нацелен на Aeromotive A1000 на u-tune, дешево и сердито, думаю пока его вполне хватит.

VITAL_GAD,
Торетто,
ну ну,ну ну.

Нормальный выбор,хотя это копия...х.з. что за качество.У меня знакомый тоже похожий взял,он у него на 3ий день потёк из всех щелей.

У меня китайский топливный регулятор жив-здоров вот уже второй год) Насосы не пробовал,но не думаю что Макс (Uhoplan) стал бы продавать ломучее фуфло,так что смысл есть)

+ минутка объективности:

Где гарантия что "оригинальный" тюненх из США,притащеный через раскрученых барыг не сошел с того же конвеера в тот же день что и честно китайский? ;)

копия аеромотив неплохая... за исключением говеного манометра который легко отламывается и говеных шлангов которые потекли через пол года. шланги сразу меняй на отечественные (смотри бж лазер) манометр если отломится случайно с компрессора отлично подходит. и в итоге за небольшие деньги с некоторыми доработками получаешь отличный девайс.

magusorel сенкс будем смотреть по ходу дела, с компрессора он же для воздуха? да и резба подойдет??
к стати была отломлена трубка после бензонасоса, та часть где переход на резьбу в шланг был разрезан шлан и натянут на остаток трубочки, теперь попахивает иногда бензином даже. а может подтекает и дальше так как шлан немного в нятяжку стоит. На что сменить лучше всю топливную магистраль раз уже на то пошло??

У меня тоже стоит Aeromotive A1000 Китайского производства. Два года уже, никаких сбоев. Только перед тем как ставить, желательно клапан к седлу притереть (потому как за ночь давление с рейки спускало, приходилось долго крутить мотор), и резьбу регулировочного винта на герметик.

VITAL_GAD, трубки отломанные это частое явление. обычно так и ставят резиновую вставку на хомуты. можно конечно заменить всю магистраль на фирменную на AN фитингах, но это довольно дорого. есть хорошие бензостойкие шланги отечественного производства резиновые, есть медные трубки по метрам и крепеж к ним. можно из них что-нить сваять...

Ruf, давление у меня тоже не держит долго на заглушенном авто... вообще это частая жалоба.

Таким образом можно решить проблему потери давления в рейке и долгого завода после длительной стоянки?

у меня оригинал (аэромувэ) тож спускает даже не за ночь,а примерно часа за 2-3 .до полного 0

Так и есть! После ночной стоянки, даже при -20°С у меня заводится как на стоке. Притирал вручную, пастой для притирки клапанов, потом финиш, пастой гои.

Ruf вот спасибо не забуду совет а так в принципе перед установкой и хотел разобрать его да проверить, а то наслышан о дырявых мембранах да заедающих пружинках.

magusorel а отечественные шланги топливные с AN фитингами могут применятся? видел на рынке несколько типов топливных отечественных шлангов можешь посоветовать проверенный?

Шланг тоже отечественный поставил в тряпичной оплётке, с AN фитингами подходит, по диаметру подбирается легко.

VITAL_GAD, в тряпочно мне не нра, не долго они ходят (ну или попадались такие). я брал полностью резиновый, армированный сеткой внутри. смотри фото в боровике лазер. обжался AN фитингом без проблем.

magusorel ага посмотрел, тот что с желтой полосой, видел такие, спасибо.