я в шоке!
конденсат собирается на днище корпуса испарителя. он находится не над ногами пассажира а в туннеле за магнитолой примерно. в днище этого корпуса есть дренажное отверстие которые резиновым шлангом уходит на улицу под днище.
если что-то капает на ноги пассажиру и ты это связываешь с работой испарителя то это означает что дренаж забит и у тебя там воды столько что уровень поднялся прямо до окна воздуховода. там стык и щель. и капать может оттуда... но это блин реально потоп....
если у тебя там столько воды то в салоне при включении вентиляции (без кондюка) должно быть оч много влаги и по идее должен быть еще и неприятный запах...

в общем постой на сухом асфальте со включенным кондюком и посмотри как много воды капает из дренажа (смотреть в районе переднего подрамника/моторного щита). если не капает - то значит дренаж забит. снимать и чистить.

ок, спасибо, попробую, но дело в том, что это именно кондженсат, вода без запаха и цвета. Эта пластиковая коробка за бардачком через какое-то время становится холодной и на ней конденсируется влага.
И еще у меня дует ледяным всегда, когда крутилка стоит на холодный воздух вне зависимости, нажата кнопка кондера или нет.
И даже когда крутилка регулятора скорости печки на нуле стоит, при движении из всех решеток дует!

Прочистили сток, в салон больше не льет.
Кондер всегда дует потому что муфту заклинило, буду лечить.

Проблемы с кондиционером 3G
 

"Система полна фриона и никуда он не делся" - так мне заявили на СТО специалисты по заправке автокондиционеров. На всякий случай скачали всё из системы - ровно 430гр., проверили вакуумом, закачали обратно 430гр. - система герметична, фриона столько сколько надо. Раньше кондей включался через раз, но потом я им не пользовался пару месяцев и он перестал включаться вообще. При нажатии на кнопку кондея лампочка загорается как положено, под капотом включается вентилятор, через несколько сек. выключается и лампочка кондея начинает моргать. Что делать куда копать как диагностировать - подскажите. Спасибо.

Буксует муфта (из за того что компрессору тяжело) или ремень буксует (плохо натянут).
Мигание зелёной лампочки = вал компрессора не соединён с ремнём в течение какого то времени, во время включённой муфты.

датчик на месте не выпал?

Датчики абсолютно непричём, если какой то из датчиком не даёт нужных данных - муфта компрессора просто никак не включится, и не будет щелчка под капотом.
Раз громкий щелчок - либо якорь надо установить по мануалу зазор, либо уже муфте-якорю хана, новые по цене не вариант, тока бу... Только от 3 литра, либо ставить блок управления печкой от 2.4 ещё можно, тогда можно воткнуть компрессор от 2.4.

Добавлено через 28 секунд
Либо компрессор не справляется... Проверь ещё - не пережало ли трубки кондея где...

Добавлено через 1 минуту
Если в холодную погоду - компрессор морозит первое время - значит проверяй радиатор кондея - скорее всего забит...

Ребзя привет!У меня такая беда с кандеем едешь температура системы о.ж до критической поднимается минут за 10-15!А если стоишь то не греется!Что это радиатор или с компрессором че не то......

Помой или осмотри радиатор кондиционера, а там будем гадать уже :)
Можно отстегнув радиатор ОЖ с верхних креплений попробывать продуть чуть чуть воздушным компрессором, если полетит куча дерьма и пыли - значит надо снимать и продувать-промывать тщательно.

Только я начал разбираться с проблемой как кондиционер сам по себе начал работать. Сцука а, теперь когда всё работает не понятно в чём могла быть проблема.

Кстати сегодня на холостом ходу при прогреве что-то засвистело под капотом - похожее на свист ремня и мотор заглох - это может быть как то связано?

Свистит на холодную однозначно ремень! Проверяй его.

Где находится пред кондея?что то не найти. Им не пользуюсь, но всегда включаю обдув в лоб, кондей сам по себе врубается..

При покупке машины фишка от компрессора была выдернута,я включил и машина начинает глохнуть через 25-30 минут(((Это даже если кондей не работает.Где искать проблему?Правда и воздух не особо холодный дует(

емкость кондиционера?
 

кто заправлял подскажите?сколько фриона в граммах?

Во первых - не фрион, а фрЕон.
Во вторых - 415-435 грамм хладогента R134a или совместимого с ним и 120 грамм масла всего в системе (с завода), по факту меньше конечно получится, около 60-80 грамм.
В третьих - учитесь поиском хоть чуть чуть пользоваться. Ни раз уже писал...

Мда а я по галанту заправлял(((670 грамм получилось(((