не обижайся
просто открой прошивку ;)

Flashed DSM ECU - мне как раз подойдет, т.к. у меня америкос и мозги MD346675(FWD), поэтому хотелось бы понять альтернативу его другим обманкам.:rolleyes:

DRUMS,
Дим, некоторые параметры непонятны. Что-то понятно, а что-то нет. Поправьте.:)

Launch Control - лаунч контроль. (регулруются обороты в прошивкой)
Stationary RevLimiter(2-Step, StutterBox) - ??? х.з., что это.
RevLimiter Switch Speed - ограничитель сткорости (снимается прошивкой)
AntiLag - ??? до сих пор не понял что хня!? :rolleyes:
AntiLag Start RPM - ??? тоже самое, не понял, для чего нужен и с чем едят.
No Lift To Shift, NLTS - ??? тоже не понятно что это.
CEL on Knock - ??? что-то связано с установкой "чек енджина" на определенные кноки. Надо уточнить.
1Byte Load - ??? непонятно что грузится с массой в 1 байт.
Airflow Calculations - ??? расчет расхода воздуха? для чего? если не корректируется (обманывается), то смысл настроек тогда?
Map Switching - переход на МАП-систему? Для этого нужен датчик давления?!

обманка через диагн.порт?! :ai:
ОчумЕТЬ!!! :ag:

Ali_G, ЗЛОЙ ты :)

Добавлено через 46 секунд
Ali_G, Я кстати нашел помоему в Эво мозге включение на метанол, тебе буст свичер я думаю больше не нужен....

я тоже нашел. но у меня не 8-ой. или это подарок на НГ ? )))

Ну как-то даже опешил......

Так что, никто не ответит? :)

Смысл антилага в том что у тебя допустим на старте немного позднится зажигание и смесь частично возгарает уже в выпуске, за счет этого раскручиваются лопатки турбины и машина набирает буст стоя на месте. С обычным ланчем ты максимум на 0 выйдешь на месте, а с антилагом на буст. Тоже самое можно сделать в движении для оборотов турбоямы.

NLTS - позволяет переключать передачи в движении без отпускания газа, но при этом ты упрешься не в отсечку по оборотам а в определнные тобой обороты. Например ставишь NLTS 5000 прешь своий 402 метра, сцепу выжал обороты обороты стоят четко 5000. Можно конечно и на отсечке переключаться но думаю коробка и сцепа это неполюбят.

Парни не осилил всю ветку но мозг оо эво 8 тема!
Мы пошли еще дальше во владике уже ездит тройка на PowerFC для эво 8 ,проблема была только с тахометром.
Все реально!

Elmar,
Я просто не знаю всего этого:)
Для меня главное топливные карты на хорошем бусте....

На настроенной исправной машине с "живой" турбиной, например evo3 можно легко 0,7-1,1 надувать без антилага. Антилаг больше поможет 35му ведру.. но по сути появляется проблема зацепиться за асфальт, с обычной резиной достаточно сложно при 1.5-2 избытка на лаунче. :)


поправлю, в эво удобнее, несколько больше условий: мин.скорость, мин.тпс, мин.нагрузка и (Х) сброс оборотов..
то есть если все условия верны, то NLTS сработает: "NLTS сброс" = "текущие обороты"-Х, по достижении "NLTS сброс" возврат к "текущие обороты" - и так входит в цикл до тех пор, пока мин.скорость и мин.тпс верны. а мин.нагрузка проверяется один раз и в дальнейшем до завершения цикла не проверяется.

Друзья, для настроек даже Эво8 мозга в любом случае нужна ШПЛ?! Стоковая лямбда ведь ничего толком не покажет.

Эво в стоке без ШПЛ ездит....
Ну конечно ШПЛ не помешает.....

Если EPROM то сам ;) , остальное пока в процессе разработки ;)

DRUMS, А каким софтом пользуешься?