не всегда красивые вещи- надежны))
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_or.../6/4266694.jpg

Да не говори! Колхозаны хреновы! :D
http://cs403919.vk.me/v403919609/5e78/A8nJFJJYXEU.jpg

Гавно этот полиуретан, красиво только.
Может этот будет работать,какое-то время.

Я изначально у полиуретанщиков спрашивал подушки залить - сказали не будет ходить это раз. Во вторых, они сказали, что температура плавления полиуретана около 100-120 градусов. Посему наши подушки, находящиеся вблизи выпускных коллекторов потекут махом. Вот и пришлось колхозингом заниматься.))

Добавлено через 3 минуты
Красота конечно спасет мир, это всем известно... Но мне функционал все таки "ближе к телу", да и надо еще умудриться хотя бы увидеть наши подушки, что бы ими еще и полюбоваться))))

У меня на опорах обычно сам крепеж лопается. Резинки вообще родные не годные - нежные очень.

Чего то я на ваших эпловских опорах даже сварочных швов не увидел. Ждем каминнгута от их изготовителя.

vitalivr4, эти красявые опоры выгнет или порвет по опорным плошадкам при первом валилове. Стоковые опоры, конкретно их опорные площадки отштампованы с отбортовками, которые придают необходимую жесткость. И даже их выгибает и вытягивает.

Подушечки это конечно все хорошо, у меня стоят 3sx. Но недавно заказал совсем другое решение, компактное и легкое, экономия веса 13,4 кг. держит более 1000 л.с.

http://savepic.org/7766192.jpg


http://savepic.org/7758000.jpg

http://savepic.org/7759024.jpg


http://savepic.org/7763120.jpg

http://savepic.org/7749808.jpg

ыыыы))огонь - огнище))а чегож сразу не приварить двигатель с коробкой к лонжеронам и подрамнику?))
По теме: без поперечных креплений все равно же не обойтись или там тоже распорки на пластинах? Наверное врятли, соответственно штатные точки крепления все равно использовать. Так какие же особые преимущества такого решения, в сравнении с таким?:
http://photofile.ru/photo/shums/1500.../152931291.jpg
Экономия 13.4 кг относительно стока?- как-то не особо верится, но да ладно- как говорится дым в звезде)) Если использовать те крепления, что я выше скинул, то пластина должна весить больше)
Ну а если переживаете за усиление колокола коробки, то в одном гараже стоит наглядное представление, что гетраг рвется не по креплению с двигателем, а чуть дальше))А осколки- ошметки остаются прикрученными к двигателю))

Убирается подушка кпп, убирается передняя, задняя подушка и кронштейны, убираются поперечины. Я далеко не первый и сие чудо проверено не на одном десятке машин в штатах.

А как ездить на этом каждый день? Это ж зудо масажер ;)

Подрамник (к которому крепится двиг.) к кузову крепится через подушки, по этому особого дискомфорта не будет. В данный момент у меня стоят очень жесткие подушки (почти камень) дискомфорта не испытываю на оборот машина стала более собранная по сравнению со стоком. Также есть пример использования полностью металлических опор (как на фото сверху) и все ок. Если хочется комфорта вместо острых ощущений, лучше оставить полный сток и любоваться плавными линиями и резиновыми ощущениями....

Друзья поверьте, у Володи все будет чики пуки, ну а если кому покажется, что жесто, то купите себе Волгу 3105 и катайтесь как на диване себе наздоровье.

Я бы лучше понтиак ГТО 1967 года себе купил для катания как на диване))

Интересное решение, но спорное. "Кивать" оно почти отучит при резких стартах, а вот без боковых подушек (точнее передней и задней, которые у грм и на коробке), всё-равно не обойтись. Двигатель весит сильно больше 100 кг, и в поворотах и особенно на кочках будет пытаться сломать это чудо-крепление рядом с точками, где оно к поперечинам прикручивается.
Для драга - это да, лучшее из возможного.