передняя подвеска
 

Не могу определить стук с переди..... Когда едешь в натяг или на скорости все замечательно не стучит.... Стоит сбросить скорость или катится накатом всю машину колотит даже на небольших неровностях. Диагностика и осмотр показал износ сайлен блоков на кривыз нижних рычагах и на прямых (болты продавили резины сайленов к низу), остальное вроде как без люфтов и повреждений. В правильном ли я направлнении движусь????? по рычагам..... и как их лучше менять в сборе или только сайленблоки????

Меняй вместе с рычагами и бери что-нибудь по дороже или ваще оригиналы, а то дороже выйдет. Я ставил СТR.

я менял на задней цапфе сайлентблоки , всё нормально уже больше года

FWD & AWD
 

парни есть один оч важный вопрос.ПЕРЕДНЯЯ ходовка т.е рычаги,подрамник,кулаки и прочее. на переднем приводе такие же как и на полном ?? или разные?? только надо знать точно

Такие же, за исключением приводов

MaxShush, макс только привода.и всё точно да??

Передняя подвеска хэлп!!
 

Искал в поиске, не нашел:) Подскажите, пожалуйста, от чего подходят, или номера следующих деталей на г2:
Верхняя шаровая, сайленты передних поперечных рычагов, А так же хотелось бы еще узнать, от чего подходят задние пружины? 2.0 турбо, на ручке, америкос, vin:4A3AK54FXWE017102

пружины надо смотреть по каталогам производителей, например "suplex" скачай и ищи
сайленты отдельно не продаются, надо подбирать воочию
верхняя шаровая - 0420-505

Спасибо! а сайленты вроде как от галанта подходят?

Ребят,выручите плиз!!! завтра буду заказывать, все-таки какие сайленты подойдут на передние рычаги? от галанта встанут?)

Ребят подскажите,когда проверяешь перед на люфты и колесо толкаешь от себя влево и вправо,потом вверх и вниз (не знаю как правильно объяснить,примерно на картинке показал)
http://s017.radikal.ru/i444/1208/23/dcec3302b17f.png
http://s57.radikal.ru/i158/1208/3d/4999b525d5ab.png
Есть люфт вверх-внизи, небольшой едва заметный влево-вправо,вот не помню что они обозначают.
Когда вверх-вниз толкаешь - то это подшипнику ступицы умер,а если влево-вправо - то рулевая ??? Или как то по другому ???

Вывесив колесо и взявшись за него в вертикальной плоскости (6и 12 часов), поочередно резкими движениями верхней части колеса на себя, а нижней — от себя определяем наличие люфта в подшипниках ступицы.
Лучше с помошником проверять. Когда качаешь колесо, помошник нажимает на тормоз, если люфт пропадает или ощутимо уменьшается, то подшипник

А если 3 и 9 часов ???

Рулевые тяги, опять же нужно при нажатом тормозе тоже сравнивать люфт.

Там машина стояла одним колесом на дороге,второе поднято было,так что ядумаю смысла нету.Завтра в сервис на диагностику