ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Обслуживание и Эксплуатация DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=46)
-   -   1g2g АКПП 1G-2G (эксплуатация, диагностика и ремонт) (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=34965)

Falcon 01.09.2013 04:40

доброго время суток. пол ночи читал проблемы тут но что то не понял на что именно похожа моя))) масло в коробке есть, сегодня началось так-включаю драйв машина стоит-такого ни когда небыло она сразу начинала ехать, даю газу поднимаются обороты а она стоит, и вдруг не стого ни сего втыкается передача и получается рывок. потом пробую норм. все через время на светофоре опять так, а дальше еще и появилось так будто я за собой на буксире состав тяну-бросаю газ и она начинает останавливаться с усилием, а раньше катилась. АКПП g 2 турбо. Спасибо.

Kiruxa 01.09.2013 14:48

Цитата:

Сообщение от Falcon (Сообщение 855597)
а дальше еще и появилось так будто я за собой на буксире состав тяну-бросаю газ и она начинает останавливаться с усилием, а раньше катилась.

на селекторе под большим пальцем есть кнопка Overdrive on\off. По описанию - машина тормозит двигателем, что ты и почувствовал, так она начинает вести себя с отключенным овердрайвом. На панели горит Od off?

Falcon 01.09.2013 15:28

нет она скорее всего не показывает у меня ни чего) сейчас перегонял машину, было так; есть какойто шум при включении скоростей, бывает так-в пробке сейчас ехал остановились и когда все поехали а у меня как будто нейтраль и потом опять втыкается. насос не может быть?

Kiruxa 01.09.2013 16:12

по поводу неисправности я ничего не могу сказать, так как знаю немного. Я лишь описал похожесть торможения двигателем.

Falcon 01.09.2013 18:25

перечитал опять, нашел несколько вопросов от людей у которых было подобное,но те вопросы были оставлены без ответов((((

uhoplan 02.09.2013 13:10

очень полезный тест описан тут:
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?p=203873#p203873

вероятно, сдох насос

Falcon 02.09.2013 17:51

спасибо!!! сьездил у нас в городе к мастеру, предварительный диагноз таков- не работает или не правильно работает датчик заслонки,что привело к поломки автомата,подгорел достал щуп, воняет гарью,вскрытие покажет точную причину. как вскроют отпишусь что и как. СПАСИБО!

St88G2 05.09.2013 16:57

Неприятность акпп
 
Добрый день! стал я недавним обладателем эклипса 1998 2g турбо акпп,все нравиться прям просто сил нет как кайфую ,одна беда ,при переключение коробки с P на D или на R пинается и с 1 на 2 скорость дергает при переключение ,скажите кто сталкивался с этим что делать в чем может быть причина :ai:
сам я не с России ,так что советы ваши будут кстати мне из вашего личного опыта

Всем спасибо кто ответит :bj::bi: или подскажет заранее !!!

uhoplan 06.09.2013 16:10

попробуй настроить TPS
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2289

malyr 18.09.2013 18:59

Пропали все скорости в АКПП
 
Доброго дня всем. Вкратце суть в следующем машина 1G 91г.2,0 турбо ,погнала масло втулка масло насоса.Снял коробку поменяли втулку попутно поменял пакет фрикционов овердрайва ,собрали поставили пропала задняя передача( как я сначала думал) коробка стоит в аварии, пропала индикация самодиагностики.Стали разбираться нашли что блок АКПП (сгорел конденсатор и микросхема). Я заказал Б/У но такойже не нашел поставил от 2,0л галанта.После установки появились две ошибки 45 и 85 (обрыв провода управления соленоидами) ,я нашел и устранил обрыв после чего индикация показывает что ошибок нет.При переключении передач ни какой реакции как будто в нейтрали,рассоединяю фишку на управления соленоидами появляются ошибки коробка встает в аварию и едет в перед на 3 передаче ,вставляеш назад тоже самое.
Помогите советом может у кого нибудь было что то похожее.

new174 18.09.2013 19:03

У меня было подобное на 3G, но у меня проблема в датчике скорости была.

Black_Neon 20.09.2013 11:33

Повторно перечитываю тему)) Пока дошёл до 46й страницы))

Может кто в курсе - какие резьбы (диаметр и шаг) в портах для проверки давления?

Хотелось бы заранее переходники купить, а не подбирать по месту...

uhoplan 20.09.2013 12:58

резьба в портах для проверки давления М8*1,25

Black_Neon 20.09.2013 17:13

Цитата:

Сообщение от uhoplan (Сообщение 861138)
резьба в портах для проверки давления М8*1,25

ок, спс)

А я правильно понимаю, что из всех нижних портов масло побежит при откручивании заглушек и надо будет быстренько накрутить манометр? :)

Ну и пользуясь случаем, спрошу тоже тут:
Ремкомплект "Master Kit" для F4A331 - в нём действительно ВСЕ сальники, прокладки, резинки? Он не включает в себя масляный фильтр? Фрики там не оригинал? Если нет, то как у них с качеством, есть ли смысл всё же оригинал заказывать? Он бывает в наличии или только под заказ?

uhoplan 22.09.2013 13:09

Black_Neon, вроде, там только на заведенной машине будет течь
т.е. заглушил, прикрутил манометр, завел, померил

там действительно все резинки, сальники, прокладки
фильтра в комплекте нет - надо докупать отдельно
фрикционы не оригинал, производство raybestos. эти фрикционы хвалят больше чем фрикционы borg warner
при желании можно заказать комплект как с оригиналом, так и с фриками борг варнер, но изменится цена
сейчас в наличии в питере один такой комплект


Текущее время: 21:53. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб