улитка, ну потому что разные повороты на шоссе,я немнрго неправильно выразился,я имел в виду не шоссе москва-сочи,а междугороднюю изаилистую,но скоростную дорогу)))

смутно конечно предстовляю как будет выглядеть траиктория прохождения поворота скажем на 150км.ч на дороге общего пользования))) ну да ладно...

сделал -1 спереди,разницы с -0.5 не заметил...
зато с какого то хера сзади развал на одном колесо убежал до -3...
с чего бы это?

А ты в городе этого и не заметишь.

Ты пойми, все эти +- в настройках по отдельности, никогда не поменяют кардинально поведения машины.

Скажем так на треке - сток против настроенной машины проиграет из за этих настроек развала, доли секунды. Этого в городе не осознать )

Добавлено через 2 минуты
вот это странно, может просто пружины "Сели" в своё правильное положение, после того как поездил ?

GoldenHell,
ну поэтому я и решил,что далее чем -1 градус я точно не пойду....


да хрен его знает,вроде не должно было там никуда сесть,но изначально у меня машина,что на этих пружинах,что на прошлых эйбахах,слева расстояние от крыла до шины чуть меньше чем справа...
почему такое может быть?и где искать причину?
единственные изменение были после первого сход развала,это я задние нижние рычаги поставил другие,от галанта,может из за них?но они не кривые,по длине одинаковые....
да и разве они влияют на развал?

Добавлено через 39 часов 35 минут
вообщем не заметил разницы в рулежке между -0.5 и -1 градус на морде,ну,может только в колеях похуже стало.
так же кстати особо не ощутил разницу между отсутствием заднего стаба и после установки стаба 22мм

отдача в руль сильнее будет (bump steer), он на кочках будет сильнее вырываться из рук. я бы сказал потому, что с увеличением отрицательного камбера колесо хочет больше центрироваться, в том направлении, которое ему задает кочка.
у меня на машине без гидрача это очень заметно стало. но в эклипсе усилитель, поэтому эта нагрузка будет вся ложиться на рейку.

по развалу сзади - на личном опыте - надо открутить болт и ударить по колесу - оно еще подвинется. болт почему-то не может сам отодвинуть колесо. возможно, там прорезь длиннее, чем эксцентрик на болте. после этого зимой машина будет более стабильная, не пытаться соскочить с прямой траектории в поворот, как с лезвия ножа.

_Andrew, не совсем понял,какой болт?если ты про тот который с эксцентриком,то он же вроде за схождение отвечает?
или есть еще другой болт?

+1 к вопросу))

да, сзади болт с эксцентриком. Он по факту изменяет и развал и схождение, в разных, конечно, пропорциях.
Вот распечатка эклипса какая-то древняя. Видно, как этот один болт подвинул сразу оба параметра на задней оси:
https://img-fotki.yandex.ru/get/5435...dba3a5d_XL.jpg

кстати, обрати внимание, когда я изменил на 1.06 схождение на заднем правом у меня тоже развал убежал из зеленой зоны (как её считат тот стенд)

_Andrew, в упор не пойму оч ем ты))))
/как он влияет?ну если только молотком его попробовать вбить или влево или вправо...