содержимое здесь ни причем, влияет как раз таки изменение диаметра
в резонаторе никакого содержимого нет, а диаметр больше

Добавлено через 3 минуты
допускаю что это тоже создаст отраженную волну, типа как и увеличение диаметра, но в этом случае значительно увеличится сопротивление

Резонатор - это резонатор, а в катализаторе соты, и если б не увеличили диаметр там, был бы затык сильный. Так что содержимое тут как раз таки причем. Насчет перепада объема и влияния на атмо-выхлоп этого, да, есть вещи, влияющие на работу двигла, например вывод выхлопной трубы в зону разрежения за машиной. Но тут есть ли разница? Сам проверял? Интересно просто :)
Потому что к примеру есть прямо возле коллектора каталики, и что, место их размещения не влияет на работу получается? :)

еще как влияет, все просчитано и зависит от желаемого результата))

на личной практике знаю что если выкинуть каталик и вварить такую же по диаметру трубу пропадает тяга на низких оборотах, т.е. момент смещается в область высоких

Ну вот насчет низких - при пробое гофры, к примеру, или трубы в этом месте, на низких тяга хуже, это точно. Не только орет, но и едет хуже. )

на додже когда прокладка прогорела на приемной трубе, вообще на низах не ехал...
проверено 100%
заменил опять динамика появилась

Так я и не понял чё делать с забитым каталиком.
Выбивать плохо
Остовлять тоже плохо

никто точно что именно сделать не знает, все только догадываются, в итоге решать только тебе, действуюя на свой страх и риск... ;-)

выбивай, проверено

менять на новый ;)
если дорого врезать гофру
если это тоже дорого проковыряй старый ломом

если старого корпуса от каталика нету,то если выбрать вариант с трубой то какого диаметра чтобы волновые характеристики хуже не стали, или пламегаситель лучше чем труба,если лучше то опять же какой

лучше пламягаситель с проходным сечением такого же диаметра что и основная труба

выбил каталик, поставил обманку и всё. Никаких пламягасителей, никакого звона, только приятные ощущения ))))

booker, продолжаем тему,выяснили что лучше пламягаситель,и что диаметр труб должен совпадать,теперь вопрос,влияет ли диаметр самого пламягасителя и из каких соображений его выбирать этот диаметр

в смысле диаметр наружный?
он точно должен быть больше проходного сечения, но во сколько раз не скажу
тут важен именно сам факт изменения диаметра для создания отраженной волны

диаметр самого корпуса пламягасителя (самой банки)? А у кого есть инфа в стоке катализатор какого диаметра?