Посмотреть и подобрать!
Ставили не раз не только в Г2

4300K 5000K самое оптимальное. На мокром асфальте осенью на неосвещенных улицах разница колоссальная. 6000 сливает однозначно. Проверено на разных авто. Не даром все бренды иномарочные в стоке ставят ксенон 4300-5000 а не 6000. 6000K больше для красоты.

И это - перед там как ставить ксенон отполируйте профессионально оптику переднюю. На мутной оптике что 6000 что 4300 без разницы

Насчет 55W - ну как бы и с 35W в рефлектороной оптике ксенон слепит встречку, так как ксенон должен все-таки по честному то стоять в линзованной оптике причем в специальном БИ-ксеноновом модуле (со шторкой ближний-дальний).

поставил 6000 35w - доволен. никакой красоты особой правда перед 5000 не вижу - оба белые.
8000 еще может быть синеватый, все что до - белый

Ну сейчас,как же!Не путайте людей-6000 слабей по световому потоку чем 4300 и мягко говоря не белый!

Штатный ксенон большинства машин с заводов 4300К. Он же является и отимальным для установки в а/м вместо стандартных галогеновых ламп.
Лампы 4300K делают в основном брендовые (OSRAM и др.) производители, поэтому их стоимость немного выше Китайский, Тайваньских, Корейских и прочих.

Наиболее близкими параметрами обладают лампы 5000К, они дешевле и их штампуют все кому не лень.
В следствии более низкой цены они имеют большую популярность.

Многолетний опыт использования ксенона подтверждает, что ставить нужно 4300 или 5000, все что больше может сыграть злую шутку в условиях недостаточной видимости в сумрачную или дождливую погоду.

сумрак и туман особенно и всё что выше 5к становиться фуфлом

вот поэтому у меня 4300 и стоит:)

поддерживаяю! у меня 4300 ето что-то, в городе конечно не так ярко, зато в дождь или туман офигенно! когда токо поставил был недоволен, хотелось яркости в городе, но однажды попал в жудкий туман на перевале... все резко побелело перед носом, так что был виден лишь копот... выключил туманники и дальний, оставил лишь ксенон,. туман как-будто в миг растворился, остался легкий дымок :))))))))) 4300 форева!

4300K

Да ярко он светит ЯРКО! Просто с синевой 6000К кажется более понтовым и ярким. На самом деле это не так. Я на разных совершенно авто испробовал все начиная с 6000K и 5000K. 4300 выбор тех кому нужен свет а не понты

Мне Стас поставил в стоковую япооптику,только кельвины забыл то ли 4300 то ли 5000.свет изменился координально, и это еще без полировки
совет, приезжаем на встречу и звоним Стасу(не реклама),просто и потусовать и дело сделать и народ повеселить ,да и пофоткает кто нить обязательно и в форум выложит
в туманки подобрал синие лампы осрам за 500 рэ.почти подходят. почти-)))))

Я в туманки тоже ксенон ставить буду

что есть белый в вашем понимании??
6000k - даже на коробке написано WHITE.. может слегка голубоватый, если присмотреться.. со временем все равно свет слабеет и даже этого синеватого оттенка нету..
6000 такой же синий как 4300 желтый.. первый холодно-белый, второй тепло-белый.. 5000 я бы тоже сказал что холодный.

разницы в яркости света не заметил 4300-6000, просто все привыкли наблюдать границы освещаемого участка желтоватым. конечно, разница в люменах есть, но я бы не сказал что на глаз она как-то ощутимо заметна в диапазоне 4300-6000, больше - не буду утверждать ибо не сравнивал.

Многие кто тут написал "СРАВНИВАЛИ". Давайте не будем спорить о весьма очевидных вещах и о физике ксенонового света :) Об этом написаны тонны статей и выбор автопроизводителей ставящих 4300 в стоке на конвейере тоже не просто так.

У 6000 есть только одно преимущество - светит ЧУТЬ ЧУТЬ лучше 4300 на ЯРКОМ БЕЛОМ снеге в ночи. В подавляющем большинстве аварийных ситуациях люди бьются осенью в темное время суток на неосвещенных трассах и в дождь, туман. 4300 в этом случае рулит а 6000 заметно проигрывает.

STAN, я давно это многим пытаюсь донести.

это ты сам замечал? или некто в тоннах статей..

я не спорю, что физически он да, не такой яркий. Но! Я этой разницы НЕ заметил... Я слепой? может быть :)
и справку для прав я купил)