Кстати, народ, а от чего зависит Stall Speed, гидро трансформатора, или блока клапанов? Хотелось бы немного повысить его, ну хотя б до 3000 об/мин! И чем еще чревато увеличение Stall Speed кроме сильного нагрева масла?

Elmar, а че ет вообще такое?

у меня 3000:)
а на талоне был 3200:)

а че ет такое? и на что ет влияет? никто не просветит?:(

Stall speed - это максимальные обороты двигателя при полностью нажатой педали газа, которые больше не увеличиваются

Alex1985,
точнее тормоза и газа! :)

Если сталл спид высокий, то можно очень ээфектно тронуться с места, стартовать с двух ног, удерживая тормоз в пол и подгазовывая до максимально возможных об. У меня например "стал спид" до 2200 об/мин. Но более 3-5 сек. на тормозе держать такие обороты не есть хорошо. Еще "стал спид" один из методов диагностики АКПП! Вот если на наших турбах этот "сталл спид" поднять до 3500 об/мин., то с места можно рвануть не хуже механики. На 3000-3500 об/мин. как раз уже начинает раскручиваться турба! :)

эльмар, я на стоковом стале с 2400 трогаюсь с буксами,поднимать не вижу смысла на стоке,особо без допрадиатора

хе хе... а если не туба? мойно их поднять? и как ето сделать? я так понял на моей стоковой коробке так и било.. с места брала с пробуксовкой, а после замени коробки стало тупить.. пока не разгонится до 2000-3000 оборотов ривка не дает :(

alex,

С буксами? Странно, а я не могу с буксами тронутся? Ну у меня до 2200 макс доходит! А тронутся с места не получается, турболаг у меня больше стокового!

Добавлено через 4 минуты
Alex1985,
Если не турба, то у тебя кр.момент смещен вниз по оборотам и у тебя и так должен шлифовать! А что б поднять его, я насколько понимаю надо с бубликом шаманить! Здесь недавно обсуждалась тема доводки АКПП, почитай там, может что выяснишь!?

Но для высокого "стал спид", без доп. радиатора для АКПП не обойтись!

дополню на свою тему, при обкатки коробки ощущал толчки с 2 на 3 передачу, толчки сглаживают поршеньки, фото где то в теме есть, снял плиту и увидел что пружинки на поршеньках стояли неправильно, видать до меня мастер ломастер перебирал, а я при переборке поставил так же как и стояли, сейчас поставил как в мануале и все стало прекрасно. заодно еще раз сменил масло;)
у меня Stall speed 2400...

теперь в конце поста,когда все умные стали...задам вопрос.. если медленно разгоняться все передачи включаютс нормально....если тапка в пол,то мама дорогая,3 и 4 с такими нереальными перегазовками включаются...иногда 4 не включается....дергает,дергает,как будто чего то не хватает????
вопрос лично к Maxiii а где ты столько масла взял....может поделишься????? в долгу не останусь,я алкашкой занимаюсь:))))
честно гоаоря у меня масло подгаревшее,но не думаю я что так оно может влиять...помогите чем сможете???толчки и перегазовки в наличиии.....обломно только машину покрасил...тюнинг сделал,а не прет ,блин:((((((((

Elmar, доп радиатор стоит... а насчет бублика... я бомню тема кудрявая была... вроде ето слойновато сделать... :( а моя акп, при резком отпускании тормоза и топки газа реално пробуксововала, плус пробуксововала при включеном спорт при переключении на вторую :( а что есть етот бублик? у меня старая коробка осталась.. мойет с нее пересадить?

kay17, если масло со следами продуктов сгорания, то логично предположить, что что-то сгорело :)
С 4-й проблема, наверное, как и у всех - пакет фрикционов выгорел (от него и масло плохое). При плавном разгоне его остатков может и хватает для блокировки. Ну и как всегда, уровень масла тоже проверить некисло :).

с уровнем все в норме!!!!вот хочу проделать такую же операцию,что и Maxiii ,надеюсь он поможет опытом и делом....:)))

У меня сейчас такой "тупизм" иногда проскакивает, хотя АКПП после ремонта! ...хреновы "мастера"!!! :mad:

Кстати, "бублик" - это есть гидротрансформатор, это как на МКПП вместо сцепления с корзиной стоит, т.е. где у МКПП стоит сцепление, то на АКПП в этом месте стоит это самый бублик!

Когда коробку меняли, на такую же, в смысле F4A33, (или какая там на 3000 -ках стоит, не знаю)? Если на такую же, б/у рабочую, то возможно в ней этот бублик качает хуже чем в троуй старой коробке! Есть вариант, блок соленоидов в твоей старой АКПП лучше справляется и распределяет давление!