Нет,все получилось прозаичнее,но надежно,из двух копеечных клемм(продаются в любом магазе,цена около 40 рублей),термоусадки,изолеты + термоклея была сделана новая контактная фишкаи соответственно кусок провода к ней,дальше срастили провода и готово.

Посмотрел ща по CAPS,датчики разные :(

Нужно смотреть по сопротивлению датчика и диаметру резьбы, ибо фишку всё равно переделывать, если она устала )))
Получилось из ремкомплекта проводки ВАЗ, там есть всё необходимое для этого. Ну, и клеевого пистолета, хотя я себе делал и просто термоусадкой. работает третий год.

Так значит чтобы это сделать нужно:
1.Клеммы, подойдут от копейки или еще от чего-то можно?
2.Термоусадка и термоклей.
3.Проводка. Какая именно проводка подойдет?

xpx, клеммы продаются в магазине АВТО 49, любом. Они универсальные, косички по 10 шт.
термоусадка там же. Термоклей в строй магазе. Проводка - почти любая. отлично подходит акустический провод от колонок ))

Да,провод от колонок подошел отлично :D

Блин у меня таже проблема.... мотор 4G63
Если температура меньше +5 машинка хреново заводится:
с автозапуска с 3 раза, если клечем со 2-го.
при заводке сначала схватывает потом глохнет, после этого заводится с пол оборота. Прогревочные 2200.
провода, свечи, все фильтра новые.
И не большие ли у меня случаем прогревочные 2200об.?
Заранее спасибо! :)

Парни я тут призадумался ... почти у всех на g2 проблемы с автозапуском , elmar сказал что это болезнь митсубись .. даже причины и факты обозначил +5 elmar , сейчас точно не помню, цитировать не буду. У всех (у кого не ушатаный клёпы) с ключа заводятся с первого раза , на очень холодную со второго. У меня тачка Lunatique-a (для тех , кто не знает) ... и поэтому рекомендации с заменой проводки, свечь и т.п. не нужны .... ну и собственно мысль: если тачка заводится со стартера с 1го раза (стартер крутит 2-4 сек) то логично было бы увеличить время кручения стартера на самом автозапуске и тогда (теоретически) тачка заводилась бы с 1-го - 2-го раза. Вопрос в том, возможно ли это сделать с сигналкой?

Develope,
Юр, я бы сказал что не совсем конечно болезнь Мицубис,а некая массовость, даже на прочих моделях, т.к. в форумах разных моделей находил топики с подобным траблом.
P.S.
У всех, у кого под капотом (или в салоне) есть манометр давления топлива, посмотрите какое будет давление скажем через час после остановки двигателя. Если стрелка на нуле, то это возможная причина, плохого запуска на холодную! Это если замена свечей и чистка дроселя уже не помогает. ;)
До своей пока руки не доходят, но 100% уверен, что у меня с автозапуском с 1-го раза не запускается именно из-за того, что нет остаточного давления в топливной системе!


Кстати, где-то в мицу-форуме была цитата, что после устранения этого трабла, Вальбро уже перестал так противно визжать! :)

Elmar, Юрка может не смотреть, оно падает до нуля. Не заводится из-за отсутствия давления в топливной системе. Я всё пересмотрел, и грешу на сигналку, возможно гдет есть хрень установленная на топливной системе..

Добавлено через 5 минут
Develope, проверь то, о чём говорит Димка Hellraiser, выше постами

Lunatique, всё было прочитанно уже не один раз ...
давление может и на "0" , ну давление же берётся после одного-двух-трёх "ии-ии-ии-ии" с автозапуска ... и всё же я уверен , что если б автозапуск подольше крутил стартер , то она заводилась бы сразу.
короче когда соберусь новую сигналку ставить пообщаюсь с установщиками ... чего они скажут...

з.ы. у меня клемо на корпус 70-80% контакт ... я сомневаюсь, что дело в нём .. хотя его до ума тоже надо довести.

Добавлено через 3 минуты
wolfinshtein, не знаю какие прогревочные должны быть на g1 , но у меня 550-600

Я думаю, что дело не в сигналке, т.к. у меня она крутит пока машина не схватит, потом она несколько секунд работает, как будто ей не хватает топлива, и глохнет... на второй раз сразу заводится:(

У меня сейчас вообще не завялась, боюсь чт оиз-за топлива, тк заправляюсь на одном и том же лукойле и эклипс и 99. утром 31 незавялась 99, так и стоит вперзшая в москву. А сейчас незавялась эклипс. =(

Develope,
Чего-то маленькие у тебя прогревочные обороты! :rolleyes: У меня прогревочные в зависимости от температуры, например от 0 до "-15" - 1100-1400 об/мин., что считаю нормой!

Юр, надо деффект лечить, а крутить долше стартером - не обходной путь, но проблема останется!

Develope
Lunatique
Не трогайте Вы эту чертову сигналку, она здесь не причем! :dl: Сначала с давлением топлива надо разобраться, а потом уж если не помогло, прочие варианты искать! Да и к тому же, у нас насос при вкл зажигании не включается, а только при прокрутке стартером, это обсуждалось ранее! ;)

Develope, Юр, прогревочные у тебя 1100, как щас помню.

А прогревочные обороты, вообще как-нибудь регулируются, у меня постоянно 2200об., мне кажется что это многовато:confused: