ребят, снова траблы с печкой. Моторчик на прямую работает. Напряжение на проводах к печке-0.12В. Как быстро найти предохранитель под торпедой. На сколько он ампер? Как он на крышке подписан?

heater должен быть написан

спасибо. Дело было в предохранителе.

+++++

куда подключать тросик печки, который отвечает за подачу воздуха с улицы и циркуляции в салоне? Температуру и позиции нашёл, но это не поддаётся логике на картинке в мануале. Подскажите хоть в какой стороне

заслонка справа, на моторчике печки

и снова я со своей печкой. Вообщем дело такое: дует слабо, температура потока воздуха нормальная. Моторчик печки менял. Нужно лезть в заслонки? Или может повлиять что-либо другое, напримет воздух в системе...

у меня дует слабо при 2х проблемах :

1) Плохой контакт к щёткам(от штекера к самим щёткам провода идут)
2) щетки стёрлись

до замены дуло нормально?

до замены щетки вообще рассыпались, но дуло также... По звуку мотор молотит нормально, а вот поток воздуха слабый.

Достань вентялитор, включи. Если он попытается улететь, значит беда в заслонках. Ещё дырки могут быть в системе вентиляции, у меня так пассажиру под ноги половина воздуха уходила.

улететь пытался, когда я его подключал...тоода подскажите как лучше, быстрее разобрать, чтобы посмотреть все заслонки? Центральную часть снимать умею.разбирал не раз. А вот как праву часть снять?

Мотор печки (обдува)
 

Мож кто менял на другой из других машин? мой дует не очень даже со свежими щётками(сравнивал с маздой 323 ,так я там чуть не улетел :D )

достань его и включи, тоже улетишь))
для замены подходит от кольта, остальное с переделками

Slavonic, хочу улетать и не доставать ) из-за слабого потока, стёкла долго отогреваются..:( особенно боковые (в режиме обдув стекла)

Добавлено через 5 минут
от г2 если поставить(вроде на моём старом нормально дуло) много переделок?

поезди на дизеле, тогда поймёшь что такое долго прогревается))
а зачем боковые прогревать? потеют?