, пожалуйста.

Как первый мот, я бы советовал 400ку бандита, и даже не советовал бы, а сделал бы обязательно на законодательном уровне сезон стажа на 400ке, 2 сезона на 600ке а только потом сколько хочешь.
А подтверждением этого было бы что бы мот был оформлен на человека который ездит на нем.

Silva, :)

а че не сезон на 250ке!? а может на 125 ке, можно ещё на велосипеде потренироваться пару лет.... в чем прикол то?

а мне так кажется что гораздо удобней управлять даже новичку литровым дорожником у которого хорошая не провоцирующая на открутку тяга на низах и длинные передачи, чем раскачигаривать 400сотые спортивные бензопилы до 180км и потом не вписываться в повороты и тд...

бери,что хочешь, главное защита, мот может стоить 50 тр, а защита 150 и это правильней, чем 200 и 15, кто не согласен? самое главное, чтоб ты купил следующий мот- посмотри обьявы спортов и позвони( мой опыт подсказывает, что часть народа не может ездить всвязи с инвалидностью или...... не буду писать)

Philipp, В идеале так и должно сезон на скутере 50 кубов, дальше до 400, потом 2 на 600ке, а потом что хочешь. Почему, да потому что когда тело на литровом дорожнике выезжает на дорогу до этого ходящее всю жизнь пешком, это 80% труп, а если этому телу еще и лет 16-18 то это 95% труп. Другой момент когда есть В.у. на другую категорию лет пять и ты знаешь обстановку на дороге, то все равно 400 ка, а потом 600ка. Для того что бы привыкнуть.
Дорожная 400ка в городе нормально едет, я сезон объездил нормально, со светофора только 760я беха на ровне ехала. Поэтому на фига сразу литр то?

я думаю так, водительское удостоверение на мот должно выдаваться ну хотя бы с 18 лет, ну никак не раньше чем на машину!! это моё мнение, как известно страна у нас не очень богатая и менять каждый год скутеры 250, 400 не каждый может особенно с бюджетом 200р, всё это двух колёсная хрень которая склонна к падениям, я один раз ездил на скутере и больше не хочу, мне было страшнее чем на мотоцикле, калёсики маленькие прыгает вправо влево, нихера не едет, особый кайф когда тебя обгоняет какой-нибудь камаз! лучше на велике там жиры позганяешь, Тут уже кто то писал из мотоциклистов мнение, что чем дороже современней и мощнее мотоцикл - тем он безопаснее, я с этим согласен. а всё что едет более 40 км в час и в потоке уже опасно! я вот до сих пор не уверен что в этом году буду ездить по городу поскольку упал на скорости 130 км и меня чуть фурой не раздавило, мощьность мота была ваще не причём как известно и 250 кубов едет с такой скоростью! Другу сделали две операции, ехал 60 км в пробке с лева, по тому же МКАДУ, какой то ***** открыл дверь плюнуть или пёрнуть это уже неважно, так что не вижу никакой связи между объёмом двигателя и безопасностью. Тут надо решать ваще это надо или нет! я не призываю покупать литровые мотоциклы, но намой взгляд у них есть ряд преимуществ - длинные передачи, хорошая тяга на низах не провоцирующая на открутку газа, и что немало важно для бюджета, который не всегда велик ресурс мотора. намой взгляд безопасность езды связана видением дорожной ситуации и САМООБЛАДАНИЕМ! а "разосраться" и в бордюр "убраться" можно и на мопеде "карпаты"
кстати интересно есть ли какая нибудь статистика связанна с мощностью и уборками...
фега я написал)))))

Philipp, Смотри, по себе могу сказать из-за не опытности в плане управления мотом чуть 3 раза неубился, повезло что слабый мот. Тупо в критической ситуации случайно дергал ручку газа, на литрвом моте один раз бы вылетел на встречку, вторйо раз бы въехал бы в припаркованную газель третий раз размазался бы об бетонную стену.

Причина на литре может быть такая Тупо случайно дернул ручку и убился.
Или когда пытаешся затормозить случайно передним тормозом сильно дергаешь ручку газа, литр это не простит.

ну низнаю))) может спорт то да, дорожники мягенькие намой взгляд
в том году ездил на новой литровой Агусте мот весит 140кило вроде, после моего 98 года сибира он мне показался велосипедом! очень мягкий! лёгкий в управлении прям даже неприятно)))
кстати именно на этом моте у меня друг и принял открывшуюся дверь на мкаде(( но литраж там был совсем не причём

Ну это не только мои наблюдения. Это впринципе по мото тусовке такое мнение.
Скутер что бы привыкнуть к двум колесам котоыре педали крутить не надо, и дорогой не нужен б.у. взял покатался и продал. Он стоит не дорого, жизнь дороже я считаю.