бесшовная холоднотянутая - для гонок на выживания,тяжёлая да и гнётся.
1.5 стенка хромонсильная безшовная труба-весчь,только варится оч хреново,чуть залип и дырка.

PETROFF,

насчет гнется: это специально, чтобы каркас поглощал часть энергии от удара. бывало, что каркас не повело, пилот и штурман без единой царапины, но они погибли, т.к. все органы поотрывались. Энергопоглащение при столкновении - очень важный показатель для безопасности машины

каждый пункт в приложении J стоил чьей-то жизни или здоровья. мое личное мнение, что лучше не изобретать велосипед

SUBARU, я и не изобретаю см подпись
ща какраз его довариваем ,отфотать?

PETROFF, если не сложно, то пофоткай, был бы очень благодарен

закаркасился)))

http://a-tolsty.livejournal.com/3835.html

http://data10.gallery.ru/albums/gall...9-m750x740.jpg

мощно!!!

Добавлено через 6 минут
материал? диаметр? толщина стенки? стоимость? примерный вес?

tolsty, где делал? сколько стоило? на фото както швы не айс или так кажется?

делал Михаил Карелин
tke.su

стоил 45000руб

поднимем темку)
http://img696.imageshack.us/img696/9863/p1704111952.jpg
сварганил на выходных.
не для проф. гонок... street style... )
мож вперед сварю дуги когда не лень будет торпедо снять.

нормально, только саб и ящик с инструментом лишние))

как жеж без них)
надо еще пластик весь подогнать и поставить, подиум обтянуть...
на пол лета занятие))

вот думаю сварить крест на центральной дуге или нет. вроде как и для жесткости надо, а вроде и неудобно будет для повседневного использования.
я надеюсь, с горы мне на машине не падать...а так 1-2 переворота выдержит без проблем.

Гражданский каркас безопасности
 

Ребят,знаю,что тема обсуждалась и не раз,сделал выводы,но оони меня не устраивают.
многие считают,что на гражданских машинах это надо,многие нет,я сделал вывод,что он нужен,но при соблюдении некоторых условий:
1 нужно всегда ездить в шлеме
2 нужные пятиточечные ремни безопасности
3 нужен ковш

Меня не устраивает первый пункт!и на этом вроде бы вы мне все сейчас скажете,что раз не устраивает-значит не ставь,но мне кажется,что должен быть выход..
во первых проблема в том,что шлем нужен,что бы не удариться головой об трубу.
отсюда вопрос,есть же столько конфигураций каркасов..неужели нельзя провести трубу так,что бы она была минимально в зоне досигаемости головы???
во вторых неужели нельзя ее чем-то обшить?стойка крыши да и сама крыша тоже близко к голове,лично я на ямах иногда ее даже чиркаю,а на ней ведь либо просто пластик либо карпет...

еще есть второй вопрос,ковш должен обязательно привариваться к полу?
если да,то почему?хотелось бы остаться на салазках...


а так же интересует момент самой приварки каркаса к кузову,получается весь пластик салона надо будет выкинуть в тех местах где проходит трубы и где они привариваются к кузову???

скажу так же сразу,что задние сидения меня не волнуют,перелезать через каркас при посадке готов,тереть кости об жесткий ковш готов,мять всю одежду ремнями готов и тд.


тема по сути просто для рассуждений и нахождения некоего идеала между спортом и повседневным использованием.
и прошу не воспринимать все в штыки,каркас хочу не для понтов,а просто для того,что бы он дал лишний шанс на выживание,ведь на дороге может случиться абсолютно все,что угодно и если он может не поможет при лобовом столкновении,то его плюсы при боковом столкновении и опракидовании очевидны.
спасибо.

по-моему он не для этого нужен. помимо трубы, есть много чего о что может удариться голова.

а вообще тема не в тему )). эт. надо во флуд, потому что только флудить можно в этой теме).

поверь не каркас дает этот шанс.

Dudik, я понимаю,что шлем одевают НЕ ТОЛЬКО для этого,но в том числе езда с каркасом не позволяет езду без шлема,вот именно из этой ситуации я и ищу выход.

на счет того,что не он дает шанс на выживание ты не прав,не всегда зависит от того есть у тебя мозги или нет,доля случая выпадает и на то,что мозгов нет у других.

тему во флуд не надо,можно перенести в соответствующую тему т.к. вроде где-то была,но никак не во флуд.

Artem, выход из этой ситуации сделать кастом каркас, что бы не биться головой о трубу. вот и все. а спорить кто прав а кто нет, не буду. просто не бывает одинаковых ситуаций на дороге, что бы можно было сравнивать.