|
Цитата:
Цитата:
|
Практика показывает, что если полностью изолировать впускной тракт от картерных газов (т.е., к примеру, завести оба выхода с клапанной крышки на бачёк с фильтриком), всё же течь масла с прокладок возможна. Я себе сделал именно так и масло начало подтекать значительно сильнее в одном месте из под прокладки клапанной крышки. Там и раньше немного подтекало, но почти незаметно, а теперь уже в гараже под машиной капли. Так что у кого слабые сальники/прокладки- такой вариант усугубит проблему течи масла. Также после установки бачка придётся регулировать ХХ. Но в целом, после установки эффект положительный- первое, что заметил- более стабильная работа мотора на холостых и немного улучшилась динамика разгона. Так что оставлю всё как есть и буду бороться с течью. Зимой на эклипсе не езжу, поэтому замерзание не актуально.
|
Цитата:
|
Мне пришлось увеличивать холостые винтом, причём прилично.
|
Я не путаю разные пути эвокуации.
PCV клапан работает по 1/3 крышки, 2/3 выводятся боковым штуцером. У меня есть крышка, на которой я ставил эксперименты по этому поводу, если хотите могу ее полностью додербанить и отфоткать, будет все видно четко. Сейчас видно, что там стоят заслонки и получается некий лабиринт, как писали выше. Но надополностью вскрыть ее чтобы убедиться. Именно поэтому я и смешал PCV с вторым выходом т.к. тупо глушить PCV не хочу, а оставлять его во впуск тем более желания нет. Сам клапан я удалил и просто поставил штуцер, в чем проблема такой конфы ? |
Punisher, а чем тебя смущает заглушить PCV навеки вечные и использовать стандартный боковой выход (который легко рассверливается до ф12.0мм) ?
тут совершенно неважно 1/3 или 2/3 итд.... давление в картере несильно выше атмосферного на исправном моторе. посему даже через 1/3 избыток легко покинет картер... это же газы а не.... мука или гречневая крупа для которых принципильно сечение канала.... |
А если я собираюсь ставить тюненый металлический впуск от фильтра до турбины,там же нету пипочки под шланг карт. газов,в маслоуловителе тогда просто закупорить выход или оставить открытым ??? Кто с этим сталкивался ?
|
Кальяныч,
Тебе не терпится повесить блестящий дерьмосборник под капотом? если ты замахнулся на такую святынь как "металлический впуск от фильтра до турбины" то уж осиль как-нибудь приварить туда "пимпочку" если без нее жизнь не мила.... а если серьезно то зачем вам эти бачки? я могу понять тех кто ими барыжит.... но тех кто их покупает - никак не понимаю.... не нужен этот бачок! заглуши все каналы и оставь только один единственный и протяни от него шланг под днище... внутр. сечением не менее 14мм и не длиннее 1.5 метров иначе зимой могут возникнуть проблемы с замерзанием конденсата... и забудь об этой проблеме навсегда. |
нет в крышке никаких лабиринтов, полость делится на две части в соотношении примерно 40\60
сама пластина посажена на гермет если ее выкинуть имхо никакого вреда не будет http://booker2008.users.photofile.ru.../169537082.jpg |
booker, её лутьше всю из сверлить сверлом 3 мм а поднеё пложить вырезаную китайскую сетку .каторую в ставляют в бапера . а вентиляцыонные штуцера увеличить . до 10 мм внутренего диаметра .
|
хм... если ее снять то назад поставить довольно проблематично будет
да и собственно говоря не зачем у меня в блоке на уровне заднего балансира врезан штуцер диаметром примерно 15 мм, из его шланга течи масла не наблюдается, а в картере все-таки самый настоящий туман, не то что под крышкой так что и из под крышки без пластины масла тоже не будет, а газы будут выходить беспрепятственно |
не могу объяснить почему но я согласен с kayabа - интуитивно хочется насверлить в пластине отверстий и и поставить обратно, и забить путанкой или любой другой проволокой полость выше нее.
да, и перегородку (та что делит на 60/40) снести к чертям чтобы было одно пространство. |
Цитата:
http://i103.photobucket.com/albums/m...0100716471.jpg |
ZLODEY, это где так делают?
|
У меня, блин ;)
|
| Текущее время: 22:10. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб