И с открытым дул и с закрытым, пох одинаково. А бенза полбака было точно, но из-за этого так туго продуваться что ли должно?

Надо попровать со снятым шлангом с бака дунуть.

В общем, переподключился я. Уровень шума не изменился- орет, сцуко. Видать в чем-то другом проблема...
Кстати, озадачился вопросом- "+", приходящий на насос тонкий, не более 1.5 мм2(а то и 0.75 мм2). Зачем пускать толстый провод?

Надо брать Вошь, от Супры, или еще что-то подобное..., в топку эту кофемолку! :)

Elmar, Проблема так и не решилась?

Бакс,
Неа, жужжит пока..., но тище немного, т.к. зимовал пока с ним и температура низкая и насос так не грелся. Пока оставлю его.

от Супры не Бош, а Денсо...у меня стоит на штатной проводке..всё гуд и работатет тихо
(пока без топливного регулятора)

EVO9 на штатной проводке мурлыкает как котенок.

fox,
Странно. А на Эво8 жужжит как кофемолка. Лично слышал.

В общем, я думаю лучше от супры ставить, так?

Бакс,
Либо Вошь.
А вообще я уже внимания не обращаю на него. Жужжит и черт с ним. :) Дешево и сердито.

Я сейчас в Эвик Бош вкорячиваю. По сравнению со штатной жужалкой - монстр!
По габаритам естественно совсем другой, но болгарка+сварка, надеюсь, его подружат с бензобаком.
Сделаю - выложу фотки.

Ну вот примерно так:

Вам потребуется:
1.дрель, сверла на 5мм, 12мм
2.болгарка
3.ключи на 8, 17, 14, отвертка крестовая, плоскогубцы...
4.провод 0.75 примерно 5 метров, провод 2.5 примерно 0.5 метра
5.болтик м5х10 с гайкой, гровером...
6.наконечники на провод 2.5 с отверстием 6мм и 5 мм по 1 штуке
7.гайки м5 и м6 с шайбами и гроверами по 1 штуке
8.хомут на 70...85мм металлический и полоски бензостойкой резины (я брал старую камеру)
9.ну и сам насос Bosch 0 580 254 040 http://www.boschfuelpumps.com/ Который за 219.99

Предупреждаю: насос очень большой по сравнению со стоком. Потребуется перенос датчика уровня топлива!!! Как? Сейчас сейчас...

Снимаем заднее сидение (нижнюю часть). Видим два черных лючка. Откручиваем саморезы по 4 на лючек. Поддеваем лючки отверткой и снимаем (они на сырой резине приклеены-снимаются с усилием).
Видим под лючками круглые крышки. Отсоединяем от них разъемы и шланги.

ВНИМАНИЕ! Перед снятием шлангов откройте крышку бензобака. Возможно избыточное давление в баке и бензин «плюнет» из трубочек.

Шланг подачи топлива соединяется штуцером. Ключем на 14 держим, ключем на 17 крутим. Если не открутилось, а у мя так и было, перекусываем кусачками эту трубочку нафиг. Потом накидным (лучше изогнутым) ключем на 17 и головкой на 14 всё откручиваем.

Откручиваем гаечки на 8, держащие круглые крышки. Аккуратно вынимаем из бака эти самые крышки со всем, что к ним прикручено снизу.

Откручиваем винт под крест, держащий металлическую накладку крепления бензонасоса и снимаем насос. Ах да, разъемчики лучше разсоединить заранее. Откручиваем две гайки на 8 и отсоединяем датчик топлива.

Сверлим отверстие 12 мм в стаканчике, куда входила верхняя часть бензонасоса так, чтобы на месте выходящей трубочки получилось отверстие в крышке. Вставляем в получившееся отверстие новый насос и видим, что он упирается в кронштейн, державший старый насос в верхней трети. Подрезаем болгаркой лишний металл.

Из резины вырезаем колечко на выходящий штуцер насоса, полоску примерно 180..200 мм и шириной примерно 15мм и еще кусочек примерно 30х20мм. Одеваем резиновое колечко на штуцер, ставим насос как он должен стоять, подкладываем полоску резины под хомут (оборачиваем насос и срезаем излишки) и кусочки резины, чтобы насос висел ровно относительно кронштейна. Притягиваем хомутом насос к кронштейну (без фанатизма). Примеряем на старое место металлическую накладку, так же подложив под нее резинку и закручиваем винт. Я обрезал болгаркой лишние части этой накладки и резины, дабы она не мешала проходу топлива.
Ах да. Вам помешал пластиковый разъем! Его, аккуратно развальцевав замятый край стаканчика отверткой, выстукиваем наверх.
Присоединяем к насосу провода через наконечники и выводим их в дырку от снятого разъема.
Собираем всё как должно быть и затягиваем хомут и винт накладки.

С этим лючком всё! Надо найти подходящую пробочку вместо снятого с крышки разъема и пропустить через нее провода, заткнув отверстие.

Со второй крышкой еще проще:
Аккуратно снимаем пластиковую сеточку с трубки. Примеряем датчик с первой крышки и размечаем отверстие под болт М5. Сверлим. (я сделал одно отверстие. Вторая лапка датчика почти на самом крае и я побоялся, что болт не даст встать крышке в бак. По идее она прижмется резиновой прокладкой между баком и крышкой.)
Снимаем разъем с устанавливаемого датчика. Сверлим в подходящем месте в крышке отверстие под провода. Я подобрал маленькую резиновую заглушку для отверстия и вывел провода через нее.
Пробуем как работают поплавки, чуть подгибаем и всё Ок. Примеряем пластиковую сетку на старое место. Нужно чуть подрезать ее: сектор примерно в 90 градусов сверху и чуть чуть самой сеточки. Там по месту понятно.

Вот и всё. Удлиняем провода от датчика до разъема, собираем все на место и порядок.
Пока не проверял, но думаю проблем не будет. Нужен только будет переходник угловой для присоединения подающей магистрали: с одной стороны м10х1 от насоса, а с другой м14х??? для шланга.

a-toxa, фото были бы вжилу. Но мне не нада

ЗЫ эво 9 тфу тфу тфу со штатной (от эволюшна) сеткой работает так что не слышно. тише штатного. Я даже думал сначала что чтото не так подрубил мол и не работает. тока как завелась понял что робит.

Ну как то так...
Фотки позжеЕ.
Чертежи конечно не совсем по ГОСТУ, лень возиться, но нормальному токарю/фрезеровщику будет всё понятно

поставил на днях насос, когда первый раз завёл вообще его не слышал, доехал до дому - всё тихо. Затем вечерочком надо было матнуться кое куда, как вот завёл, жужит, причём не слабо, где то через секунд десять начал работать тише, а ещё позже вообще не слышно. На следующий день завожу - опять жужжит, не очень громко, но уже постоянно!!! звук не проходит, если слушать музыку в машине, то его слышно, но вообще напрягает.
почитав всё то тут написано так не понял как решить проблему устранения этого шума, может кто то уже додумался уже до решения этой проблемы, а то тема про устранение шума, а тут уже всё просто меняют насосы и про них рассказывают. Кто в этой теме с вальбро разобрался? Помогите...