я правильно понимаю, что шпильки надо затягивать за 10 заходов?

Да и насчет осадки металической прокладки, так надо её осаживать как стоковую или нет?

serjj, осаживать не надо, да и не "сядет" она))
три захода вполне достаточно

понятно, спасибо

Подскажите плиз, как правильно промерить шпильки ГБЦ , что знать, можно ли их опять ставить?

Мотор 7 болт , маркировка на шпильках 7/16″

Добавлено через 1 минуту
PS: И ещё на шпильке выбита маркировка 7/16″ - 20 . 7/16" это понятно, диаметр 11мм , а вот что такое 20 ?

имхо шпильки можно ставить сколько угодно раз, это не болты, где критична длина
витков на дюйм

booker, понятно, спасибо, значит буду ставить свои старые шпильки , я просто боялся что шпилька могла потянутся.

подскажите кто как решил проблему с маслозаборником.

На родном болте коленвала который прижимает средний бугель на шляпке есть маленькая резьба к которой фиксируется маслозаборник.

Я купил шпильки колена 207-5401 и там этой маленькой резьбы нет. Кто как фиксирует маслозаборник?

я уже думал об этом. правда шпильки еще не купил. решил просто приварить к носику шайбу в размер шпильки и прикрутить ее второй гайкой.

Думаешь на шпильке хватит резьбы чтоб прижать маслозаборник и при этом гайка не открутилась?

ну это по месту померить надо. если не хватит можно и под основную гайку прикрутить, только тогда придется шайбу приваривать через удлинитель.

а вот это уже не вариант ИМХО. Ты не знаешь как поведет себя твоя приварена гайка, твердость у неё не такая как у АРП гайки , вобщем так не советую делать

у меня третья точка крепления маслозаборника была просто отрезана, имхо вполне хватает двух

шайба приваренная а не гайка. а как она себя может повести? можно от гбц шайбу взять коленую, с ней точно ничего не будет.

magusorel я имел ввиду шайбу. Вот и не понятно как она себя поведёт.

booker понятно, спасибо за инфу, так наверно и сделаю.

аналогично сделал....